International- ईवी सब्सिडी समाप्त करने के ट्रम्प के कार्यकारी आदेश का विरोध हो रहा है -INA NEWS

यदि राष्ट्रपति ट्रम्प की चली, तो ऑटो उद्योग का इलेक्ट्रिक वाहनों की ओर परिवर्तन जल्द ही उलट जाएगा। वह इलेक्ट्रिक-वाहन खरीद के लिए टैक्स क्रेडिट, चार्जर्स के लिए संघीय अनुदान, और असेंबली लाइनों को फिर से बनाने और बैटरी कारखानों के निर्माण में मदद करने के लिए सब्सिडी और ऋण मिटा देगा।

उद्घाटन दिवस पर . ट्रम्प द्वारा जारी किए गए कार्यकारी आदेश जलवायु परिवर्तन को संबोधित करने के लिए पूर्व राष्ट्रपति जोसेफ आर बिडेन जूनियर के बहु-अरब डॉलर के कार्यक्रम के केंद्रबिंदु की व्यापक अस्वीकृति के समान हैं, जिसे रिपब्लिकन ने गैसोलीन कारों पर प्रतिबंध लगाने के अभियान के रूप में पेश किया।

ये आदेश उन वाहन निर्माताओं के लिए भी एक चुनौती पेश करते हैं जिन्होंने इलेक्ट्रिक वाहनों में अरबों डॉलर का निवेश किया है, आंशिक रूप से क्योंकि बिडेन प्रशासन ने उन्हें प्रोत्साहित किया है। लेकिन कुछ आदेश कांग्रेस या संघीय नियम-निर्माण प्रक्रियाओं को दरकिनार करते प्रतीत होते हैं, जो उन्हें मुकदमों और यहां तक ​​कि रिपब्लिकन पार्टी के भीतर से प्रतिरोध के प्रति संवेदनशील बना सकता है।

विश्लेषकों का कहना है कि अमेरिकी ऑटो उद्योग को पुनर्जीवित करने के एक तरीके के रूप में तैयार किए गए आदेशों के कारण अमेरिकी कार निर्माता अपने इलेक्ट्रिक-वाहन कार्यक्रमों को वापस ले सकते हैं, जबकि एशियाई और यूरोपीय वाहन निर्माता प्रौद्योगिकी में सुधार जारी रखते हैं। पहले से ही, चीन में 50 प्रतिशत कारों की बिक्री इलेक्ट्रिक या प्लग-इन हाइब्रिड है, और BYD जैसे चीनी वाहन निर्माता दुनिया भर में अधिक कारें बेच रहे हैं, जिससे ग्राहक अमेरिकी निर्माताओं सहित स्थापित कार कंपनियों से दूर हो रहे हैं।

“अनलीशिंग अमेरिकन एनर्जी” नामक और सोमवार को राष्ट्रपति द्वारा हस्ताक्षरित एक कार्यकारी आदेश संघीय एजेंसियों को कांग्रेस द्वारा आवंटित धन के वितरण को तुरंत रोकने का निर्देश देता है, जो ऑटो उद्योग को बिना टेलपाइप उत्सर्जन वाले वाहनों की ओर धकेलने के बिडेन प्रयास का हिस्सा था।

अन्य बातों के अलावा, फंड ने राज्यों को प्रमुख राजमार्गों पर फास्ट चार्जर स्थापित करने में मदद की और नए इलेक्ट्रिक वाहनों के खरीदारों के लिए 7,500 डॉलर तक और प्रयुक्त मॉडल के खरीदारों को 4,000 डॉलर तक का टैक्स क्रेडिट प्रदान किया। क्रेडिट ने प्रभावी रूप से कुछ इलेक्ट्रिक कारों को खरीदने की लागत को गैसोलीन या डीजल इंजन वाली कारों की कीमतों के बराबर बना दिया।

. ट्रम्प ने बिडेन के उस महत्वाकांक्षी कार्यकारी आदेश को भी रद्द कर दिया, जिसमें 2030 में बेचे जाने वाले 50 प्रतिशत नए वाहनों को पूरी तरह से इलेक्ट्रिक, प्लग-इन हाइब्रिड या हाइड्रोजन ईंधन कोशिकाओं पर चलने वाले वाहनों के लिए कहा गया था।

और . ट्रम्प ने कहा कि प्रशासन वायु-गुणवत्ता मानकों को स्थापित करने के कैलिफ़ोर्निया के अधिकार को रद्द करने की कोशिश करेगा जो संघीय नियमों से अधिक सख्त हैं। इसका व्यापक असर होगा. कैलिफ़ोर्निया का लक्ष्य 2035 तक 100 प्रतिशत नई कारों की बिक्री इलेक्ट्रिक होना है, और इसके कुछ मानकों को कम से कम 17 अन्य राज्यों द्वारा कॉपी किया गया है।

