#International – भारत के रतन टाटा, वह व्यक्ति जो ‘बड़ा और साहसी सोचना’ जानते थे – #INA
कुछ साल पहले, मुंबई में ताज होटल्स के प्रमुख होटल की प्रतिष्ठित कॉफी शॉप, सी लाउंज में एक भूरे रंग के, थोड़े झुके हुए आदमी ने दो लोगों के लिए एक टेबल मांगी। रेस्तरां ग्राहकों से खचाखच भरा हुआ था और खिड़कियों के पास बैठकर सूरज को बाहर अरब सागर में पिघलते हुए देख रहा था।
कोई निःशुल्क टेबल नहीं थी, क्या वह प्रतीक्षा सूची के लिए अपना नाम बता सकता था? युवा परिचारिका ने पूछा। “रतन टाटा,” उस व्यक्ति ने अपना नाम लिखा और होटल के गलियारे में गायब हो गया, इससे पहले कि होटल के कर्मचारी टाटा समूह के मानद चेयरमैन को ढूंढने आते, जो ताज होटल का भी मालिक है।
टाटा, जिनका बुधवार को मुंबई में निधन हो गया, अपनी विनम्रता के साथ-साथ अपनी व्यापक दृष्टि के लिए भी जाने जाते थे, जिसने समूह को 2022 में $128 बिलियन से अधिक का राजस्व और जगुआर लैंड रोवर और टेटली जैसे प्रसिद्ध ब्रांडों का स्वामित्व दिलाया। चाय।
86 वर्षीय को भारतीय व्यवसायों को विदेशी तटों सहित उस पैमाने तक पहुंचने में मदद करने के लिए सबसे प्रिय भारतीयों में से एक के रूप में शोक व्यक्त किया गया था, जिससे यह नव उदारीकृत भारतीय अर्थव्यवस्था का प्रतीक बन गया।
मुंबई के एक अस्पताल में टाटा के निधन के तुरंत बाद भारतीय प्रधान मंत्री नरेंद्र मोदी ने ट्वीट किया, टाटा “एक दूरदर्शी बिजनेस लीडर, दयालु आत्मा और एक असाधारण इंसान थे”।
टाटा ने 1991 में समूह की बागडोर अपने हाथ में ली, जैसे ही भारत ने अपनी समाजवादी युग की संरक्षणवादी नीतियों को छोड़ना शुरू किया। उन्होंने एक सदी से भी अधिक पुराने औद्योगिक समूह को एक नवोन्वेषी, लागत और श्रम-कुशल, वैश्विक समूह में बदलने की योजना बनाई।
2014 तक टाटा मोटर्स के मुख्य कार्यकारी और तत्कालीन उपाध्यक्ष रहे रवि कांत ने कहा, “मुझे लगता है कि उनकी विरासत बड़ी और साहसी सोच रखने की होगी।” अवसर और इसे साकार करें।”
अक्सर अपनाने के लिए सही रास्ते लंबे और कठिन हो सकते हैं, लेकिन वे वही होंगे जो लेने लायक होंगे, उन्होंने एक बार सीईएटी समूह के अध्यक्ष हर्ष गोयनका से कहा था जब उन्होंने मार्गदर्शन मांगा था, गोयनका ने अल जज़ीरा को याद किया।
दरअसल, टाटा ने समूह के लिए एक नई राह तैयार करने के लिए भारत की अस्थिर राजनीति, इसकी नियामक बाधाओं और संरक्षणवादी युग की मानसिकता को पार कर लिया।
‘वर्षों से प्रयास’
जब 54 साल की उम्र में टाटा को समूह का अध्यक्ष नामित किया गया, तो यह एक कमजोर पकड़ वाला और बिखरा हुआ कंपनियों का समूह था जिस पर अपनी मुहर लगाने के लिए उन्हें संघर्ष करना पड़ा।
कॉर्नेल विश्वविद्यालय में वास्तुकला का अध्ययन करने के बाद, वह एक जूनियर कार्यकारी के रूप में, प्रमुख इकाइयों में से एक, जमशेदपुर में टाटा स्टील में शामिल हो गए। बाद में, उन्हें समूह के इलेक्ट्रॉनिक्स उद्यम, नेशनल रेडियो एंड इलेक्ट्रॉनिक्स (नेल्को) और एम्प्रेस मिल्स में मिश्रित सफलता मिली।
नेल्को में टाटा के कार्यकारी सहायक रहे जहाँगीर ने कहा, “वे वर्षों से प्रयास कर रहे थे, लेकिन वह सौम्य, मृदुभाषी थे और बाद में भी वे वैसे ही बने रहे।”
