International- कैसे दर्जनों एक दक्षिण कोरियाई विमान पर एक इन्फर्नो भाग गए -INA NEWS

विमान के केबिन के अंत के पास शुरू होने के बाद आग जल्दी फैल गई। लेकिन कप्तान ने बढ़ते खतरे की जानकारी के बावजूद, इंटरकॉम पर एक निकासी आदेश की घोषणा नहीं की।

इसके बाद लगभग 170 यात्रियों का एक अराजक दृश्य चिल्ला रहा था और एक दूसरे को घबराहट में धकेल रहा था, विमान से उतरने और अपनी जान बचाने के लिए बेताब था।

यह मंगलवार रात, दक्षिण कोरिया के बुसान में हवाई अड्डे पर था, लाखों लोगों ने चंद्र नए साल की छुट्टी मनाई। कुछ एयर बुसान फ्लाइट ABL391 पर हांगकांग का नेतृत्व कर रहे थे, जो देर से चल रहा था। यह 10:15 बजे के अपने निर्धारित टेकऑफ़ के बाद भी जमीन पर था, जब यात्रियों ने विमान के पीछे के बाईं ओर ओवरहेड डिब्बे में एक लौ देखा।

यह घटना दक्षिण कोरियाई धरती पर सबसे खराब विमानन आपदा के बमुश्किल एक महीने बाद हुई, और उस त्रासदी, जिसमें एक और बजट एयरलाइन शामिल थी, शायद जहाज पर लोगों के दिमाग पर ताजा रही होगी।

“आग की लपटें ओवरहेड बिन दरवाजों के बीच अंतराल से बाहर आ रही थीं,” शिन मिन-सु, जो उड़ान पर था, संवाददाताओं को बताया बाद में। “लोग बाहर निकलने की कोशिश कर रहे थे, लेकिन एक लाइन थी इसलिए वे फंस गए थे।”

. शिन ने कहा कि वह आग लगाने की कोशिश करने के लिए उठे। लेकिन जब उन्होंने ओवरहेड डिब्बे खोलने का प्रयास किया, तो एक फ्लाइट अटेंडेंट ने उसे नहीं बताया।

केबिन क्रू ने कैप्टन को स्थिति की सूचना दी, जिन्होंने विमान के हाइड्रोलिक और ईंधन प्रणालियों को बंद कर दिया और एयरलाइन के अनुसार, एक आपातकालीन निकासी की घोषणा की। लेकिन यात्रियों को इसका कोई शब्द नहीं मिला। एयरलाइन बाद में कहेगी, “एक अलग घोषणा के लिए कोई समय नहीं था।”

“बहुत सारा धुआं अंदर भर गया,” जोंग येओंग-जून, एक और यात्री एक दक्षिण कोरियाई प्रसारक केबीएस ने बताया। “तब से, यात्री बस आगे धकेलते रहे, मेरे चारों ओर चिल्लाते हुए, ‘दरवाजा खोलें, दरवाजा खोलें!”

किम डोंग-वान और अन्य यात्री संवाददाताओं को बताया कि उन्होंने विमान के कुछ दरवाजों को अपने दम पर खोल दिया था और भागने के लिए स्लाइड्स पर कूद गए थे। कम से कम एक आपातकालीन दरवाजे एक फ्लाइट अटेंडेंट, योनहाप समाचार एजेंसी द्वारा खोला गया था सूचित।

एयर बुसान ने बुधवार शाम तक निकासी का एक विस्तृत लेखांकन प्रदान नहीं किया, लेकिन बोर्ड पर सभी 176 लोग – जिनमें 169 यात्रियों, दो पायलट, चार उड़ान परिचारक और एक उड़ान इंजीनियर शामिल हैं – बच गए। एयरलाइन ने कहा कि तीन यात्रियों को निकासी प्रक्रिया से मामूली चोटें आईं, जबकि चार उड़ान परिचारकों को धुएं के धुएं के बाद संक्षेप में अस्पताल में भर्ती कराया गया था।

भागने के बाद, कुछ यात्रियों ने दृश्य को फिल्माना और समाचार संगठनों के साथ वीडियो साझा करना शुरू कर दिया। फुटेज में एक आपातकालीन निकास से बाहर निकलने वाले स्मोक को दिखाया गया था क्योंकि यात्री आपातकालीन स्लाइड्स को नीचे गिराते थे, कुछ टरमैक पर रोल करते थे, जिसमें कोई भी उन्हें उतरने में मदद नहीं करता था।

लोग अपने परिवार के लिए चिल्लाए। “हम भाग्यशाली हैं कि हमने नहीं लिया!” किसी ने कहा।

विमान के खाली होने के बाद, अग्निशामक दृश्य मिनटों के बाद उस समय तक पहुंच गए। उन्होंने विमान के पंखों को बचाने पर ध्यान केंद्रित किया क्योंकि वहां 35,000 पाउंड ईंधन संग्रहीत किया गया था। ब्लेज़ को 11:30 बजे तक बुझा दिया गया था, लेकिन एयरबस A321-200 जेट के धड़ को नष्ट कर दिया गया था।

