International- अवरुद्ध जलडमरूमध्य के आसपास के रास्तों की खोज सीरिया की ओर ले जाती है -INA NEWS
जब हाल के महीनों में मध्य पूर्व में फैले युद्ध ने दुनिया के सबसे महत्वपूर्ण शिपिंग मार्गों में से एक तक पहुंच बंद कर दी, तो सीरिया को एक अवसर दिखाई दिया।
कई भूमध्यसागरीय बंदरगाहों और तुर्की, इराक, जॉर्डन और लेबनान के साथ सीमाओं के साथ, देश होर्मुज के अवरुद्ध जलडमरूमध्य के लिए एक अत्यंत आवश्यक विकल्प प्रदान करता है, एक रणनीतिक जलमार्ग, जिसका उपयोग युद्ध से पहले, वैश्विक तेल आपूर्ति के एक बड़े हिस्से के परिवहन के लिए किया जाता था।
संयुक्त अरब अमीरात सहित इराक और खाड़ी देशों ने पहले ही सीरिया से जहाज के लिए तेल और अन्य सामानों का परिवहन शुरू कर दिया है।
सीरिया की सीमाओं और सीमा शुल्क प्राधिकरण के स्थानीय और अंतरराष्ट्रीय संबंधों के निदेशक माज़ेन अलौश ने कहा, “होर्मुज जलडमरूमध्य के बंद होने के बाद, क्षेत्र के लगभग सभी पड़ोसी देशों ने हमारे सीरियाई बंदरगाहों तक पहुंच पाने के लिए हमारे दरवाजे पर दस्तक दी।” “अगर संकट लंबा चला तो वे प्लान बी बना रहे हैं।”
हालाँकि, इन नए अवसरों का लाभ उठाने के लिए, सीरिया को व्यापक बिजली और पानी की कमी सहित कई बाधाओं को दूर करना होगा। लगभग 14 साल के गृह युद्ध में सीरियाई बुनियादी ढांचा तबाह हो गया था, जो 2024 में समाप्त हुआ, जब विद्रोहियों ने लंबे समय तक तानाशाह बशर अल-असद को सत्ता से बाहर कर दिया।
वैश्विक व्यापार में एक कड़ी के रूप में सीरिया का एक लंबा इतिहास रहा है।
“सीरिया पुराना सिल्क रोड था। यह एक महत्वपूर्ण व्यापार मार्ग था,” सीरिया के जनरल अथॉरिटी फ़ॉर फ़्री ज़ोन के जनसंपर्क निदेशक हेज़म अलसाब्ती ने कहा।
1960 के दशक के अंत में, सोवियत संघ ने आंशिक रूप से सीरिया के भूमध्यसागरीय बंदरगाहों के सुरक्षित उपयोग के लिए असद शासन के साथ गठबंधन की मांग की।
असद शासन के तहत सीरिया एक भूमि पुल था जिसका उपयोग ईरान लेबनान में अपने सबसे महत्वपूर्ण क्षेत्रीय सहयोगी हिजबुल्लाह को धन और हथियार स्थानांतरित करने के लिए करता था। यह तब समाप्त हुआ जब विद्रोहियों ने . अल-असद को उखाड़ फेंका और उनके करीबी सहयोगी ईरान से किनारा कर लिया।
मध्य पूर्व में नवीनतम युद्ध, जो तब शुरू हुआ जब संयुक्त राज्य अमेरिका और इज़राइल ने फरवरी के अंत में ईरान पर हमला किया, इस क्षेत्र के कई देशों को अपनी चपेट में ले लिया। सीरिया हाशिए पर रहा, जबकि उसकी सीमाओं के चारों ओर लड़ाई जारी थी।
पड़ोसी इराक में, शिपिंग में व्यवधान के कारण ग्राहकों तक पहुंचने के रास्ते के बिना कच्चे तेल का ढेर लगना शुरू हो गया।
सीरिया पेट्रोलियम कंपनी के जनसंपर्क निदेशक सफवान अहमद के अनुसार, इराक की सरकारी स्वामित्व वाली तेल कंपनी, स्टेट ऑर्गेनाइजेशन फॉर मार्केटिंग ऑफ ऑयल ने सीरिया से पूछा कि क्या वह भूमध्य सागर पर बनियास के सीरियाई बंदरगाह से जहाज के लिए कच्चे तेल का परिवहन कर सकता है।
सीरिया के लिए, यह एक बहुत जरूरी आर्थिक अवसर था।
देश अपने बंदरगाहों पर पारगमन शुल्क और हैंडलिंग शुल्क लेता है। और लंबी अवधि में, सीरियाई नेता देशों और कंपनियों को मनाने की उम्मीद कर रहे हैं कि, सीरिया की संपत्ति का पूरा लाभ उठाने के लिए, उन्हें इसके बुनियादी ढांचे के पुनर्वास और पुनर्निर्माण में निवेश करने की आवश्यकता है।
