World News: ट्रम्प ने मध्यम और भारी आयातित ट्रकों पर 25 प्रतिशत टैरिफ की घोषणा की – INA NEWS
संयुक्त राज्य अमेरिका के राष्ट्रपति डोनाल्ड ट्रम्प ने कहा है कि देश में आयात किए गए सभी मध्यम और भारी शुल्क वाले ट्रकों को 1 नवंबर से 25 प्रतिशत टैरिफ दर का सामना करना पड़ेगा, जो अमेरिकी कंपनियों को विदेशी प्रतिस्पर्धा से बचाने के उनके प्रयास का एक महत्वपूर्ण बढ़ोतरी है।
ट्रम्प ने सोमवार को घोषणा की।
पिछले महीने, ट्रम्प ने कहा था कि भारी ट्रक आयात 1 अक्टूबर को राष्ट्रीय सुरक्षा आधार पर नए कर्तव्यों का सामना करेंगे, यह कहते हुए कि नए टैरिफ निर्माताओं को “अनुचित बाहर प्रतियोगिता” से बचाने के लिए थे और इस कदम से पकर के स्वामित्व वाली पीटरबिल्ट और केनवर्थ और डेमलर ट्रक-स्वामित्व वाले फ्रेटलाइनर जैसी कंपनियों को लाभ होगा।
जापान और यूरोपीय संघ के साथ व्यापार सौदों के तहत, अमेरिका ने हल्के-ड्यूटी वाहनों पर 15 प्रतिशत टैरिफ के लिए सहमति व्यक्त की है, लेकिन यह स्पष्ट नहीं है कि क्या यह दर बड़े वाहनों के लिए निर्धारित की जाएगी।
ट्रम्प प्रशासन ने भी उत्पादकों को कनाडा और मैक्सिको में इकट्ठे प्रकाश-शुल्क वाले वाहनों पर भुगतान किए गए टैरिफ से अमेरिकी घटकों के मूल्य में कटौती करने की अनुमति दी है।
बड़े वाहनों में डिलीवरी, कचरा पिकअप और सार्वजनिक उपयोगिताओं के लिए ट्रक शामिल हैं; पारगमन, शटल और स्कूलों के लिए बसें; ट्रैक्टर-ट्रेलर ट्रक; सेमिट्रक्स; और भारी शुल्क वाले व्यावसायिक वाहन।
सहयोगियों पर प्रभाव
यूएस चैंबर ऑफ कॉमर्स ने पहले यूएस कॉमर्स डिपार्टमेंट से आग्रह किया कि वे नए ट्रक टैरिफ को लागू न करें, शीर्ष पांच आयात स्रोतों को ध्यान में रखते हुए मेक्सिको, कनाडा, जापान, जर्मनी और फिनलैंड हैं, “सभी संयुक्त राज्य अमेरिका के सहयोगी या करीबी भागीदार हैं जो अमेरिकी राष्ट्रीय सुरक्षा के लिए कोई खतरा नहीं हैं”।
मेक्सिको अमेरिका के लिए मध्यम और भारी शुल्क वाले ट्रकों का सबसे बड़ा निर्यातक है। जनवरी में जारी किए गए एक अध्ययन में कहा गया है कि सरकारी आंकड़ों के अनुसार, मेक्सिको के उन बड़े वाहनों का आयात 2019 के बाद से लगभग 340,000 हो गया है।
संयुक्त राज्य अमेरिका-मैक्सिको-कनाडा समझौते (USMCA) के व्यापार सौदे के तहत, मध्यम और भारी-भरकम ट्रक टैरिफ से मुक्त हो जाते हैं यदि कम से कम 64 प्रतिशत एक भारी ट्रक के मूल्य उत्तरी अमेरिका में उत्पन्न होता है, जैसे इंजन और एक्सल, कच्चे माल जैसे कि स्टील, या विधानसभा श्रम।
टैरिफ क्रिसलर की मूल कंपनी स्टेलेंटिस को भी प्रभावित कर सकते हैं, जो मैक्सिको में भारी शुल्क वाले राम ट्रकों और वाणिज्यिक वैन का उत्पादन करता है। स्टेलेंटिस अपने मैक्सिकन निर्मित ट्रकों पर खड़ी टैरिफ लगाने के लिए व्हाइट हाउस की पैरवी कर रहा था।
स्वीडन का वोल्वो ग्रुप 2026 में शुरू होने के कारण मेक्सिको के मॉन्टेरी में $ 700 मीटर भारी-से-ट्रक फैक्ट्री का निर्माण कर रहा है।
यूएस इंटरनेशनल ट्रेड एडमिनिस्ट्रेशन के अनुसार, मेक्सिको बसों, ट्रकों और ट्रैक्टर ट्रकों और इंजनों के दो निर्माताओं के 14 निर्माताओं और असेंबलरों का घर है।
मेक्सिको ने मई में अमेरिकी वाणिज्य विभाग को बताते हुए नए टैरिफ का विरोध किया कि अमेरिका को निर्यात किए गए सभी मैक्सिकन ट्रकों में डीजल इंजन सहित औसतन 50 प्रतिशत अमेरिकी सामग्री है।
पिछले साल, अमेरिका ने मेक्सिको से भारी वाहन भागों में लगभग $ 128 बिलियन का आयात किया, कुल अमेरिकी आयात का लगभग 28 प्रतिशत हिस्सा, मेक्सिको ने कहा।
ट्रम्प ने मध्यम और भारी आयातित ट्रकों पर 25 प्रतिशत टैरिफ की घोषणा की
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