स्थायी परिवहन में निवेश करने वाली निजी इक्विटी फर्म मोबिलिटी इम्पैक्ट पार्टनर्स के पार्टनर शाय नटराजन ने कहा, “इसका प्रभाव महत्वपूर्ण होगा।”

उन्होंने कहा कि अगर इलेक्ट्रिक वाहनों की मांग बढ़ती है, जैसा कि जर्मनी जैसे अन्य देशों में होता है, जहां प्रोत्साहन में कटौती की जाती है, तो कार निर्माताओं को महंगे, कम इस्तेमाल वाले इलेक्ट्रिक-वाहन और बैटरी कारखानों के साथ छोड़ा जा सकता है।

सु. नटराजन ने एक ईमेल में कहा, “ईवी और बैटरी विनिर्माण के लिए संघीय वित्त पोषण तक पहुंच कठिन हो जाएगी, जिससे पहले से चल रही विनिर्माण परियोजनाओं के लिए फंसे हुए पूंजी का खतरा बढ़ जाएगा।”

जीवाश्म-ईंधन उद्योग के प्रतिनिधियों ने राष्ट्रपति की कार्रवाई का जश्न मनाया, जबकि पर्यावरणविदों ने अफसोस जताया कि उन्होंने जो कहा वह ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन में कटौती और कारों के कारण होने वाले शहरी वायु प्रदूषण को कम करने के प्रयासों के लिए एक गंभीर झटका था।

अमेरिकन पेट्रोलियम इंस्टीट्यूट के अध्यक्ष माइक सोमरस ने एक बयान में कहा, “यह अमेरिकी ऊर्जा के लिए एक नया दिन है,” और हम एक नए रास्ते पर तेजी से आगे बढ़ने के लिए राष्ट्रपति ट्रम्प की सराहना करते हैं जहां अमेरिकी तेल और प्राकृतिक गैस को अपनाया जाता है। प्रतिबंधित नहीं।”

सिएरा क्लब की परिवहन विशेषज्ञ कैथरीन गार्सिया ने कहा: “वाहन उत्सर्जन सुरक्षा उपायों को वापस लेने से हमारे स्वास्थ्य, हमारे बटुए और हमारी जलवायु को नुकसान पहुंचता है। हम सड़क के हर मोड़ पर उससे लड़ेंगे।”

लेकिन अंतिम प्रभाव उतना व्यापक नहीं हो सकता जितना . ट्रम्प के कार्यकारी आदेशों में सशक्त भाषा से पता चलता है।

इलेक्ट्रिक-वाहन की बिक्री और विनिर्माण को प्रोत्साहित करने के लिए धन को कानून में शामिल किया गया था जिसे राष्ट्रपति एकतरफा रद्द नहीं कर सकते। . ट्रम्प उन नियमों को भी रद्द नहीं कर सकते जिन्हें ट्रेजरी विभाग और अन्य सरकारी एजेंसियों ने यह निर्धारित करने के लिए स्थापित किया था कि केवल कलम के एक झटके से पैसा कैसे दिया जाएगा। नए नियमों को प्रस्तावित करने की श्रमसाध्य प्रक्रिया को शॉर्ट-सर्किट करने का कोई भी प्रयास, जिसमें जनता से टिप्पणियां मांगना भी शामिल है, लगभग निश्चित रूप से विश्वसनीय कानूनी चुनौतियों को आमंत्रित करेगा।

ऊर्जा विभाग रिवियन जैसे कार निर्माताओं को अरबों डॉलर का ऋण देने पर सहमत हो गया है, जिसे इलेक्ट्रिक स्पोर्ट यूटिलिटी वाहनों के उत्पादन के लिए अटलांटा के पास एक कारखाने के लिए 6 अरब डॉलर मिलेंगे। ऋण समझौते, जिनमें से कुछ को बिडेन प्रशासन के अंतिम दिनों में अंतिम रूप दिया गया, बाध्यकारी अनुबंध हैं।

अधिकांश धन जॉर्जिया, ओहियो, दक्षिण कैरोलिना और टेनेसी जैसे राज्यों में कांग्रेस के जिलों में प्रवाहित हुआ है जहां रिपब्लिकन स्थानीय राजनीति पर हावी हैं। उनके प्रतिनिधि उन कानूनों को निरस्त करने में संकोच कर सकते हैं जिनसे उनके जिलों में नौकरियां और निवेश आया है। सदन और सीनेट में कम बहुमत के बीच संघर्ष कर रहे रिपब्लिकन नेताओं के लिए यह एक चुनौती है।

अंततः, व्यक्ति और परिवार तय करेंगे कि वे कौन सी कार खरीदें। इलेक्ट्रिक वाहन और प्लग-इन हाइब्रिड न केवल सब्सिडी के कारण बाजार हिस्सेदारी हासिल कर रहे हैं, बल्कि इसलिए भी कि वे तेजी से त्वरण और कम ईंधन लागत प्रदान करते हैं। जीवाश्म ईंधन पर चलने वाली कारों की हिस्सेदारी घट रही है, हालांकि अगर बैटरी चालित कारों और ट्रकों से वित्तीय प्रोत्साहन हटा दिया जाए तो स्थिति बदल सकती है।

