#International – एयर टैक्सी के विकास के लिए कुशल वर्टिपोर्ट और यातायात नियंत्रण प्रणाली की आवश्यकता है – #INA
दशक के अंत तक एयर-टैक्सी बाजार के तेजी से बढ़ने की भविष्यवाणी की गई है, लेकिन विशेषज्ञों ने चेतावनी दी है कि इसका भविष्य वर्टिपोर्ट्स के एक सुनियोजित नेटवर्क पर निर्भर करता है जिसे मौजूदा बुनियादी ढांचे में एकीकृत करने और उन्नत हवाई यातायात प्रबंधन प्रणालियों द्वारा समर्थित होने की आवश्यकता होगी। .
मार्केट रिसर्च फर्म स्फेरिकल इनसाइट्स के अनुसार, 2029 तक एयर-टैक्सी बाजार 4.9 अरब डॉलर से बढ़कर 80.3 अरब डॉलर तक पहुंचने का अनुमान है, जो पिछले साल था। मोर्डोर इंटेलिजेंस की एक रिपोर्ट में कहा गया है कि यह बाजार की मांग “परिवहन के वैकल्पिक तरीके की आवश्यकता और मेट्रो शहरों में यातायात भीड़ की बढ़ती समस्या से प्रेरित है”।
हालांकि, रुचि और मांग के बावजूद, इलेक्ट्रिक वर्टिकल टेक-ऑफ और लैंडिंग विमान (ईवीटीओएल), कम ऊंचाई वाले विमान जो यातायात से बचते हुए शहरों और हवाई अड्डों के बीच यात्रा कर सकते हैं, वास्तविकता बनने से पहले कई चुनौतियों का सामना करते हैं।
एआई और एयरोस्पेस विशेषज्ञ अमाद मलिक ने अल जज़ीरा को बताया, “हवाई गतिशीलता हमारे आसमान को बदलने के लिए तैयार है, ठीक उसी तरह जैसे 20वीं सदी में कारों ने जमीनी परिवहन में क्रांति ला दी थी।”
“जैसे-जैसे यह तकनीक परिपक्व होगी, हम छोटे डिलीवरी ड्रोन से लेकर बड़ी हवाई टैक्सियों और यहां तक कि उड़ने वाली एम्बुलेंस तक विभिन्न उड़ान वाहनों का क्रमिक परिचय देखेंगे। इस पूरे यातायात को सुरक्षित और संघर्ष मुक्त रखना एक बड़ी चुनौती बनने जा रही है।”
विनियामक अनुमोदन प्राप्त करने और उपभोक्ताओं को आश्वस्त करने की आवश्यकता के साथ-साथ कि वे सुरक्षित हैं, ईवीटीओएल को लैंडिंग और टेक-ऑफ – वर्टिपॉर्ट्स के लिए बुनियादी ढांचे की आवश्यकता है।
मध्य पूर्व में हवाई टैक्सियाँ
विमानन समाचार आउटलेट एयरपोर्ट्स इंटरनेशनल ने उद्योग हितधारकों का हवाला देते हुए भविष्यवाणी की है कि एडवांस्ड एयर मोबिलिटी (एएएम) केवल “इस दशक के अंत में उत्तरी अमेरिका और यूरोप में एक वास्तविकता बन जाएगी”। हालाँकि, इसमें कहा गया है कि “एयर टैक्सियाँ कुछ वर्षों के भीतर मध्य पूर्व में यात्री सेवाएँ प्रदान करेंगी”।
ब्रिटेन के नागरिक उड्डयन प्राधिकरण ने कहा कि वह इस पर परामर्श शुरू कर रहा है कि ये ईवीटीओएल हवाई अड्डे मौजूदा छोटे हवाई क्षेत्रों में कैसे फिट होंगे, और वे कैसे सुरक्षित और कुशलता से संचालित होंगे।
IoT वर्ल्ड टुडे के अनुसार, दुबई में वर्टिपोर्ट डेवलपर स्काईपोर्ट्स इंफ्रास्ट्रक्चर ने वर्टिपोर्ट्स के लिए पार्किंग सुविधाएं प्रदान करने के लिए दुबई स्थित सशुल्क सार्वजनिक पार्किंग सुविधाओं के प्रदाता के साथ एक समझौते पर हस्ताक्षर किए। दुबई के प्रारंभिक एएएम नेटवर्क में चार वर्टिपोर्ट शामिल होंगे – दुबई अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे, पाम जुमेराह, दुबई डाउनटाउन और दुबई मरीना पर।
