World News: एयर इंडिया क्रैश ने बोइंग और एयरलाइन की समस्याओं को बदल दिया – INA NEWS
787 ड्रीमलाइनर की घातक दुर्घटना जो उत्तर -पश्चिमी भारत के अहमदाबाद से लंदन गैटविक हवाई अड्डे के लिए एयर इंडिया द्वारा संचालित की जा रही थी, ने एक बार फिर बोइंग और एयरलाइन दोनों की जांच की है, क्योंकि दोनों कंपनियां वर्षों के संकटों और खराब प्रतिष्ठा से उभरने की कोशिश कर रही हैं।
लगभग 12 वर्षीय ड्रीमलाइनर टेकऑफ के तुरंत बाद शहर के घने आबादी वाले हिस्से पर दुर्घटनाग्रस्त हो गया, जिसमें गुरुवार को बोर्ड पर 242 लोगों में से 241 की मौत हो गई। मेडिकल कॉलेज हॉस्टल में विमान गिरने के बाद कुल मृत्यु टोल बढ़ने की उम्मीद है और बचाव के संचालन अभी भी चल रहे हैं।
दुर्घटना ने बोइंग के लिए नई चिंताओं को उठाया, जो बढ़ते सुरक्षा मुद्दों का सामना करना जारी रखता है, जिन्होंने अपने विमान में सार्वजनिक विश्वास को कम कर दिया है। ये चुनौतियां संयुक्त राज्य अमेरिका के राष्ट्रपति डोनाल्ड ट्रम्प द्वारा लगाए गए टैरिफ से आर्थिक दबावों के साथ सिएटल-आधारित एयरोस्पेस दिग्गजों के बारे में बताती हैं, साथ ही साथ अपने हाल के सुरक्षा मुद्दों के बाद नियामक ध्यान भी बढ़ाती हैं।
दुर्घटना के पीछे का कारण अभी तक स्पष्ट नहीं है।
लेकिन यह अभी तक एक एक और घातक दुर्घटना है जिसमें बोइंग विमान शामिल है, जनसंपर्क संकटों की एक स्ट्रिंग को जोड़ता है जिसने कई यात्रियों को अपने विमानों पर उड़ान भरने से सावधान कर दिया है।
एक स्वतंत्र वैश्विक संचार और कॉर्पोरेट मामलों के सलाहकार अदनान बशीर, जो संकट संचार में माहिर हैं, एडनान बशीर ने कहा, “विमान के मॉडल की परवाह किए बिना बोइंग इस समय फ्लायर्स के साथ कुख्यात और बदनाम हो गया है। यहां तक कि ‘बोइंग’ शब्द भी बहुत से लोगों को ट्रिगर करता है।”
अक्टूबर 2018 में कंपनी की सुरक्षा प्रतिष्ठा तबाह होने लगी जब एक शेर एयर फ्लाइट का संचालन 737 अधिकतम दुर्घटनाग्रस्त हो गया, जो कि पैंतरेबाज़ी की विशेषताएं वृद्धि प्रणाली (MCAS) में खराबी के कारण दुर्घटनाग्रस्त हो गया, जो स्टालों को रोकने के लिए डिज़ाइन किया गया एक कार्यक्रम था। उस दुर्घटना ने सभी 189 लोगों को बोर्ड पर मार दिया।
कुछ ही महीनों बाद, मार्च 2019 में, एक ही विमान मॉडल का उपयोग करके एक इथियोपियाई एयरलाइंस की उड़ान एक ही कारण से दुर्घटनाग्रस्त हो गई, जिससे सभी 157 लोगों की मौत हो गई।
जनवरी 2024 में उथल-पुथल फिर से शुरू हो गई, जब एक दरवाजा पैनल ने ओंटारियो, कैलिफोर्निया और पोर्टलैंड, ओरेगन के बीच एक अलास्का एयरलाइंस मार्ग पर मध्य-उड़ान को अलग कर दिया।
लेकिन अब तक, 787 ड्रीमलाइनर विमान ने अपेक्षाकृत मजबूत सुरक्षा रिकॉर्ड बनाए रखा था।
विमानन विशेषज्ञ स्कॉट हैमिल्टन ने अल जज़ीरा को बताया, “यह 787 का पहला घातक दुर्घटना है, इसलिए शुरुआती दिनों में इसकी सभी समस्याओं के बावजूद और सभी उत्पादन के मुद्दे जो बोइंग के हवाई जहाज के साथ थे, इस बिंदु तक एक आदर्श सुरक्षा रिकॉर्ड है।”
