International- ईरान युद्ध लाइव अपडेट: लेबनान पर हमलों और जलडमरूमध्य पर भ्रम द्वारा संघर्ष विराम का परीक्षण -INA NEWS
ईरान और संयुक्त राज्य अमेरिका ने कहा कि वे अपने संघर्ष विराम समझौते के हिस्से के रूप में महत्वपूर्ण जलमार्ग के माध्यम से जहाजों को स्थानांतरित करने के लिए काम करेंगे, जिसके बाद बुधवार को होर्मुज जलडमरूमध्य के माध्यम से बड़े पैमाने पर शिपिंग की वापसी के कुछ संकेत थे।
विशेषज्ञों का कहना है कि यदि जहाजों के संचालक यह निष्कर्ष निकालते हैं कि मार्ग बनाने की शर्तें स्पष्ट हैं और हमलों के जोखिम कम हो गए हैं, तो शिपिंग ट्रैफ़िक बढ़ सकता है। उन्होंने कहा कि वैश्विक शिपिंग यातायात और ऊर्जा प्रवाह को युद्ध-पूर्व स्तर पर लौटने में अभी कई महीने लग सकते हैं।
ईरान ने पूरे युद्ध के दौरान खदानें बिछाकर और जहाजों पर छिटपुट हमले करके उस जलडमरूमध्य को अवरुद्ध कर दिया है, जो दुनिया के समुद्री तेल का एक चौथाई और गैस का पांचवां हिस्सा ले जाता है।
ग्रीस के स्वामित्व वाला एक थोक वाहक और एक लाइबेरिया-ध्वजांकित जहाज ने बुधवार को जलडमरूमध्य को पार किया, केप्लर के अनुसारएक वैश्विक जहाज-ट्रैकिंग फर्म। लेकिन केप्लर के एक वरिष्ठ जोखिम और अनुपालन विश्लेषक दिमित्रिस एम्पाट्ज़िडिस ने कहा, “बड़े पैमाने पर स्थिति या कतार में अभी तक कोई स्पष्ट संकेत नहीं थे जो संकेत दे कि जहाज महत्वपूर्ण संख्या में आगे बढ़ने की तैयारी कर रहे हैं।” “ज्यादातर ऑपरेटर पीछे हटते दिख रहे हैं।”
एसएंडपी ग्लोबल मार्केट इंटेलिजेंस ने कहा कि जलडमरूमध्य के पश्चिम में 244 टैंकर और जलमार्ग के पूर्व में 156 टैंकर थे, इस संख्या में केवल वे जहाज शामिल हैं जिनके ट्रैकिंग उपकरण चालू थे।
भले ही जहाज यातायात में वृद्धि हो, युद्ध के दौरान क्षेत्र में ऊर्जा बुनियादी ढांचे की क्षति और व्यवधान का मतलब है कि वैश्विक ईंधन आपूर्ति को स्थिर करना एक महंगी और समय लेने वाली परियोजना बनी हुई है।
ईरान ने कहा है कि जलडमरूमध्य के माध्यम से यातायात व्यवस्थित करने में उसकी भूमिका होगी। शिपिंग कंपनियां ईरानी अधिकारियों के साथ बातचीत करने से कतरा सकती हैं, खासकर यदि मार्ग की शर्तें स्पष्ट नहीं हैं और बड़े भुगतान की आवश्यकता है।
ईरान के विदेश मंत्री ने बुधवार तड़के एक बयान में कहा कि अगर ईरान की सेना के साथ समन्वय किया जाए और “तकनीकी सीमाओं” पर विचार किया जाए तो जलडमरूमध्य से सुरक्षित मार्ग संभव होगा।
विश्लेषकों ने कहा कि संघर्ष विराम से पहले ईरान की यही स्थिति थी।
एसएंडपी ग्लोबल मार्केट इंटेलिजेंस में मध्य पूर्व और उत्तरी अफ्रीका देश के जोखिम के प्रमुख जैक कैनेडी ने एक ईमेल में कहा, “यह संघर्ष विराम से पहले ईरानी स्थिति में न्यूनतम कार्यात्मक परिवर्तन का प्रतिनिधित्व करता है और जलडमरूमध्य में वैश्विक शिपिंग के लिए निर्बाध पहुंच की अमेरिकी मांगों के विपरीत है।”
