World News: अहमदाबाद में एयर इंडिया क्रैश साइट से कम से कम 270 शव बरामद – INA NEWS
लंदन-बाउंड एयर इंडिया विमान अहमदाबाद शहर में दुर्घटनाग्रस्त होने के बाद कम से कम 270 शव बरामद किए गए हैं, क्योंकि एक बचाव दल ने तीन दशकों में भारत की सबसे खराब विमानन आपदा की साइट की खोज जारी रखी है।
बोइंग 787 ड्रीमलाइनर, बोर्ड पर 242 लोगों और 125,000 लीटर ईंधन के साथ, गुरुवार को टेकऑफ़ के बाद ऊंचाई सेकंड खो गए और एक आवासीय क्षेत्र में दुर्घटनाग्रस्त हो गया, जिसमें सभी को मार दिया गया, लेकिन एक बोर्ड पर एक और कम से कम दो दर्जन अन्य लोग।
अहमदाबाद के सिविल अस्पताल के एक डॉक्टर धावल गैमेटी ने शनिवार को एसोसिएटेड प्रेस न्यूज एजेंसी को बताया कि उन्हें अब तक 270 शव मिले हैं।
अधिकांश निकायों को पवित्र या उत्परिवर्तित किया गया था, और स्थानीय अधिकारी डीएनए के नमूनों से मिलान करके उनकी पहचान करने के लिए काम कर रहे हैं क्योंकि उनके रिश्तेदार अपने अंतिम संस्कार करने के लिए इंतजार कर रहे थे। अधिकारियों ने कहा कि डीएनए मिलान को पूरा करने में आम तौर पर 72 घंटे तक का समय लगता है।
लगभग 10 शव – यात्रियों के नहीं – दुर्घटना स्थल पर पाए गए को पहचान के बाद उनके परिवारों को वापस कर दिया गया है, एक स्थानीय अधिकारी ने अल जज़ीरा को नाम न छापने की शर्त पर बताया क्योंकि वह मीडिया से बात करने के लिए अधिकृत नहीं थे।
एयर इंडिया प्लेन में 242 यात्रियों और चालक दल में से 169 भारतीय नागरिक थे, 53 ब्रिटिश थे, सात पुर्तगाली थे, और एक कनाडाई था।
अकेला उत्तरजीवी, 40 वर्षीय विश्वावश कुमार रमेश, अपने प्रभाव के घावों के लिए सिविल अस्पताल में अवलोकन के अधीन है। गैमेटी ने कहा कि वह “बहुत अच्छा कर रहा था और जल्द ही किसी भी समय छुट्टी देने के लिए तैयार हो जाएगा”।
भारत के नागरिक उड्डयन मंत्री, राम मोहन नायडू किंजरापू ने कहा कि उड़ान के डिजिटल डेटा रिकॉर्डर, या ब्लैक बॉक्स को विमान दुर्घटना जांच ब्यूरो (एएआईबी) द्वारा दुर्घटना स्थल के पास एक छत से बरामद किया गया था, जो दुर्घटना में जांच का नेतृत्व कर रहा है। उन्होंने कहा कि सरकार दुर्घटना के कारण होने वाले सभी संभावित सिद्धांतों पर गौर करेगी।
AAIB ने कहा कि यह डेटा निकालने के लिए “पूर्ण बल” के साथ काम कर रहा था, जिससे इंजन और नियंत्रण सेटिंग्स के बारे में जानकारी प्रकट करने की उम्मीद है। इस बीच, फोरेंसिक टीमें अभी भी एक दूसरे ब्लैक बॉक्स की तलाश कर रही हैं।
यूएस नेशनल ट्रांसपोर्टेशन सेफ्टी बोर्ड और फेडरल एविएशन एडमिनिस्ट्रेशन दोनों के लिए एक एविएशन सेफ्टी कंसल्टेंट और पूर्व क्रैश अन्वेषक जेफ गुज़ेट्टी ने बताया कि एपी ने जांचकर्ताओं को कुछ महत्वपूर्ण सवालों के जवाब देने में सक्षम होना चाहिए कि अगले हफ्ते जैसे ही दुर्घटना का कारण बनी हो, जब तक कि फ्लाइट डेटा रिकॉर्डर अच्छे आकार में हो।
गुज़ेटेटी ने कहा कि जांचकर्ता इस बात की संभावना देख रहे हैं कि क्या विंग फ्लैप्स को सही ढंग से सेट किया गया था, इंजन ने बिजली खो दी थी, अलार्म कॉकपिट के अंदर बंद हो रहे थे, और अगर विमान के चालक दल ने सही रूप से गर्म तापमान के बारे में जानकारी लॉग इन की, और ईंधन और यात्रियों के वजन के बारे में। उन्होंने कहा कि डेटा में गलतियों के परिणामस्वरूप विंग फ्लैप गलत तरीके से सेट हो सकते हैं।
विशेषज्ञों के अनुसार, वर्तमान में 787 ड्रीमलाइनर विमानों में से लगभग 1,200 787 ड्रीमलाइनर विमान हैं, और 16 साल के ऑपरेशन में यह पहली घातक दुर्घटना थी। यूनाइटेड स्टेट्स प्लानेकर बोइंग, जिनके विमान अन्य प्रकार के विमानों पर सुरक्षा के मुद्दों से त्रस्त हो गए हैं, ने कहा कि यह एयर इंडिया के संपर्क में था और घटना पर “उनका समर्थन करने के लिए तैयार” खड़ा था।
अहमदाबाद में एयर इंडिया क्रैश साइट से कम से कम 270 शव बरामद
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