World News: जीएम स्टॉक टैरिफ डर पर गिर जाता है, यहां तक कि राजस्व अपेक्षाओं से अधिक है – INA NEWS
जनरल मोटर्स की कमाई ने वॉल स्ट्रीट के पूर्वानुमानों को पार कर लिया है, लेकिन निवेशक अभी भी टैरिफ के डर से व्यापक रूप से स्टॉक को डंप कर रहे हैं जो कार निर्माता के लिए अपने 2025 के लक्ष्यों को हिट करने के लिए कठिन बना देगा।
मार्च 2020 में कोविड -19 महामारी के शुरुआती दिनों के बाद से शेयरों को मंगलवार को 10 प्रतिशत से अधिक की गिरावट आई। इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए समर्थन।
ट्रम्प ने सोमवार शाम को फिर से स्टील, एल्यूमीनियम और तांबे सहित सामानों की एक विस्तृत सरणी पर टैरिफ की धमकी दी, ऑटोमोबाइल बनाने के लिए महत्वपूर्ण सभी सामग्री। उन्होंने मित्र राष्ट्रों मेक्सिको और कनाडा पर भारी लेवी को भी धमकी दी है, जो अमेरिकी मोटर वाहन आपूर्ति श्रृंखला के लिए महत्वपूर्ण हैं।
ऑटोमेकर ने 2025 के लिए $ 11.2bn से $ 12.5bn की शुद्ध आय का अनुमान लगाया। यह $ 10.8bn की अपेक्षाओं से आगे है, और कई विश्लेषकों ने उस दृष्टिकोण को आशावादी कहा।
“टैरिफ के साथ -साथ ईवीएस और कर प्रोत्साहन के आसपास के नियमों और विनियमों के बीच बहुत कुछ अनिश्चितता है। उस अनिश्चितता के साथ, यह वास्तव में इस बिंदु पर जीएम के मार्गदर्शन में पकाया नहीं गया है, ”एडवर्ड जोन्स के वित्तीय विश्लेषक जेफ विंडौ ने कहा।
जीएम के सीईओ मैरी बर्रा ने मंगलवार को एक सम्मेलन कॉल पर निवेशकों को बताया कि उनका मानना है कि ट्रम्प “नीति और नियमों का उपयोग उन तरीकों से करना चाहते हैं जो जीएम जैसे घरेलू निर्माताओं को नुकसान नहीं पहुंचाएंगे”। ट्रम्प ने कहा है कि वह अमेरिका में संचालन को आगे बढ़ाने के लिए कंपनियों को आगे बढ़ाने के लिए टैरिफ का उपयोग करना चाहते हैं – लेकिन इस तरह के कदमों में सालों लग सकते हैं।
इस बीच, जीएम के पास एक “व्यापक प्लेबुक” है, जो इवेंट टैरिफ लगाए गए हैं, जीएम के सीएफओ पॉल जैकबसन ने ट्रम्प के बयानों से पहले सोमवार को संवाददाताओं से कहा। जैकबसन ने कहा कि कंपनी ने पहले ही मेक्सिको और कनाडा में अपनी अंतरराष्ट्रीय इन्वेंट्री में वाहनों को अमेरिका लाना शुरू कर दिया था।
उन्होंने कहा, “हर डिलीवरी जो हम टैरिफ से पहले कर सकते हैं, वह इन्वेंट्री पर बैठने के बजाय उतना बेहतर है,” उन्होंने कहा।
हालांकि, उन्होंने कहा कि वे कुछ निर्णय नहीं ले पाएंगे जब तक कि वे यह नहीं समझते कि टैरिफ वातावरण कैसा दिखेगा। उन्होंने कहा, “ऐसी चीजें हैं जो हम पौधों, आदि को संतुलित करने के लिए कर सकते हैं, और फिर ऐसी चीजें हैं जिनकी लागत बहुत अधिक पैसा है।”
ईवी हानि
$ 47.7bn के जीएम की चौथी तिमाही के राजस्व ने $ 43.9bn की विश्लेषक उम्मीदों को पार कर लिया। $ 1.92 के प्रति शेयर समायोजित आय भी $ 1.89 प्रति शेयर के विश्लेषक पूर्वानुमानों से अधिक थी।
इसने पहले कहा था कि इसने वर्ष के लिए 2.7 मिलियन वाहन बेचे, 2023 से 4 प्रतिशत तक।
जीएम ने 2024 में $ 50,000 की औसत कीमत पर वाहनों को बेच दिया, और अधिकारियों ने उत्तरी अमेरिकी मूल्य निर्धारण शक्ति में 1 प्रतिशत से 1.5 प्रतिशत की गिरावट और 2025 में गैस-संचालित वाहन की मात्रा में मामूली गिरावट देखी।
कंपनी को उम्मीद है कि नुकसान अपने बैटरी से चलने वाले वाहनों, अपने चीन व्यवसाय के पुनर्गठन, और क्रूज में रोबोटैक्सी विकास के अंत, इसकी स्वायत्त वाहन इकाई के साथ संकीर्ण होगा।
डेट्रायट कार निर्माता अपने ईवी घाटे को नहीं तोड़ता है, लेकिन 2024 में कहा गया था कि राजस्व श्रम और सामग्री लागत सहित निश्चित लागत से अधिक था, एक मीट्रिक जिसे वह सकारात्मक परिवर्तनीय लाभप्रदता कहता है। आंकड़े में विधानसभा लाइनों का निर्माण जैसी लागत शामिल नहीं है, लेकिन ईवी रोलआउट में वित्तीय प्रगति को इंगित करता है।
जैकबसन ने कहा कि जीएम ने वर्ष में उत्तरी अमेरिका में 200,000 ईवी के निर्माण और थोक के अपने लक्ष्य को पूरा नहीं किया, इसके बजाय 189,000 यूनिट थोक में समाप्त हो गया। ईवी इन्वेंट्री तीसरी तिमाही के अंत में 100 दिनों से 70 दिनों तक गिर गई।
जीएम ने पहले पूर्वानुमानित ईवी ऑपरेटिंग घाटे को इस वर्ष $ 2bn और $ 4bn के बीच अघोषित स्तरों से संकीर्ण कर दिया था, हालांकि जैकबसन ने कहा कि नुकसान में गिरावट $ 2bn के करीब होने की संभावना थी।
जीएम ने तिमाही में $ 2.5bn के पूर्व-कर लाभ की सूचना दी, लेकिन $ 3bn शुद्ध हानि की सूचना दी, ज्यादातर चीन में पुनर्गठन शुल्क में $ 4bn के कारण जहां यह वर्ष में $ 4.4bn खो गया था। जैकबसन ने कहा कि चीन के कारोबार ने चौथी तिमाही में आरोपों का पुनर्गठन करने से पहले लाभप्रदता पर वापस आ गया।
जीएम स्टॉक टैरिफ डर पर गिर जाता है, यहां तक कि राजस्व अपेक्षाओं से अधिक है
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