इसका मतलब यह था कि समूह के वरिष्ठ कंपनी प्रमुख, जैसे कि टाटा स्टील के रूसी मोदी और इंडियन होटल्स के अजीत केरकर, जरूरी नहीं कि शुरुआती वर्षों में टाटा का पालन करते थे। प्रत्येक ने स्वतंत्र रूप से अपनी कंपनी चलाई, कंपनी के खातों पर कला का संग्रह किया और निजी निजी यात्राओं के लिए कंपनी के जेट पर उड़ान भरी।
जहांगीर ने याद करते हुए कहा, “उन्होंने उन्हें (टाटा को) एक बच्चे के रूप में देखा था।”
समूह की होल्डिंग कंपनी टाटा संस की समूह की कई कंपनियों में हिस्सेदारी कम से कम 3 प्रतिशत या 13 प्रतिशत थी, जिससे उन्हें शत्रुतापूर्ण अधिग्रहण का मौका मिला। टाटा ने व्यक्तिगत रूप से अपनी छोटी हिस्सेदारी बढ़ाए बिना समूह पर अपनी पकड़ मजबूत करना शुरू कर दिया। उन्होंने सेवानिवृत्ति की आयु 75 वर्ष निर्धारित की, जिसके कारण मोदी को बाहर होना पड़ा, केरकर को नाटकीय ढंग से बोर्डरूम से बाहर कर दिया गया और समूह की कंपनियों में टाटा संस की हिस्सेदारी बढ़ा दी गई।
‘वैश्विक सोचें’
1991 में, प्रधान मंत्री मनमोहन सिंह ने भारत में लंबे समय से चले आ रहे लाइसेंस राज को खत्म करना शुरू किया, जिसने प्रतिस्पर्धा को खत्म कर दिया और विदेशी कंपनियों को घरेलू भागीदार की आवश्यकता पड़ी। कई भारतीय कंपनियों ने विदेशी प्रतिस्पर्धा से सुरक्षा की मांग की।
लेकिन टाटा ने अधिकारियों को उल्टा कहना शुरू कर दिया। “हमें अपनी सोच केवल भारत तक ही सीमित नहीं रखनी चाहिए। हमें विश्व स्तर पर सोचना चाहिए, ”टाटा समूह के एक पूर्व वरिष्ठ अधिकारी ने कहा, जिन्होंने टाटा के साथ मिलकर काम किया था और नाम नहीं बताना चाहते थे। “साल-दर-साल, मुझे उनकी वार्षिक रिपोर्टों में लिखना याद है – वैश्विक सोचो।”
इस सोच ने समूह की कंपनियों को 2000 के दशक की शुरुआत में भारतीय आर्थिक मंदी से उबरने में मदद की।
टाटा स्टील के बारे में टाटा समूह के कार्यकारी ने कहा, “हमने केवल कोयला खनन (घरेलू स्तर पर) करने के बजाय वैश्विक स्तर पर कोयला खरीदना शुरू कर दिया है।” टाटा मोटर्स ने जगुआर, फोर्ड और टोयोटा के लिए रंग बनाना शुरू किया। कांत ने टाटा मोटर्स के बारे में याद करते हुए कहा, “हम कुछ ही वर्षों में 500 करोड़ रुपये के घाटे से 500 करोड़ रुपये के मुनाफे में पहुंच गए।”
इसने समूह के वैश्विक अधिग्रहण के लिए भी मंच तैयार किया। 2000 में, टाटा टी ने 431 मिलियन डॉलर में बहुचर्चित ब्रिटिश चाय ब्रांड टेटली का अधिग्रहण कर लिया, जिससे यह वैश्विक स्तर पर मशहूर हो गया। लेकिन टाटा ने तो अभी शुरुआत की थी. 2004 में, टाटा मोटर्स ने दक्षिण कोरियाई देवू मोटर्स की वाणिज्यिक वाहन शाखा को 102 मिलियन डॉलर में खरीदा।
और फिर, 2007 में, टाटा स्टील ने एंग्लो-डच स्टील निर्माता कोरस का अधिग्रहण कर लिया, जो अपने समय में सबसे बड़े अधिग्रहणों में से एक था। ब्रिटिश सरकार ने यूनाइटेड किंगडम में अधिग्रहण के लिए धन जुटाने में मदद नहीं की, जिससे यह एक कठिन चुनौती बन गई। लेकिन टाटा का मन सेट हो चुका था. टाटा के पूर्व कार्यकारी ने कहा, “तब तक, हमारे अंतरराष्ट्रीय बैंकरों के साथ संबंध थे, और हम अपने दम पर 10-12 अरब डॉलर जुटाने में सक्षम थे।”
