International- जेजू एयर प्लेन क्रैश पीड़ितों के परिवार जवाब के लिए प्रेस करते हैं -INA NEWS

यह दक्षिण कोरियाई मिट्टी पर सबसे खराब विमानन आपदा का स्थल था। अब मुआन इंटरनेशनल एयरपोर्ट पर टर्मिनल दुर्घटना में मारे गए 179 लोगों के रिश्तेदारों के दुखी होने के लिए एक सामुदायिक केंद्र के रूप में कार्य करता है। परिवार यहां बात करने के लिए इकट्ठा होते हैं, एक साथ खाते हैं – कुछ टेंट में रात भर भी रहते हैं।

यह दक्षिण-पश्चिमी दक्षिण कोरिया में उस गुफा की इमारत में था कि परिवारों ने 29 दिसंबर को जेजू एयर फ्लाइट 7C2216 क्रैश-लैंड किए जाने के बाद समाचारों के लिए उत्सुकता से इंतजार किया था। तब अधिकारियों ने समय-समय पर मृतकों के नाम पढ़े थे, कई डीएनए परीक्षणों द्वारा पहचाने गए थे।

“हम अब एक परिवार हैं,” बेटे जू-ताक ने कहा, जिसने दुर्घटना में अपने बेटे को खो दिया और लगभग 20 लोगों में से एक था, जो हाल ही में शनिवार को पानी और स्नैक्स रखने वाले तह टेबल की एक पंक्ति के आसपास बैठे थे। “यहाँ के लोग समझते हैं कि दूसरे क्या नहीं कर सकते।”

हाल ही में, कुछ दुःखी परिवारों के बीच बात कार्रवाई की ओर हो गई है: वे यह पता लगाना चाहते हैं कि दुर्घटना का कारण क्या है। जेट-थाईलैंड के लिए एक साल के अंत तक यात्रा से ज्यादातर वेकेशनर्स घर ले जाने के लिए-रनवे पर पेट-फ्लॉप और साथ में साथ-साथ एक कंक्रीट बरम तक पहुंच गया और आग की लपटों में विस्फोट हो गया, जिससे सिर्फ दो बचे हुए लोग निकल गए।

मारे गए लोगों के रिश्तेदारों का कहना है कि वे अधिकारियों से जानकारी की चाल से नाखुश हैं, और रिकॉर्ड जारी करने से इनकार करते हैं, जिसमें नियंत्रण टॉवर से टेप भी शामिल हैं। वे लैंडिंग से कुछ मिनट पहले एक पक्षी की हड़ताल की रिपोर्टों के बारे में अधिक जानना चाहते हैं, कैसे जेट अपने लैंडिंग गियर के बिना नीचे आया, और क्यों बरम इसे हिट करने के लिए डिज़ाइन नहीं किया गया था।

हताशा में, कुछ ने विमानन सुरक्षा के बारे में जानने के लिए पुस्तकों और वीडियो की ओर रुख किया है, जिसमें उड़ान रिकॉर्डर, एयर ट्रैफिक कंट्रोलर, लोकलाइज़र और जेट इंजन शामिल हैं। वे हवाई अड्डे के डिजाइन में भी देख रहे हैं।

. बेटे की बेटी बेटे हा-यांग ने कहा, “परिवार की पहली प्राथमिकता सच्चाई प्राप्त करने के लिए है।” “अन्यथा, हम केवल जांचकर्ताओं पर भरोसा कर रहे हैं, जो अक्सर शब्दजाल का उपयोग करते हैं।”

सु. बेटे, जिन्होंने सियोल में अपनी नौकरी से लगभग तीन महीने की छुट्टी ली है, ने कहा कि उन्हें बोइंग मैनुअल और विमानन नियमों को पढ़ने की आवश्यकता महसूस हुई, और उन शब्दों का अध्ययन कर रहे हैं जो पहले उनके लिए कुछ भी नहीं थे: सीवीआर, एफडीआर, आईसीएओ वह अन्य रिश्तेदारों के संपर्क में रही हैं जिन्होंने यह भी कहा कि वे इस बारे में अधिक जानना चाहते थे कि क्या गलत हो सकता है।

दक्षिण कोरियाई अधिकारियों ने कहा है कि जांच को पूरा करने में एक वर्ष से अधिक समय लग सकता है, जिससे परिवारों को निराश करने वाली बाधाओं का सामना करना पड़ा है। उनमें से: जेट के उड़ान रिकॉर्डर ने उड़ान के अंतिम चार मिनट के लिए रिकॉर्डिंग बंद कर दी।