हालाँकि, राष्ट्रपति ट्रम्प ने बुधवार को सुझाव दिया कि संयुक्त राज्य अमेरिका जलमार्ग को नियंत्रित करने में भूमिका निभाएगा।
. ट्रम्प ने एक सोशल मीडिया पोस्ट में कहा, “संयुक्त राज्य अमेरिका होर्मुज जलडमरूमध्य में यातायात निर्माण में मदद करेगा।” “बहुत सारी सकारात्मक कार्रवाई होगी! बड़ी कमाई होगी।”
एबीसी न्यूज बुधवार को रिपोर्ट की गई . ट्रम्प ने अपने एक संवाददाता से कहा कि संयुक्त राज्य अमेरिका ईरान के साथ “एक संयुक्त उद्यम के रूप में” जलडमरूमध्य में शिपिंग संचालित कर सकता है।
एक संयुक्त बयान में, सात यूरोपीय देशों, कनाडा, यूरोपीय आयोग और यूरोपीय परिषद के नेताओं ने कहा कि उनकी सरकारें जलडमरूमध्य में “नेविगेशन की स्वतंत्रता सुनिश्चित करने में योगदान देंगी”।
ईरान की “सीमाओं” और वास्तव में सैन्य समन्वय कैसा होगा, इसके बारे में स्पष्टता की कमी ने उद्योग को चिंतित कर दिया है।
“शिपिंग कंपनियाँ यह समझने के लिए उत्सुक होंगी: ‘वास्तव में इसका क्या मतलब है, और इसकी क्या आवश्यकता है?'” जेनिफर पार्कर, जो अब पश्चिमी ऑस्ट्रेलिया विश्वविद्यालय के रक्षा और सुरक्षा संस्थान में एक पूर्व नौसेना अधिकारी हैं, ने कहा। “इस बात को लेकर कुछ अनिश्चितता रहेगी कि क्या इस मुद्दे पर ईरान पर भरोसा किया जा सकता है।”
. अम्पात्ज़िदिस ने कहा कि ईरान की ओर से एक सार्वजनिक घोषणा में कहा गया है कि वह जहाजों को निशाना बनाना बंद कर देगा, इससे शिपिंग ऑपरेटरों को आश्वस्त करने में मदद मिलेगी।
युद्ध से पहले, 130 से अधिक जहाज आमतौर पर हर दिन होर्मुज जलडमरूमध्य को पार करते थे। सु. पार्कर ने कहा कि एक महीने से अधिक समय पहले युद्ध शुरू होने के बाद से कुल मिलाकर लगभग 120 जहाज़ ही आगे बढ़े हैं।
ईरान की जहाजों को मंजूरी देने की प्रणाली बड़ी संख्या में जहाजों के लिए अच्छी तरह से काम नहीं कर सकती है।
. कैनेडी ने कहा, “जहाज की पहचान के संबंध में क्षमता की कमी और गलियारे के माध्यम से जहाजों का मार्गदर्शन करने के लिए चल रही आवश्यकताओं के कारण, ईरान द्वारा कंबल मार्ग व्यवस्था को लागू करने की संभावना नहीं है।”
पश्चिमी शिपिंग कंपनियां देश के साथ व्यापार करने पर प्रतिबंध लगाने वाले कानूनों को तोड़ने के डर से ईरान को भुगतान नहीं करना चाहती हैं।
आरबीसी कैपिटल मार्केट्स की ऊर्जा विश्लेषक हेलिमा क्रॉफ्ट ने सवाल किया कि क्या यूरोप में शिपिंग कंपनियां, उदाहरण के लिए, मौजूदा प्रतिबंधों को देखते हुए ईरान को टोल का भुगतान करने में सक्षम होंगी।
“कौन वास्तव में पारित होने के लिए तेहरान की शर्तों से सहमत होने को तैयार है?” उसने कहा।
शिपिंग को सामान्य स्थिति में लाने के लिए, जहाजों और उनके कार्गो के लिए बीमा किफायती दरों पर उपलब्ध होना चाहिए। उद्योग प्रतिभागियों के अनुसार, जलडमरूमध्य से होकर गुजरने वाले कम से कम कुछ हालिया मार्गों के लिए बीमा प्रदान किया गया है। लेकिन बीमाकर्ता ऐसे संकेतों की तलाश में हैं जिनसे पता चले कि संघर्ष विराम कायम रहेगा।