महीनों बाद, टाटा मोटर्स ने फोर्ड मोटर्स से प्रसिद्ध लेकिन बीमार ब्रिटिश कार निर्माता, जगुआर लैंड रोवर (जेएलआर) का अधिग्रहण कर लिया। कांत, जो उस समय टाटा मोटर्स के मुख्य कार्यकारी थे, ने याद करते हुए कहा, “जब हमने टाटा मोटर्स की ताकत और जेएलआर की ताकत देखी, तो हमने सोचा कि हम कुछ बड़ा करने जा रहे हैं।”
टाटा और कंपनी के अन्य अधिकारियों ने नए मॉडल लाने और कुशल विनिर्माण के लिए काम किया और कुछ वर्षों में कंपनी को लाभप्रदता में लौटा दिया। “जगुआर एक ब्रिटिश रत्न था जिसे रतन टाटा ने खरीदा था,” सीएट के गोयनका उस समय के बारे में सोचते हुए याद करते हैं।
कुछ ही महीनों में, समूह के लिए परिस्थितियाँ कठिन हो गईं। 2008 के वैश्विक वित्तीय संकट के कारण स्टील की मांग कम हो गई और कोरस का अधिग्रहण मुश्किल हो गया।
टाटा के महान सपनों में से एक टाटा मोटर्स में दुनिया की सबसे सस्ती कार बनाना था। जहांगीर ने कहा, “उनकी नौकरी का पसंदीदा हिस्सा टाटा मोटर्स के अनुसंधान केंद्र में कार डिजाइन पर समय बिताना था।”
उन्होंने कार को विकसित करने पर बारीकी से काम किया। लेकिन पश्चिम बंगाल राज्य में विनिर्माण संयंत्र स्थापित करने के लिए भूमि अधिग्रहण पर बढ़ते विरोध के कारण परियोजना को अचानक बीच में ही छोड़ना पड़ा। कई राज्यों के मुख्यमंत्रियों के साथ बैठकों के बाद, टाटा मोटर्स ने अक्टूबर 2008 में अपने प्लांट को गुजरात के साणंद में स्थानांतरित करने का फैसला किया, जिससे तत्कालीन मुख्यमंत्री नरेंद्र मोदी की निवेशक-अनुकूल छवि मजबूत हुई, जो उनके राज्य में अंतर्धार्मिक दंगों के मद्देनजर उनके लिए एक बड़ी जीत थी। 2002 में, जिससे उनकी छवि खराब हुई थी।
जब संयंत्र को देश भर में स्थानांतरित किया जा रहा था, टाटा कार के लॉन्च के लिए समयसीमा को पूरा करने के लिए दृढ़ था।
टाटा मोटर्स के कांत ने याद करते हुए कहा, “हमारी एक फैक्ट्री को खत्म किया जा रहा था, एक को स्थापित किया जा रहा था और एक कार का उत्पादन कर रही थी।” “मुझे नहीं लगता कि ऐसा पहले कभी किया गया है।”
मार्च 2009 में टाटा नैनो के लॉन्च पर टाटा ने कहा, “वादा तो वादा होता है।” वह अपनी लॉन्च तिथि और 100,000 रुपये (तत्कालीन 2,000 डॉलर) मूल्य टैग को पूरा कर चुका था। अंत में, कार सफल नहीं रही और इसे बंद करना पड़ा।
‘दुर्जेय’
2009 में, भारत की ओपन मैगज़ीन ने समूह की दूरसंचार कंपनी के लिए दूरसंचार लाइसेंस प्राप्त करने के बारे में लॉबिस्ट नीरा राडिया से टाटा की बातचीत के लीक टेप जारी किए। टेप में वह मंत्रियों और नीलामी प्रक्रिया के बारे में अनौपचारिक रूप से बात कर रहे थे।
टाटा ने टेपों के आगे प्रसार को रोकने के लिए अदालतों से निषेधाज्ञा मांगी। ओपन के संपादकों ने मामले में सहायता के लिए दर्जनों वकीलों से संपर्क किया, लेकिन हर एक ने “अपना खेद व्यक्त किया क्योंकि वह रतन टाटा को नहीं लेना चाहते थे”, संपादक मनु जोसेफ ने हफपोस्ट में एक लेख में याद किया।