राजनीतिक दिशा में अचानक बदलाव वाहन निर्माताओं के लिए एक दुविधा पैदा करता है। कुछ लोग उत्सर्जन और वायु-गुणवत्ता मानकों को रद्द करने के राष्ट्रपति के वादे का स्वागत कर सकते हैं जो निर्माताओं को उनकी इच्छा से अधिक इलेक्ट्रिक कारें बेचने के लिए मजबूर करते हैं। लेकिन जब अधिकांश लोग मुनाफ़ा कमाने या बढ़ाने के लिए संघर्ष कर रहे हों तो संघीय सब्सिडी ख़त्म करने से उनकी वित्तीय योजना ख़राब हो सकती है।

इलेक्ट्रिक-वाहन नीतियों की स्थिति में अनिश्चितता का माहौल है और राष्ट्रपति के कनाडा और मैक्सिको से माल पर 25 प्रतिशत टैरिफ लगाने के वादे से खतरा बढ़ गया है, जो संयुक्त राज्य अमेरिका में कारों और कार भागों के प्रमुख आपूर्तिकर्ता हैं।

हाई फ़्रीक्वेंसी इकोनॉमिक्स के मुख्य अर्थशास्त्री कार्ल वेनबर्ग ने मंगलवार को ग्राहकों को दिए एक नोट में कहा, “इस स्तर पर असेंबल किए गए वाहनों या भागों पर टैरिफ से अमेरिकी ऑटो उद्योग बिखर जाएगा।”

कुछ कार निर्माता राष्ट्रपति के कार्यों की सराहना करते दिखे, जबकि अन्य अनिच्छुक थे।

डॉज, जीप, रैम, क्रिसलर और अन्य ब्रांडों के मालिक स्टेलेंटिस ने एक बयान में कहा, “संयुक्त राज्य अमेरिका में एक मजबूत और प्रतिस्पर्धी विनिर्माण आधार का समर्थन करने वाली नीतियों पर राष्ट्रपति ट्रम्प का स्पष्ट ध्यान बेहद सकारात्मक है।”

जनरल मोटर्स की मुख्य कार्यकारी मैरी टी. बर्रा ने सोमवार को एक्स पर . ट्रम्प को बधाई दी और कहा कि कंपनी “एक मजबूत अमेरिकी ऑटोमोटिव उद्योग के हमारे साझा लक्ष्य पर मिलकर काम करने के लिए तत्पर है।”

इस बात का कोई संकेत नहीं है कि एलोन मस्क – टेस्ला के मुख्य कार्यकारी और जिसे . ट्रम्प सरकारी दक्षता विभाग कह रहे हैं, उसके प्रमुख – इलेक्ट्रिक वाहनों पर हमले को कुंद करने के लिए अपने प्रभाव का उपयोग कर रहे हैं। संयुक्त राज्य अमेरिका में बेची जाने वाली इलेक्ट्रिक कारों में से आधे से थोड़ा कम टेस्ला की है, और इसके लगभग सभी वाहन $7,500 टैक्स क्रेडिट के लिए योग्य हैं।

उस टैक्स छूट की मदद से खरीदी जा सकने वाली 16 कारों और ट्रकों में से चार टेस्ला द्वारा बनाई गई हैं। जीएम एकमात्र वाहन निर्माता है जिसके पास पांच से अधिक योग्य मॉडल हैं। किसी अन्य कंपनी के पास दो से अधिक योग्य वाहन नहीं हैं।

. मस्क ने पहले कहा है कि सरकार को सभी सब्सिडी से छुटकारा पाना चाहिए और टेस्ला को अन्य वाहन निर्माताओं की तुलना में कम नुकसान होगा। लेकिन विश्लेषकों का कहना है कि अगर . ट्रम्प ने इलेक्ट्रिक-वाहन टैक्स क्रेडिट, कैलिफोर्निया की स्वच्छ हवा छूट और ऐसी अन्य नीतियों को सफलतापूर्वक रद्द या कम कर दिया तो टेस्ला की बिक्री और मुनाफे पर भारी असर पड़ेगा।

टेस्ला ने टिप्पणी के अनुरोध का जवाब नहीं दिया।

सोमवार को वाशिंगटन में ट्रम्प समर्थकों के सामने एक उपस्थिति के दौरान, . मस्क, जो स्पेसएक्स के मुख्य कार्यकारी भी हैं, ने इस बात पर खुशी जताई कि राष्ट्रपति ने अंतरिक्ष यात्रियों को मंगल ग्रह पर भेजने का वादा किया था। “क्या आप कल्पना कर सकते हैं कि अंतरिक्ष यात्रियों द्वारा पहली बार किसी अन्य ग्रह पर झंडा फहराना कितना अद्भुत होगा?” . मस्क ने कहा। उन्होंने कारों का जिक्र नहीं किया.