परिवारों के वकील पार्क चोल ने कहा, “परिवार जानना चाहते हैं कि उनके प्रियजनों की मृत्यु क्यों हुई।” “उन्हें यह भी लगता है कि, अध्ययन करके, वे उन लोगों के लिए एक प्रयास कर रहे हैं जो मर गए।”

कुछ रिश्तेदारों ने दुर्घटना पर बैठकों में अधिकारियों को चुनौती दी है। वे कहते हैं कि वे चिंतित हैं कि संयुक्त राज्य अमेरिका में उदाहरणों की तुलना में, इस कारण की जांच करने वाले पर्याप्त लोग नहीं हैं। न ही अधिकारियों ने दुर्घटना के समय नियंत्रण टॉवर से संचार जारी करने के उनके अनुरोध पर आरोप लगाया है।

दक्षिण कोरिया के परिवहन मंत्रालय ने एक बयान में कहा कि खोजी निकाय जांचकर्ताओं की संख्या बढ़ाने के लिए अधिकारियों के साथ बातचीत कर रहा था। मंत्रालय एयर ट्रैफिक कंट्रोल कम्युनिकेशंस की एक प्रतिलेख प्रदान करने पर भी विचार कर रहा था, हालांकि वे आमतौर पर जनता के लिए जारी नहीं किए गए थे, यह कहा।

किम यू-जिन YouTube वीडियो देख रहे हैं और पिछले विमानन आपदाओं के बारे में किताबें पढ़ रहे हैं क्योंकि उनके माता-पिता और उनके भाई की दुर्घटना में मृत्यु हो गई थी। वह आपातकालीन लैंडिंग बनाते समय विमानों की सुरक्षा सुविधाओं को देख रही है।

सु. किम के कैफे में, जेनघुंग के दक्षिणी काउंटी में, उनकी मां, जंग सन-सूक, बरिस्ता थी और पैकेज डिलीवरी में मदद की। उनके पिता, किम देओक-वॉन ने स्ट्रॉबेरी और दूध के परिवहन में मदद की, और उन्होंने अपनी 350-वर्ग फुट की दुकान का विस्तार करने की योजना बनाई थी।

उसने कहा कि उसके माता -पिता ने भी उसके चार बच्चों को पालने में मदद की। दुर्घटना के बाद, उसने अपने बच्चों पर ध्यान केंद्रित करने और दु: ख से निपटने के लिए अस्थायी रूप से कैफे को बंद कर दिया।

“सब कुछ मेरे माता -पिता का स्पर्श है,” उसने कहा। “हर जगह उनमें से निशान हैं।”

अपने बेटे और बहू को खोने के बाद, ली जंग-क्युन ने अपने व्यक्तिगत शोध को एक विशिष्ट कारक: कंक्रीट बरम पर केंद्रित किया है। दुनिया भर में अधिकांश हवाई अड्डों में रनवे के करीब समान संरचनाएं नहीं होती हैं, और जब वे ऐसा करते हैं, तो वे अधिक नाजुक सामग्रियों से बने होते हैं, जो प्रभाव पर टूटने के लिए अलग होते हैं, विशेषज्ञों ने कहा है।

. ली ने बरम के बारे में जानकारी के लिए इंटरनेट को बिखेर दिया और आश्वस्त हो गए कि यह उच्च मृत्यु टोल में सबसे बड़ा कारक था।

“अगर यह बरम के लिए नहीं होता, तो लगभग हर कोई बच जाता,” उन्होंने अपनी पत्नी, ली मि-जंग के साथ हवाई अड्डे की यात्रा के दौरान कहा।

उनके बेटे, जे-ह्योक, और छोटे आदमी की पत्नी, ताए अरी ने मछली पकड़ने का एक प्यार साझा किया और 2020 में शादी की। वे एक परिवार शुरू करने की योजना बना रहे थे, और सु. ताए के दक्षिण-पश्चिमी काउंटी में सु. ताए की निजी गणित अकादमी अच्छा कर रही थी, सु. ली ने कहा।

दंपति ने मूल रूप से थाईलैंड का दौरा करने की योजना नहीं बनाई थी। लेकिन एक ट्रैवल एजेंसी से एक अंतिम मिनट की पेशकश उनकी शादी की सालगिरह के साथ हुई, . ली ने कहा।