विमानन विशेषज्ञों ने कहा कि यात्रियों के लिए एक घोषणा की कमी से चिंता होती है कि क्या एयर बुसान के चालक दल ने मानक सुरक्षा प्रक्रियाओं का पालन किया था।

कोरिया एयरोस्पेस यूनिवर्सिटी के फ्लाइट ट्रेनिंग सेंटर के प्रबंध निदेशक किम इन-जीयू ने कहा कि केबिन के इंटरकॉम पर आपातकालीन प्रक्रियाओं की घोषणा करने के लिए कैप्टन को उचित प्रोटोकॉल की आवश्यकता है। उन्होंने कहा कि फ्लाइट अटेंडेंट को आमतौर पर यात्रियों का मार्गदर्शन करना चाहिए ताकि उन्हें स्पष्ट, लघु कमांड देने के लिए मेगाफोन का उपयोग किया जा सके।

“आदर्श रूप से, केबिन क्रू विमान को खाली करने का प्रभार लेगा,” ऑस्ट्रेलिया के ब्रिस्बेन में विमानन परियोजनाओं के एक विमानन विशेषज्ञ और प्रबंध निदेशक कीथ टोनकिन ने कहा। एक सर्वश्रेष्ठ-केस परिदृश्य में, “यात्री निर्देशों का पालन करेंगे,” उन्होंने कहा।

. किम ने कहा कि उड़ान परिचारकों को पहले यात्रियों को आग से दूर ले जाना चाहिए था। फिर उन्हें पहले स्लाइड्स से नीचे जाना चाहिए था, यात्रियों को नीचे आने में मदद की और उन्हें स्लाइड से दूर करने का निर्देश दिया। अंत में, उन्होंने कहा, हवाई जहाज के दरवाजे जो आपातकालीन निकास नहीं थे, उन्हें केवल चालक दल के सदस्यों द्वारा खोला जाना चाहिए था।

दक्षिण कोरिया की दो मुख्य एयरलाइंस में से एक, अशियाना एयरलाइंस की सहायक कंपनी एयर बुसान ने एक बयान में कहा कि इसके चालक दल ने प्रोटोकॉल का पालन किया था, और अपने ग्राहकों से माफी मांगी। आग लगाने के कारणों की जांच की जा रही है।

बुधवार को, परिवहन मंत्रालय ने कहा कि उसने एक आतंकवाद विरोधी जांच की थी और पाया कि विमान पर कोई निषिद्ध वस्तु नहीं की गई थी।

पिछले कुछ हफ्तों में, दक्षिण कोरियाई परिवहन अधिकारियों को देश के विमानन सुरक्षा मानकों को खत्म करने के लिए दबाव में रहा है। 29 दिसंबर को दुर्घटना, जिसमें एक जीजू एयर जेट मुआन अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे पर दुर्घटनाग्रस्त हो गया, ने 179 लोगों की मौत हो गई। जहाज पर केवल दो लोग बच गए।

सरकार द्वारा एक सुरक्षा निरीक्षण में पाया गया कि सात दक्षिण कोरियाई हवाई अड्डों में पूरी तरह से कंक्रीट संरचनाएं थीं, जिनमें अपने रनवे के पास नेविगेशन डिवाइस थे, जो मुआन में एक के समान थे – जिसमें जेजू एयर जेट दुर्घटनाग्रस्त हो गया और जो सुरक्षा सिफारिशों को पूरा नहीं करता था। अधिकारियों ने यह भी पाया कि कई बजट एयरलाइंस सुरक्षा जांच का पालन करने में विफल रहे थे।

पिछले हफ्ते, सरकार ने नौ कम लागत वाले वाहक को सुरक्षा उपायों को कसने का आदेश दिया, जिसमें उड़ान के घंटों को कम करना, पायलट प्रशिक्षण में सुधार करना और रखरखाव श्रमिकों की संख्या बढ़ाना शामिल था।

बुधवार को, एयर बुसान की उड़ान का एक यात्री अस्पताल में रहा। एयरलाइन ने हवाई अड्डे पर बुधवार के लिए योजना बनाई गई आठ उड़ानों को रद्द कर दिया, जिसे औपचारिक रूप से गिम्हे अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे के रूप में जाना जाता है, लेकिन अन्य सभी उड़ानें सामान्य रूप से संचालित होती हैं।

विमानन विशेषज्ञ . किम ने कहा कि यह भाग्यशाली था कि विमान के उड़ान भरने से पहले आग टूट गई थी।

“अगर विमान समय पर होता, अगर यह उड़ान में होता,” उन्होंने कहा, “यह बहुत गंभीर स्थिति होती।”