इलेक्ट्रिक एयर मोबिलिटी के संस्थापक निकोलस ज़ार्ट ने अल जज़ीरा को बताया, “हम अल्पावधि में अधिक वर्टिपोर्ट विकसित या योजनाबद्ध देखेंगे, खासकर भीड़भाड़ वाले क्षेत्रों में जहां हेलीकॉप्टर और पारंपरिक हवाई परिवहन पहुंच सीमित है।” “प्रारंभ में, ये वर्टिपोर्ट प्रमुख शहरों के बाहरी इलाके में स्थित हो सकते हैं क्योंकि वे शहरी केंद्रों में जाने से पहले एएएम की अवधारणा का परीक्षण करते हैं।”
शहरी वायु गतिशीलता के भविष्य के रूप में प्रचारित इन ईवीटीओएल के साथ, बाजार ने न केवल बहुत अधिक आकर्षण प्राप्त किया है बल्कि निवेश भी प्राप्त किया है।
इस महीने की शुरुआत में, टोयोटा मोटर कॉर्पोरेशन ने कहा कि वह जॉबी की इलेक्ट्रिक एयर टैक्सी के प्रमाणन और वाणिज्यिक उत्पादन का समर्थन करने के लिए जॉबी एविएशन में 500 मिलियन डॉलर का निवेश करेगी। जुलाई में, क्रिसलर की मूल कंपनी स्टेलेंटिस ने कहा कि वह आर्चर एविएशन में अतिरिक्त $55 मिलियन का निवेश करेगी।
जॉबी की इलेक्ट्रिक एयर टैक्सी एयरलाइन पार्टनर के सहयोग से वेंडरबिल्ट हॉल में प्रदर्शित है @डेल्टा और गतिशीलता भागीदार @उबेर! 🛩 आगंतुक विमान का पता लगा सकते हैं और वीआर उड़ान सिमुलेटर का अनुभव कर सकते हैं।
आज 3-6 बजे, कल 8-11 बजे, शुक्रवार 8-11 बजे और 3-6 बजे, शनिवार 10 बजे से 5 बजे तक pic.twitter.com/utXh1EdmYy
– ग्रैंड सेंट्रल टर्मिनल (@GrandCentralNYC) 2 अक्टूबर 2024
“इस नए हवाई यातायात को प्रबंधित करना कुछ स्टॉप संकेतों वाले एक छोटे शहर के चौराहे से हजारों वाहनों के साथ एक जटिल शहर-व्यापी यातायात प्रणाली में अपग्रेड करने जैसा होगा। मौजूदा हवाई यातायात नियंत्रण प्रणालियाँ सीमित संख्या में बड़े विमानों के लिए डिज़ाइन की गई हैं, छोटे वाहनों के झुंड के लिए नहीं,” मलिक ने कहा।
“हालांकि ड्रोन पर ध्यान केंद्रित करने वाली पहल की जा रही है, हमें एक व्यापक समाधान की आवश्यकता है। यह एक ही सड़क पर कारों, मोटरसाइकिलों और साइकिलों के लिए अलग-अलग नियम रखने जैसा है। यह कम ट्रैफ़िक के साथ काम कर सकता है, लेकिन वॉल्यूम बढ़ने पर यह अव्यवस्थित हो जाता है। आपातकालीन उड़ान वाहनों को इस नए हवाई राजमार्ग में प्राथमिकता वाली लेन की आवश्यकता होगी। उचित प्रबंधन के बिना, बढ़ा हुआ हवाई यातायात संभावित रूप से महत्वपूर्ण सेवाओं को धीमा कर सकता है।
जबकि एयर टैक्सियों का लक्ष्य भी फिलहाल “अमीर ग्राहकों” को ध्यान में रखकर बनाया गया है, विमान निर्माता वर्टिकल एयरोस्पेस का दावा है कि उत्पादन बढ़ने के बाद वे उबर की सवारी जितनी सस्ती हो सकती हैं। इसके परिणामस्वरूप, कम ऊंचाई वाले हवाई यातायात में वृद्धि देखी जाएगी।
“ऐतिहासिक रूप से, नई प्रौद्योगिकियाँ और सेवाएँ अक्सर सैन्य अनुप्रयोगों से शुरू होती हैं जिनके बाद अमीर उपभोक्ता आते हैं। ज़र्ट ने कहा, “यह प्रारंभिक अपनाने से बड़े पैमाने पर विनिर्माण को बढ़ावा मिलता है, अंततः प्रौद्योगिकी व्यापक दर्शकों के लिए सुलभ हो जाती है।”
“वर्तमान में, एक सिंगल-सीट ईवीटीओएल 90,000 डॉलर से लेकर लगभग आधा मिलियन डॉलर तक हो सकता है, लेकिन जैसे-जैसे उत्पादन बढ़ता है, कीमतें कार या बस की लागत के साथ अधिक निकटता से संरेखित होने की उम्मीद है।”
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