हवाई अड्डे पर आना कुछ परिवारों के लिए समुदाय की भावना खोजने का एक तरीका है जब उनके घरों को अब अनुपस्थिति से परिभाषित किया जाता है। अन्य लोग हवाई अड्डे से दूर रहते हैं, यादों से डरना बहुत दर्दनाक होगा, या काम से विवश होगा।

दुर्घटना ने ली बोंग-क्यूंग को दक्षिण-पश्चिमी शहर मोकपो में एक संघर्षरत शिपयार्ड के साथ छोड़ दिया, जो कि 2015 में उनके पिता द्वारा स्थापित किया गया था। हाल के वर्षों में बिक्री डुबकी लगी है और . ली ने कहा कि यह उनके पिता की नैतिकता है जो व्यवसाय को जीवित रखती थी: “सभी जानते थे कि वह काम था,” उन्होंने कहा।

जब . ली ने लगभग छह साल पहले शिपयार्ड में काम करना शुरू किया, तो इसने उनके पिता को अधिक अवकाश का समय दिया। बड़े . ली ने बचपन के दोस्तों के एक समूह के साथ बैंकॉक की यात्रा की थी। उनकी मृत्यु ने उनके बेटे को व्यक्तिगत और पेशेवर रूप से कुचल दिया है।

उन्होंने कहा, “हमारे पास भुगतान करने के लिए बहुत अधिक ऋण और ऋण हैं, इसलिए मैंने कुछ समय के बारे में सोचा है,” उन्होंने कहा।

शोक संतप्त परिवारों में से कई का अनुभव – दोस्तों और सहकर्मियों से अलगाव, अन्य पीड़ितों के रिश्तेदारों के साथ एकजुटता और सरकार का एक अविश्वास – दक्षिण कोरिया में अन्य आपदाओं के बाद, 2014 सेवोल फेरी डूबने और 2022 में सोल में एक भीड़ क्रश सहित गूँजता है।

ली जियोंग-बॉक और उनकी पत्नी, जोंग हियोन-कियोंग, एक और युवा पीड़ित का शोक मना रहे थे। उनकी बेटी, मिन-जू, एक हाई स्कूल के दोस्त के साथ यात्रा करने के बाद मर गई थी। वह अपने दूसरे वर्ष में कॉलेज से बाहर अपनी पहली नौकरी में थी।

दुर्घटना के बाद से, सु. ली के तीन अन्य बच्चे अपने माता -पिता की अधिक मदद कर रहे हैं, जैसे कि व्यंजन करना। “वे जल्दी से परिपक्व हो गए हैं,” उसने कहा।

. ली ने कहा कि उन्होंने और उनकी पत्नी ने हवाई अड्डे पर रहने की योजना बनाई जब तक कि दुर्घटना का कारण सामने नहीं आया। “जांच पूरी तरह से और उद्देश्यपूर्ण होने की जरूरत है,” उन्होंने कहा। “जवाबदेही और परिणाम होने की आवश्यकता होगी।”

एक बार जांच पूरी हो जाने के बाद, परिवार दुर्घटनाग्रस्त लोगों के लिए जिम्मेदार लोगों को धारण करने के लिए मुकदमों को दाखिल करने पर विचार करेंगे, परिवारों के एक प्रवक्ता जंग यू-चान ने कहा।

हवाई अड्डे पर एक हाल ही में शनिवार को, जो मी-यंग एक पूरे परिवार का शोक मना रहा था जो जेट पर गिर गया था। सु. जो की बहन मि-जा उनकी बेटी, बेटी के पति और उनके दो बच्चों के साथ सवार थी।

सु. जो ने कहा कि बच्चों के पिता, ना ब्यंग-ह्वा, ने अपने परिवार को एक ट्रिपल उत्सव के लिए बैंकॉक ले जाया था: उन्हें हाल ही में एक कृषि सहकारी में अपनी नौकरी पर पदोन्नत किया गया था, उनकी शादी की सालगिरह आ रही थी और उनकी सास ने हाल ही में उनका 60 वां जन्मदिन था।

“इस परिवार को और कौन याद करेगा?” सु. जो ने पूछा।

उसके भाई, जो हियो-सेन ने कहा कि वह और उसकी बहन दुर्घटना के बाद से लगभग हर दिन हवाई अड्डे पर रुके थे, अन्य परिवारों के साथ अपने साझा अनुभव में सांत्वना पाते थे।

“केवल यहाँ हम रो सकते हैं, केवल यहाँ हम हंस सकते हैं,” उन्होंने कहा। “हम तब तक नहीं छोड़ रहे हैं जब तक कि सच नहीं बताया जाता है।”