International- एक महिला की मृत्यु मिडफ्लाइट हुई। उसका शरीर उनके बगल में बैठा था। -INA NEWS

वेनिस के लिए एक ऑस्ट्रेलियाई दंपति की ड्रीम ट्रिप एक बुरे सपने में बदल गई जब फ्लाइट अटेंडेंट ने उन्हें एक यात्री के शरीर के बगल में बैठने के लिए कहा, जो मेलबर्न, ऑस्ट्रेलिया, दोहा, कतर में 14 घंटे की यात्रा के अंतिम चार घंटों के लिए मिडफ्लाइट की मृत्यु हो गई थी।

क्या हुआ?

जब उड़ान के दौरान एक यात्री गिर गया, तो फ्लाइट अटेंडेंट ने उसे बचाने की कोशिश की, लेकिन असफल रहे, उड़ान के एक अन्य यात्री मिशेल रिंग ने एक ऑस्ट्रेलियाई समाचार कार्यक्रम के साथ एक साक्षात्कार में कहा, “एक वर्तमान मामला“चैनल 9 पर।” उन्होंने वह सब कुछ किया जो वे कर सकते थे, लेकिन दुर्भाग्य से महिला को बचाया नहीं जा सकता था, जो देखने के लिए बहुत दिल दहला देने वाला था, “उन्होंने कहा।

चालक दल ने व्हीलचेयर का उपयोग करके शरीर को व्यापार वर्ग में स्थानांतरित करने की कोशिश की, लेकिन यह बहुत बड़ा था कि उसे गलियारे के माध्यम से स्थानांतरित किया जाना बहुत बड़ा था, . रिंग ने साक्षात्कार में कहा। फ्लाइट अटेंडेंट ने तब देखा कि चार सीटों की पंक्ति में दो खुली सीटें थीं जहां मिस्टर रिंग और उनकी पत्नी, जेनिफर कॉलिन को बैठाया गया था। उन्होंने मिस्टर रिंग को एक सीट पर जाने के लिए कहा, और शव को उस सीट पर रखा जहां वह बैठे थे। सु. कॉलिन सीटों की एक अलग पंक्ति में चली गईं।

आँसू के माध्यम से, सु. कॉलिन ने अनुभव को चौंकाने वाला बताया। “मैं सबसे अच्छे समय में एक महान उड़ता नहीं हूँ,” उसने साक्षात्कार में कहा।

उतरने पर, मिस्टर रिंग ने कहा, उन्हें कहा गया था कि वे बैठे रहे क्योंकि पैरामेडिक्स ने शरीर से कंबल हटा दिए। दंपति ने साक्षात्कार में कहा कि एयरलाइन ने उन्हें समर्थन नहीं दिया था।

कतर एयरवेज ने बुधवार को एक बयान में कहा कि एयरलाइन अधिकारियों ने अपनी चिंताओं को दूर करने के लिए शरीर के बगल में बैठे यात्रियों के साथ बात की थी।

बयान में कहा गया है, “हमारे सभी यात्रियों की सुरक्षा और आराम हमारे लिए सबसे महत्वपूर्ण है।” “हमारे विचार यात्री के परिवार के सदस्यों के साथ हैं जो दुखी हो गए।”

एक प्रवक्ता ने इस बारे में सवालों का जवाब नहीं दिया कि क्या एयरलाइन ने मुआवजे की पेशकश की है।

जब कोई व्यक्ति मिडफ्लाइट मर जाता है तो प्रोटोकॉल क्या है?

संकट में रहते हुए, एक सीट पर मरने वाले किसी व्यक्ति के शरीर को स्थानांतरित करना सामान्य प्रोटोकॉल है, एक एयरलाइन व्यापार समूह, इंटरनेशनल एयर ट्रांसपोर्ट एसोसिएशन द्वारा निर्धारित दिशानिर्देशों के अनुसार। यहाँ उड़ान परिचारकों के लिए मानक प्रक्रिया है:

• कप्तान को सचेत करें। एसोसिएशन के अनुसार, कप्तान गंतव्य हवाई अड्डे पर अधिकारियों को सलाह देगा ताकि अधिकारी उड़ान भरने के लिए तैयार हो सकें।

• आसपास के कुछ यात्रियों के साथ मृतक को एक सीट पर ले जाएं। यदि उड़ान भरी हुई है, तो शरीर को अपनी मूल सीट पर लौटा दिया जाना चाहिए या एक जो किसी गलियारे या निकास में बाधा नहीं डालता है। दिशानिर्देशों में कहा गया है, “साथियों और दर्शकों के लिए स्थिति की कठिनाई से अवगत रहें।”

• शरीर को एक बॉडी बैग में डालें। इसे शरीर की गर्दन तक ज़िप करें, और एक सीटबेल्ट के साथ शरीर को सुरक्षित करें। यदि कोई बॉडी बैग उपलब्ध नहीं है, तो लाश को कंबल के साथ कवर करें।

• आँखें बंद करो।

• पहले यात्रियों को डिसमॉर्ट करें। परिवार के सदस्यों को शरीर के साथ रहना चाहिए।

एक सीट सबसे सुरक्षित विकल्प क्यों है?

एक उड़ान पर एक मृत शरीर के साथ काम करते समय, “आप इसे फर्श पर नहीं छोड़ सकते,” जोस अल्वाराडो ने कहा, आइसलैंडिक एयरलाइन प्ले के साथ एक पायलट, यह बताते हुए कि यह एक पास के यात्री को मार सकता है अगर अशांति होती।

एक चिकित्सा आपातकाल की स्थिति में, पायलट पाठ्यक्रम में रहेंगे या स्थिति के आधार पर उड़ान को मोड़ेंगे। उन्होंने कहा कि एक मरीज का इलाज करने और निगरानी करने के लिए सबसे अच्छी सलाह देने के लिए सैटेलाइट संचार के माध्यम से डॉक्टर उपलब्ध हैं।

यदि सभी प्रयास विफल हो जाते हैं और एक यात्री मर जाता है, तो पायलट अक्सर नियोजित गंतव्य तक रहेंगे, . अल्वाराडो ने कहा। एक पायलट के रूप में अपने दशकों में, एक यात्री की मृत्यु केवल एक बार मिडफ्लाइट हुई है, जबकि वह नियंत्रण में था। यह 1999 था, और एक यात्री को हवाना से मैड्रिड के लिए उड़ान पर एक स्ट्रोक था, उन्होंने याद किया। उन्होंने कहा कि उन्होंने मैड्रिड के लिए उड़ान भरती रही, जहां पैरामेडिक्स ने शव ले लिया और आदमी की बेटी की सहायता की, उन्होंने कहा।

“आपके पास 39,000 फीट पर बहुत कम विकल्प हैं,” . अल्वाराडो ने कहा।

लोग कितनी बार विमानों पर मरते हैं?

इन-फ्लाइट मौतें दुर्लभ हैं। हर 604 उड़ानों के लिए एक मेडिकल इमरजेंसी है, ए के अनुसार अध्ययन 2008 और 2010 के बीच उड़ानों पर चिकित्सा आपात स्थितियों की समीक्षा करने वाले 2013 में प्रकाशित। 10,000 से अधिक रोगियों में से जिनके लिए डेटा उपलब्ध था, बस एक चौथाई से अधिक अस्पतालों में ले जाया गया और सिर्फ 0.3 प्रतिशत, या लगभग 30, की मृत्यु हो गई। सबसे आम मुद्दे संभव स्ट्रोक या श्वसन लक्षण थे।