सुरक्षा संबंधी जांच
पहली बार 2011 में लॉन्च किया गया, बोइंग ने वैश्विक स्तर पर 2,500 से अधिक मॉडल की बिक्री की है। एयर इंडिया ने उनमें से 47 को खरीदा, और आज तक, बोइंग ने 1,189 ड्रीमलाइनर दिए हैं।
मॉडल को सुरक्षा से संबंधित जांच के वर्षों का सामना करना पड़ा है। 2024 में, बोइंग क्वालिटी मैनेजर, जॉन बार्नेट को 787 के बारे में लंबे समय तक आवाज देने वाली चिंताओं के बाद संदिग्ध परिस्थितियों में मृत पाया गया था। बार्नेट ने आरोप लगाया था कि बोइंग ने उत्पादन की समय सीमा को पूरा करने के लिए कोनों को काट दिया, जिसमें अपर्याप्त भागों को स्थापित करना शामिल था। उन्होंने यह भी दावा किया कि परीक्षण ने विमान के आपातकालीन ऑक्सीजन प्रणालियों में 25 प्रतिशत विफलता दर का खुलासा किया।
2019 में, न्यूयॉर्क टाइम्स ने एक एक्सपोज़ प्रकाशित किया, जिसमें पता चला कि बोइंग ने श्रमिकों पर दबाव डाला था कि वे आंतरिक ईमेल, दस्तावेजों और कर्मचारी साक्षात्कारों का हवाला देते हुए सुरक्षा उल्लंघन की रिपोर्ट नहीं करते हैं।
हाल ही में, एक अन्य व्हिसलब्लोअर, सैम सालेहपोर ने सांसदों को बताया कि उन्हें बोइंग विमान के बारे में सुरक्षा चिंताओं को बढ़ाने के लिए धमकी दी गई थी।
आज की दुर्घटना बोइंग के सीईओ केली ऑर्टबर्ग के नेतृत्व में होने वाली नवीनतम घातक घटना है, जो 2024 में रिटायरमेंट से डेव कैलहौन को बदलने के लिए लौटे थे। ऑर्टबर्ग ने कंपनी की सुरक्षा प्रतिष्ठा को बहाल करने का वादा किया था।
इससे पहले, दिसंबर में अंतिम घातक बोइंग घटना हुई थी, जब एक जेजू एयरलाइंस की उड़ान एक पक्षी की हड़ताल के बाद दुर्घटनाग्रस्त हो गई, जिसमें 181 लोगों में से 179 लोगों की मौत हो गई।
इस महीने की शुरुआत में, अमेरिकी न्याय विभाग बोइंग के साथ एक समझौते पर पहुंचा, जिसने कंपनी को पिछले दुर्घटनाओं के लिए अभियोजन से बचने की अनुमति दी। इस सौदे में बोइंग को $ 1.1bn का भुगतान करने की आवश्यकता थी, जिसमें पीड़ितों के परिवारों को सुरक्षा मानकों और मुआवजे में सुधार के लिए निवेश शामिल है।
वॉल स्ट्रीट पर, बोइंग का स्टॉक पिछले दिन के बाजार के करीब से लगभग 5 प्रतिशत गिर गया।
इस बिंदु पर, विशेषज्ञों का मानना है कि अंततः, बोइंग के अधिकारी अपने शब्दों से सावधान रहेंगे क्योंकि अगर कोई जांच में प्लेन-निर्माता के साथ गलती होती है, तो उन्हें कानूनी चुनौतियों का सामना करना पड़ सकता है।
“आप लगभग गारंटी दे सकते हैं कि किसी प्रकार के मुकदमे होने जा रहे हैं। अभी, वे अपनी कानूनी टीम के साथ आंतरिक और बाहरी संचार योजनाओं को ट्रायिंग कर रहे हैं। क्योंकि वे अभी सार्वजनिक रूप से जो कुछ भी कहते हैं उसे सबूत के रूप में इस्तेमाल किया जा सकता है। और इसलिए वे अभी जो करने जा रहे हैं, वह शांत रह रहा है, सबसे अधिक संभावनाएं जब तक कि अधिक तथ्य सामने नहीं आते हैं,” अमांडा ऑर्र, अल्टेली ऑर्रिकेशन के संस्थापक, अल्ट्स ने कहा।
