International- टेस्ला की बिक्री जर्मनी और ब्रिटेन में 2 साल में सबसे कम बिंदु पर गिरती है -INA NEWS
जर्मनी और ब्रिटेन में टेस्ला की बिक्री अप्रैल में दो वर्षों से अधिक समय में अपने सबसे कम बिंदु पर गिर गई, यूरोप में बैटरी-संचालित वाहनों की बढ़ती मांग के बावजूद, अमेरिकी वाहन निर्माताओं की एक व्यापक प्रवृत्ति को मजबूत करते हुए।
मंगलवार को जारी किए गए आंकड़ों के अनुसार, नए टेस्ला वाहनों के पंजीकरण जर्मनी में लगभग 46 प्रतिशत और ब्रिटेन में 62 प्रतिशत तक गिर गए, हालांकि दोनों देशों ने इसी अवधि में बेची गई इलेक्ट्रिक वाहनों की संख्या में वृद्धि की सूचना दी।
अन्य यूरोपीय देशों ने टेस्ला के उत्पादों की मांग में इसी तरह की गिरावट की सूचना दी, जिसमें स्वीडन में नए पंजीकरण 80 प्रतिशत से अधिक थे, जबकि फ्रांस में मांग 59 प्रतिशत से अधिक गिर गई।
कुछ विशेषज्ञों ने बताया है कि टेस्ला के लोकप्रिय मॉडल वाई के नवीनतम संस्करण की डिलीवरी ने यूरोप में पूरी तरह से रोल आउट करना शुरू नहीं किया है, जो गिरावट में योगदान दे सकता है।
लेकिन दूसरों का कहना है कि नवीनतम संख्या इस बात का प्रमाण है कि राष्ट्रपति ट्रम्प के टैरिफ के खिलाफ बैकलैश, जो अमेरिकी उत्पादों को दूर करने के लिए एक यूरोपीय धक्का दे रहा है, और टेस्ला के मुख्य कार्यकारी अधिकारी, एलोन मस्क पर गुस्सा, दूर-दराज के पार्टियों का समर्थन करने के लिए, अपने टोल ले रहे हैं।
“यूरोपीय अप्रैल डेटा दृढ़ता से संकेत दे रहा है कि यह एक मॉडल बदलाव से अधिक है, और टेस्ला के यूरोपीय मुद्दे . मस्क से अधिक गहराई से निहित और उपजी हैं,” एक विश्लेषक, जो श्मिट ऑटोमोटिव रिसर्च में यूरोपीय ऑटो मार्केट को कवर करता है, मैथियस श्मिट ने कहा।
ब्रिटेन विशेष रूप से एंटी-मस्क व्यंग्य और कला के लिए एक गर्म स्थान रहा है, जो अमेरिकी ब्रांड के खिलाफ पुशबैक को ईंधन देने में मदद करता है, जो एक बार यूरोप के अधिकांश हिस्सों में इलेक्ट्रिक कार की बिक्री पर हावी था।
नॉर्वे, जहां टेस्ला ने देश को इस साल के अंत तक उत्सर्जन-मुक्त होने के अपने लक्ष्य तक पहुंचने में मदद करने में एक आवश्यक भूमिका निभाई है, एक बाहरी था। अप्रैल में मॉडल वाई के पंजीकरण में वृद्धि हुई।
नॉर्वेजियन रोड ट्रैफिक इंफॉर्मेशन काउंसिल के अनुसार, उनमें से आधे से अधिक इस्तेमाल की गई कारों के लिए थे, नवीनतम अद्यतन जुनिपर संस्करण नहीं। यह नोट किया गया कि टेस्ला ने बाजार में अपना हिस्सा देखा, जो कि लंबे समय तक हावी था, पिछले साल उसी समय 18 प्रतिशत से नीचे 11 प्रतिशत तक फिसल गया।
काउंसिल के निदेशक ओयविंद सोलबर्ग थोरसेन ने कहा, “टेस्ला उस स्तर के पास कहीं नहीं है, जिसका हम उपयोग कर रहे हैं, आप अन्यथा दिखावा नहीं कर सकते।”
यूरोप में लोकप्रियता में चीनी निर्मित इलेक्ट्रिक वाहन बढ़ते रहे। उदाहरण के लिए, BYD ने जर्मनी में अप्रैल के लिए 755 प्रतिशत की वृद्धि दर्ज की, यूरोपीय संघ के 27 प्रतिशत आयात टैरिफ के बावजूद। ब्रिटेन में, जहां यूरोपीय संघ टैरिफ लागू नहीं होता है, चीनी कंपनी की बिक्री में 311 प्रतिशत की वृद्धि हुई।
जर्मनी के वोक्सवैगन ने भी यूरोप में एक वसूली देखी है, जिसमें अपने बैटरी-संचालित वाहनों की बढ़ती मांग और साल की पहली तिमाही में दोगुनी से अधिक बिक्री है।
“ज्वार टेस्ला में बदल गया प्रतीत होता है, और यूरोप कम से कम आगे बढ़ता हुआ प्रतीत होता है, या विरासत निर्माताओं के पास वापस आ रहा है,” . श्मिट ने कहा।
पिछले महीने, टेस्ला ने वर्ष के पहले तीन महीनों में 71 प्रतिशत की लाभ कम होने की सूचना दी, . मस्क ने कहा कि वह वाशिंगटन में कम समय बिताएंगे और अपनी कंपनियों के प्रबंधन पर अधिक ध्यान केंद्रित करेंगे।
टेस्ला की बिक्री जर्मनी और ब्रिटेन में 2 साल में सबसे कम बिंदु पर गिरती है
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