जोसेफ ने 2016 के लेख में लिखा, “मैं रतन टाटा की एक स्पष्ट गुणवत्ता के बारे में निश्चित हूं, जो यह है कि वह दुर्जेय हैं।”
यह एक ऐसा गुण था जिसने अपने चुने हुए उत्तराधिकारी साइरस मिस्त्री के साथ उनकी लड़ाई को भी रेखांकित किया। टाटा 2012 में सेवानिवृत्त हो गए थे और समूह को मिस्त्री के हाथों में सौंप दिया था। लेकिन जल्द ही दोनों के बीच संबंधों में खटास आ गई और 2017 में एक कार्यकारी खोज दल ने एन चंद्रशेखरन को समूह अध्यक्ष के रूप में लाया।. वह समूह के सॉफ्टवेयर सेवा व्यवसाय, टाटा कंसल्टेंसी सर्विसेज के मुख्य कार्यकारी रह चुके थे।
परोपकारी कार्य
लगातार कमजोर होते हुए, टाटा ने अपना ध्यान टाटा ट्रस्ट के माध्यम से धर्मार्थ कार्यों पर केंद्रित कर दिया, जिसके पास टाटा संस और तदनुसार समूह के लगभग दो-तिहाई शेयर हैं। 2018 में, उन्होंने अपने पूर्व कार्यकारी सहायक जहांगीर को फोन किया और उन्हें टाटा ट्रस्ट के बोर्ड में शामिल होने के लिए कहा।
जहांगीर ने याद करते हुए कहा, “वह समूह के मूल्यों और संस्कृति को बनाए रखना चाहते थे।” “वह वास्तव में चाहता था कि जब वह वहां न हो तो समूह की संस्कृति बनी रहे।”
पिछले कुछ वर्षों में, टाटा अधिकांश समय जनता की नजरों से दूर रहा। उन्होंने कैंसर अस्पतालों और एक पालतू पशु अस्पताल के नेटवर्क के निर्माण पर काम किया और उन्होंने ऑक्सफोर्ड इंडिया सेंटर फॉर सस्टेनेबल डेवलपमेंट में सतत विकास पर शोध का समर्थन किया।
सोमरविले कॉलेज, जहां केंद्र स्थित है, के प्रिंसिपल जान रॉयल ने पिछले कुछ महीनों में टाटा से ऑनलाइन सहित कई बार मुलाकात की, जब वे व्यक्तिगत रूप से नहीं मिल सके।
रॉयल ने याद करते हुए कहा, “वह विशेष रूप से स्वास्थ्य और प्रौद्योगिकी पर अनुसंधान के लिए उत्सुक थे और इस क्षेत्र में कई विषयों में अत्याधुनिक अनुसंधान पर हमेशा गहरा ज्ञान दिखाते थे।” अपने अंतिम महीनों में भी, टाटा ने अपनी बैठकें जारी रखीं। “वह दिल से एक सच्चे शिक्षाविद होने के साथ-साथ एक दूरदर्शी नेता भी थे।”
टाटा ने कभी शादी नहीं की थी और उनके कोई बच्चे नहीं थे। उन्हें कुत्तों से बहुत प्यार था. एक बार, जब गोयनका ने उनसे पूछा कि उनकी सबसे बड़ी विलासिता क्या थी, तो टाटा ने जवाब दिया था कि वह अपने कुत्तों के लिए एक स्विमिंग पूल बना रहे थे।
यह उनकी मितव्ययी जिंदगी के साथ-साथ उनकी बुलंद कॉर्पोरेट महत्वाकांक्षा थी जिसने कई युवाओं को उनका आदर्श बना दिया।
दक्षिण मुंबई के ब्रीच कैंडी अस्पताल में भर्ती कराए जाने से कुछ दिन पहले, शहर में उनके खराब स्वास्थ्य की अफवाहें फैल गई थीं। हमेशा आत्ममुग्ध रहने वाले टाटा ने ट्वीट किया था कि वह ठीक हैं, बस नियमित चिकित्सा जांच से गुजर रहे हैं। उन्होंने ट्वीट किया था, ”मेरे बारे में सोचने के लिए धन्यवाद।”
महाराष्ट्र के मुख्यमंत्री ने टाटा के राजकीय अंतिम संस्कार की घोषणा की. जिन मुंबईकरों ने वर्षों से टाटा को शहर की सड़कों पर उचित कीमत वाली दुकानों से शॉपिंग बैग लेकर घूमते या अपनी कार चलाते हुए देखा था, वे उनके अंतिम संस्कार में बड़ी संख्या में शामिल हुए।
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