World News: दक्षिण कोरिया का कहना है कि जेजू एयर के ब्लैक बॉक्स ने विमान दुर्घटना से पहले रिकॉर्डिंग बंद कर दी थी – INA NEWS
देश के परिवहन मंत्रालय ने कहा है कि जेजू एयर के बोइंग 737-800 जेट के उड़ान डेटा और कॉकपिट वॉयस रिकॉर्डर वाले ब्लैक बॉक्स ने दिसंबर में दक्षिण कोरिया में विमान दुर्घटना से लगभग चार मिनट पहले रिकॉर्डिंग बंद कर दी थी।
जेजू एयर की उड़ान 7C2216 29 दिसंबर को थाईलैंड से दक्षिण कोरिया के मुआन अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे के लिए उड़ान भर रही थी, जब वह नीचे उतरी, एक कंक्रीट अवरोधक से टकरा गई और विस्फोट हो गया, जिससे 181 यात्रियों और चालक दल में से 179 की मौत हो गई।
यह दक्षिण कोरियाई धरती पर अब तक की सबसे भीषण विमानन आपदा थी।
दक्षिण कोरिया के परिवहन मंत्रालय ने शनिवार को दो रिकॉर्डिंग उपकरणों का जिक्र करते हुए कहा, “विश्लेषण से पता चला है कि सीवीआर और एफडीआर डेटा दोनों को विमान के लोकलाइजर से टकराने के चार मिनट के दौरान रिकॉर्ड नहीं किया गया था।”
लोकलाइज़र रनवे के अंत में एक अवरोधक है जो विमान को उतरने में मदद करता है और इसे दुर्घटना की गंभीरता को बढ़ाने के लिए दोषी ठहराया गया था।
मंत्रालय ने कहा कि वॉयस रिकॉर्डर का शुरू में दक्षिण कोरिया में विश्लेषण किया गया था, और जब डेटा गायब पाया गया, तो इसे संयुक्त राज्य अमेरिका के राष्ट्रीय परिवहन सुरक्षा बोर्ड प्रयोगशाला में भेजा गया था।
लेकिन ऐसा प्रतीत होता है कि उड़ान के अंतिम क्षणों का सुराग रखने वाले बक्सों का डेटा नष्ट हो गया, जिससे अधिकारी यह पता लगाने की कोशिश कर रहे हैं कि क्या हुआ था।
मंत्रालय ने कहा, “दुर्घटना की चल रही जांच के दौरान डेटा हानि के कारणों की जांच करने की योजना बनाई जा रही है।”
परिवहन मंत्रालय के पूर्व दुर्घटना अन्वेषक सिम जय-डोंग ने रॉयटर्स समाचार एजेंसी को बताया कि लापता डेटा की खोज आश्चर्यजनक थी और सुझाव दिया गया कि विमान में बैकअप सहित सभी बिजली काट दी गई होगी, जो दुर्लभ है।
जांचकर्ताओं ने कहा कि बक्से उनकी जांच के लिए महत्वपूर्ण थे, लेकिन उन्होंने यह भी कहा कि वे यह पता लगाने की कोशिश नहीं छोड़ेंगे कि दुर्घटना क्यों हुई।
जांचकर्ताओं ने संभावित मुद्दों के रूप में पक्षी के टकराने, दोषपूर्ण लैंडिंग गियर और रनवे अवरोध की ओर इशारा किया है।
पायलट ने पहली लैंडिंग से हटने और चारों ओर जाने से पहले पक्षी से टकराने की चेतावनी भी दी थी।
लेकिन पूरी तरह चलने के बजाय, बोइंग 737-800 जेट ने एक तीव्र मोड़ लिया और विपरीत छोर से हवाई अड्डे के एकल रनवे पर पहुंच गया, बिना लैंडिंग गियर तैनात किए क्रैश-लैंडिंग की।
इस सप्ताह, मुख्य अन्वेषक ली सेउंग-योल ने संवाददाताओं से कहा कि विमान के बरामद इंजनों में से एक में “पंख पाए गए”, लेकिन चेतावनी दी कि पक्षी के टकराने से तत्काल इंजन विफल नहीं होता है।
अधिकारियों ने मुआन हवाईअड्डे के कार्यालयों, जहां दुर्घटना हुई थी, दक्षिण-पश्चिमी शहर में एक क्षेत्रीय विमानन कार्यालय और राजधानी सियोल में जेजू एयर के कार्यालय पर छापे मारे हैं।
उन्होंने जेजू एयर के मुख्य कार्यकारी को देश छोड़ने से भी रोक दिया।
जैसा कि जांच जारी है, परिवहन मंत्री पार्क सांग-वू ने इस सप्ताह की शुरुआत में अपने इस्तीफे की पेशकश करते हुए कहा कि वह “इस त्रासदी के संबंध में जिम्मेदारी की भारी भावना” महसूस करते हैं।
दक्षिण कोरिया का कहना है कि जेजू एयर के ब्लैक बॉक्स ने विमान दुर्घटना से पहले रिकॉर्डिंग बंद कर दी थी
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