पेंटागन ने दुर्घटनाग्रस्त विमान को मैदान से बाहर कर दिया – #INA
अमेरिकी रक्षा विभाग ने पिछले महीने एक दुर्घटना की घटना के बाद वी-22 ऑस्प्रे की उड़ानें रोक दी हैं। टिल्ट्रोटर विमान एक हेलीकॉप्टर की गतिशीलता और टर्बोप्रॉप विमान की उच्च गति और लंबी दूरी के साथ एक हाइब्रिड है।
एपी के अनुमान के अनुसार, 1989 में अपनी शुरुआत के बाद से, वी-22 ऑस्प्रे कई दुर्घटनाओं में शामिल रहा है, जिसमें 64 कर्मियों की जान चली गई और 93 से अधिक घायल हो गए।
प्रति यूनिट $70 मिलियन तक की लागत वाला, यह यूएस मरीन कॉर्प्स, नौसेना और वायु सेना स्पेशल ऑपरेशंस कमांड (एएफएसओसी) द्वारा नियोजित प्राथमिक हमला समर्थन विमान है।
मंगलवार को एपी ने बताया कि नेवल एयर सिस्टम्स कमांड के प्रमुख वाइस एडमिरल कार्ल चेबी ने पिछले सप्ताह यह निर्णय लिया “अत्यधिक सावधानी से।”
नवंबर में, न्यू मैक्सिको में कैनन एयर फ़ोर्स बेस पर एक ऑस्प्रे विमान लगभग दुर्घटनाग्रस्त हो गया था। उस नवीनतम घटना में कोई भी घायल नहीं हुआ, जो स्पष्ट रूप से धातु की कमजोरी के कारण हुआ था, जिसके बारे में माना जाता है कि पिछले साल जापान में एक अलग घातक दुर्घटना हुई थी जिसमें आठ लोगों की मौत हो गई थी।
उस घटना के बाद, पेंटागन ने सभी V-22 ऑस्प्रे उड़ानों को तीन महीने के लिए रोक दिया।
कई महीने पहले, ऑस्ट्रेलिया में अभ्यास के दौरान इसी तरह की घटना में तीन अमेरिकी नौसैनिकों की मौत हो गई थी।
मार्च 2022 में, नॉर्वे में अभ्यास में भाग ले रहे एक विमान से जुड़ी एक अन्य दुर्घटना में चालक दल के चार सदस्यों की मृत्यु हो गई।
इस नवंबर में, एपी ने पिछले कुछ दशकों में वी-22 ऑस्प्रे से जुड़ी कई दुर्घटनाओं की व्यापक जांच प्रकाशित की। सूचना की स्वतंत्रता अधिनियम के माध्यम से प्राप्त दुर्घटना रिपोर्ट और उड़ान डेटा के साथ-साथ वर्तमान और पूर्व चालक दल के सदस्यों और विशेषज्ञों के साक्षात्कार के आधार पर, रिपोर्ट ने संकेत दिया कि विमान में 2019 के बाद से गंभीर घटनाओं और सुरक्षा मुद्दों की संख्या में तेज वृद्धि देखी गई है। .
एपी के अनुसार, इनमें से कई समस्याओं के केंद्र में वी-22 ऑस्प्रे के डिज़ाइन की अंतर्निहित विशेषताएं हैं, जैसे अपेक्षाकृत छोटे प्रोपेलर के साथ इसका अपरंपरागत अनुपात। समाचार आउटलेट ने कहा कि हाइब्रिड डिज़ाइन की प्रकृति का मतलब यह भी है कि चालक दल को एक साथ कई कारकों की निगरानी करनी होती है, और त्रुटि के मामले में विमान क्षमा नहीं करता है।
कई असफलताओं के बावजूद, मरीन कॉर्प्स ने स्पष्ट रूप से 2050 तक वी-22 ऑस्प्रे को संचालित करने की योजना बनाई है।
हालाँकि, एपी के विश्लेषण के बाद, कई सांसदों ने रक्षा सचिव लॉयड ऑस्टिन से बेड़े को रोकने और विमान को परेशान करने वाले सुरक्षा मुद्दों का गहन अध्ययन करने का आग्रह किया।
Credit by RT News
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