World News: यूके के जांचकर्ताओं का कहना है – INA NEWS
यूनाइटेड किंगडम में जांचकर्ताओं का कहना है कि ब्रिटिश टेक अरबपति माइक लिंच के स्वामित्व वाले एक सुपरटैच के कैपिटिंग के पीछे शक्तिशाली हवा का अचानक विस्फोट होने की संभावना थी, जिसने पिछले साल सिसिली को छोड़ दिया, जिसमें सात लोग मारे गए।
लिंच, 59, और उनकी 18 वर्षीय बेटी हन्ना उन लोगों में से थी, जिनकी मृत्यु हो गई, जब 56 मीटर बायेसियन 19 अगस्त के शुरुआती घंटों में पलट गए। यात्रा का मतलब दो महीने पहले ही संयुक्त राज्य अमेरिका में एक प्रमुख धोखाधड़ी के मामले में लिंच के बरी होने के बाद एक उत्सव से बाहर था।
गुरुवार को जारी एक प्रारंभिक रिपोर्ट में, यूके की समुद्री दुर्घटना जांच शाखा (MAIB) ने पाया कि पोत तेज हवाओं के लिए “कमजोर” था – संभवतः घटना के समय दर्ज किए गए लोगों की तुलना में कम गंभीर। रिपोर्ट में कहा गया है कि यह भेद्यता नौका के मालिक और चालक दल के लिए अज्ञात थी, क्योंकि यह बोर्ड पर उपलब्ध स्थिरता मार्गदर्शन में प्रलेखित नहीं किया गया था।
एजेंसी ने अपनी जांच शुरू की क्योंकि बायेसियन यूके में पंजीकृत था। हालांकि, इसने स्वीकार किया कि इतालवी अधिकारियों द्वारा चल रही आपराधिक जांच के कारण प्रमुख साक्ष्य तक पहुंच सीमित है।
यूके की रिपोर्ट के अनुसार, बेयसियन को दुर्घटना से एक दिन पहले स्थानांतरित कर दिया गया था, जिसे गरज की प्रत्याशा में एक सुरक्षित स्थान माना जाता था। लेकिन स्थानीय समय में लगभग 4:06 बजे, एक मोटरिंग राज्य में पोत के साथ, पाल स्टोव और सेंटरबोर्ड को उठाया गया, यह 70 समुद्री मील (81 मील प्रति घंटे) से अधिक हवाओं से टकरा गया था, जिसके कारण इसे सेकंड के भीतर कैपिट किया गया था।
माइब इन्वेस्टिगेटर साइमन ग्रेव्स ने कहा, “आपके पास पोत को धक्का देने वाली हवा है और फिर आपके पास पोत की स्थिरता है जो पोत को फिर से सीधा धक्का देने की कोशिश कर रही है।” “हमारे अध्ययन में पाया गया कि बायेसियन उच्च हवाओं के लिए असुरक्षित हो सकता है, और ये हवाएं दुर्घटना के समय मौजूद थीं।”
अन्य पीड़ितों में जोनाथन और जूडी ब्लोमर थे – दोनों ब्रिटिश नागरिक – अमेरिका से क्रिस और नेडा मोरविलो, और कनाडाई एंटीगुआन शेफ रिकाल्डो थॉमस। पंद्रह लोग बच गए, जिनमें लिंच की पत्नी, एंजेला बेकरेस शामिल हैं।
नौका को ठीक करने के प्रयास 9 मई से रुक गए हैं, जब ऑपरेशन के दौरान एक गोताखोर मारा गया था। गुरुवार को बचाव का काम फिर से शुरू हुआ। ग्रेव्स ने कहा कि अंतिम रिपोर्ट में अतिरिक्त कारकों जैसे कि संभावित भागने के मार्गों को शामिल किया जाएगा और बोर्ड पर क्या हुआ।
“अभी भी और अधिक उजागर करने के लिए है,” उन्होंने कहा। “एक बार जब हम नौका तक पहुंच प्राप्त करते हैं, तो हम समयरेखा और निर्णयों की एक पूर्ण तस्वीर को चित्रित करने में सक्षम होंगे।”
यूके के जांचकर्ताओं का कहना है
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