लंदन में बीमा हामीदारों के व्यापार निकाय, लॉयड्स मार्केट एसोसिएशन में समुद्री और विमानन के प्रमुख नील रॉबर्ट्स ने एक बयान में कहा, “समय बताएगा कि यह विराम है या शांति, लेकिन इस बीच, इसकी अत्यधिक संभावना नहीं है कि खाड़ी में व्यापार फिर से शुरू होगा।” “इस क्षेत्र में अभी भी जोखिम बढ़ा हुआ है और किसी भी अंतर्निहित तनाव का समाधान नहीं हुआ है।”
शिपिंग दिग्गज मेर्सक ने बुधवार को एक बयान में कहा कि उसने संघर्ष विराम समझौते का स्वागत किया है लेकिन उसे अभी तक पूरी निश्चितता नहीं है कि जलडमरूमध्य से गुजरना सुरक्षित होगा। इसने कहा कि वह विशिष्ट सेवाओं में कोई बदलाव नहीं कर रहा है, यह कहते हुए कि वह कोई भी निर्णय लेने से पहले जोखिमों का आकलन करना जारी रखेगा।
एक अन्य शिपिंग दिग्गज, मित्सुई ओएसके लाइन्स ने एक बयान में कहा कि वह अभी भी “स्थिति की बारीकी से निगरानी” करते हुए जलडमरूमध्य के माध्यम से यात्राएं निलंबित कर रही है।
शिपिंग दिग्गज हापाग-लॉयड के प्रवक्ता लियोन शुल्ज ने एक बयान में कहा, “हमारे वर्तमान जोखिम मूल्यांकन के आधार पर, हम वर्तमान में जलडमरूमध्य को पार करने से बच रहे हैं।” उन्होंने कहा कि घोषित उद्घाटन वास्तव में होगा या नहीं यह आने वाले दिनों में स्पष्ट हो जाएगा।
ऑस्ट्रेलियाई रणनीतिक नीति संस्थान में रक्षा रणनीति के वरिष्ठ विश्लेषक मैल्कम डेविस ने कहा, नाजुक स्थिति के बीच शिपर्स आसानी से आत्मविश्वास खो सकते हैं।
उन्होंने कहा, “ईरानी बलों के साथ बस एक घटना होगी, शायद किसी जहाज को परेशान करना या किसी जहाज पर बारूदी सुरंग से हमला करना।”
ईंधन की व्यापक, वैश्विक आपूर्ति को बहाल करने में और भी अधिक समय लगेगा। फारस की खाड़ी के आसपास रिफाइनरियों, भंडारण सुविधाओं और तेल और गैस क्षेत्रों पर हमलों के कारण दुनिया की कम से कम 10 प्रतिशत तेल आपूर्ति बंद हो गई है, और संचालन फिर से शुरू करने से पहले व्यापक उपकरण मरम्मत की आवश्यकता है।
उदाहरण के लिए, रिफाइनरियों में व्यवधान के कारण होर्मुज जलडमरूमध्य के फिर से खुलने के बाद भी वैश्विक जेट ईंधन आपूर्ति को सामान्य होने में कई महीने लग सकते हैं, इंटरनेशनल एयर ट्रांसपोर्ट एसोसिएशन के महानिदेशक विली वॉल्श ने कहा, जो 360 से अधिक एयरलाइनों का प्रतिनिधित्व करता है।
हालांकि कच्चे तेल की कीमतों में गिरावट जारी रह सकती है, जेट ईंधन – कच्चे तेल से प्राप्त एक अत्यधिक परिष्कृत उत्पाद – की कीमतें ऊंची बनी रहेंगी, . वाल्श ने बुधवार को सिंगापुर में संवाददाताओं से कहा।
रेबेका एफ इलियट, एलेक्स ट्रैवेली और जिम टैंकरस्ले रिपोर्टिंग में योगदान दिया।
ईरान युद्ध लाइव अपडेट: लेबनान पर हमलों और जलडमरूमध्य पर भ्रम द्वारा संघर्ष विराम का परीक्षण
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