आज की दुर्घटना के जवाब में, बोइंग ने कहा, “हम उड़ान 171 के बारे में एयर इंडिया के संपर्क में हैं और उनका समर्थन करने के लिए तैयार हैं … हमारे विचार यात्रियों, चालक दल, पहले उत्तरदाताओं और सभी प्रभावितों के साथ हैं।” बोइंग ने अल जज़ीरा के टिप्पणी के अनुरोध का जवाब नहीं दिया।
एयर इंडिया टर्नअराउंड टर्नबैक
एयर इंडिया के लिए, जो पिछले कुछ वर्षों में एक प्रमुख सुदृढीकरण से गुजर रहा है, आज की दुर्घटना को फिर से बनाने और आधुनिकीकरण के अपने प्रयासों में एक बड़ा झटका है।
1932 में स्थापित, 1953 में एयरलाइन का राष्ट्रीयकरण किया गया था। वित्तीय संघर्षों और बढ़ते ऋण के वर्षों के बाद, टाटा समूह ने 2022 में $ 2.2bn में एयरलाइन का अधिग्रहण किया।
यूरोप और उत्तरी अमेरिका के लिए भारत के एकमात्र लंबे समय से अंतर्राष्ट्रीय वाहक के रूप में, एयर इंडिया ने देश भर से वैश्विक यात्रा पर एक मजबूत पकड़ बनाई है। 2023 में, वाहक ने 220 बोइंग विमान का आदेश दिया, जिसमें 20 ड्रीमलाइनर, 10 777x जेट्स और 190 में से 737 मैक्स शामिल थे।
अभी के लिए, एयर इंडिया दुर्घटना की अपनी प्रतिक्रिया पर केंद्रित है।
“इस समय, हमारा प्राथमिक ध्यान सभी प्रभावित लोगों और उनके परिवारों का समर्थन करने पर है। हम साइट पर आपातकालीन प्रतिक्रिया टीमों की सहायता करने और उन प्रभावित लोगों को सभी आवश्यक समर्थन और देखभाल प्रदान करने के लिए अपनी शक्ति में सब कुछ कर रहे हैं,” टाटा सोन्स के चेयरपर्सन ने कहा, टाटा ग्रुप की होल्डिंग कंपनी, अल जज़ीरा को दिए गए एक बयान में।
एयरलाइन के सीईओ ने एक वीडियो स्टेटमेंट में कहा, “मैं इस घटना के बारे में अपना गहरी दुःख व्यक्त करता हूं। यह एयर इंडिया में हम सभी के लिए एक मुश्किल दिन है। हमारे प्रयास अब पूरी तरह से हमारे यात्रियों, चालक दल के सदस्यों, उनके परिवारों और प्रियजनों की जरूरतों पर केंद्रित हैं।”
एयरलाइन ने हाल के वर्षों में कुछ घातक दुर्घटनाओं का अनुभव किया है। 2020 में, एक एयर इंडिया एक्सप्रेस की उड़ान ने भारत में कोझीकोड में रनवे से बाहर कर दिया, जिसमें 20 की मौत हो गई। मंगलौर में एक समान दुर्घटना जिसमें 737-800 शामिल थे, ने 156 जीवन का दावा किया।
आज की दुर्घटना के झटके के बावजूद, उड़ान यात्रा के सबसे सुरक्षित तरीकों में से एक है। मैसाचुसेट्स इंस्टीट्यूट ऑफ टेक्नोलॉजी द्वारा 2024 के एक अध्ययन के अनुसार, एक वाणिज्यिक एयरलाइन दुर्घटना में मरने का जोखिम हर 13.7 मिलियन यात्रियों में से एक है। यह विमानन इतिहास में सबसे सुरक्षित दशक जारी है।
एयर इंडिया क्रैश ने बोइंग और एयरलाइन की समस्याओं को बदल दिया
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