उदाहरण के लिए, अल-तन्फ़ सीमा पार करना, जो इराक से तेल को ज़मीन पर ले जाने के लिए एक प्रमुख जंक्शन है, वर्षों से चालू नहीं था। सीरियाई सीमा अधिकारी . अलौश ने कहा कि इसके पूर्ण पुनर्निर्माण में कम से कम कुछ महीने लगेंगे और अनुमानित $25 मिलियन की लागत आएगी।
फिर भी, सीरिया के नेता संभावित अप्रत्याशित लाभ से चूकना नहीं चाहते थे।
इसलिए बंदरगाह प्राधिकरण ने इसे शीघ्रता से फिर से खोलने के लिए कारवां, कंप्यूटर, एक सीमा नियंत्रण और पासपोर्ट टीम और मोबाइल आवास भेजा, . अलौश ने कहा।
मार्च के अंत में, इराक ने तेल शिपमेंट की श्रृंखला में पहला भेजा। कुछ दिनों में, 400 से अधिक टैंकर ट्रक सीमा पार करते हैं, जिनमें से प्रत्येक में 10,500 गैलन तक कच्चा तेल होता है।
सीरिया पेट्रोलियम कंपनी के . अहमद और इराकी तेल मंत्रालय के एक अधिकारी के अनुसार, कभी-कभी यह बहुत कम होता है क्योंकि बनियास बंदरगाह पर भंडारण टैंकों की क्षमता सीमित है।
कई विदेशी कंपनियों ने भी उस तेल पाइपलाइन को पुनर्जीवित करने में मदद करने में रुचि व्यक्त की है जो बनिया को उत्तरी इराक में किरकुक से जोड़ती थी। . अहमद ने कहा, सीरिया के गृहयुद्ध के दौरान यह क्षतिग्रस्त हो गया था।
“भले ही होर्मुज़ फिर से खुल जाए, देशों को जलडमरूमध्य का विकल्प ढूंढना होगा,” उन्होंने कहा, क्योंकि दुनिया युद्ध के स्थायी परिणामों के लिए तैयार है। “सीरिया समुद्र का लिंक बन जाएगा।”
पिछले महीने, संयुक्त अरब अमीरात से 200 वाहनों की पहली डिलीवरी जॉर्डन के रास्ते सीरिया पहुंची और एक अन्य सीरियाई भूमध्यसागरीय बंदरगाह लताकिया के माध्यम से यूरोप भेज दी गई।
दुबई के सबसे बड़े डेवलपर एम्मार प्रॉपर्टीज की स्थापना करने वाले अमीराती व्यवसायी मोहम्मद अलब्बर ने कहा कि उनका समूह सीरिया के तट पर 7 अरब डॉलर और दमिश्क में 12 अरब डॉलर तक निवेश करने पर विचार कर रहा है। वह पिछले सप्ताह राजधानी दमिश्क में पहले सीरियाई-अमीराती निवेश फोरम में बोल रहे थे।
राजनीतिक अर्थशास्त्री और मध्य पूर्व परामर्श फर्म के निदेशक करम शार ने कहा, “सीरिया अब ऐसे भाग्यशाली क्षण में है।”
सीरियाई अधिकारी अपने देश को क्षेत्रीय और वैश्विक आपूर्ति श्रृंखला के लिए महत्वपूर्ण के रूप में पेश करने की कोशिश कर रहे हैं।
पिछले महीने साइप्रस में एक बैठक में, सीरिया के राष्ट्रपति अहमद अल-शरा ने यूरोपीय संघ के नेताओं और क्षेत्रीय भागीदारों से कहा कि उनका देश मध्य एशिया और अरब खाड़ी को यूरोप से जोड़ने वाला एक सुरक्षित और रणनीतिक गलियारा बनने की स्थिति में है।
दमिश्क में यूनानी राजदूत के साथ एक बैठक के बाद बोलते हुए, . अलौश ने कहा कि राष्ट्रपति ने “पहले दिन से ही क्षेत्र के सभी पड़ोसी देशों के नेताओं से संपर्क किया था और उन्हें बताया था कि हमारी सीमाएँ, हमारे बंदरगाह, हमारी सड़कें तैयार हैं।”
. अल-शरा की सरकार ने बुनियादी ढांचे और आर्थिक परियोजनाओं को पुनर्जीवित करने के लिए काम किया है जो गृहयुद्ध के कारण क्षतिग्रस्त या रुकी हुई थीं – जैसे कि अरब गैस पाइपलाइन, जिसका उद्देश्य जॉर्डन और सीरिया के माध्यम से मिस्र से लेबनान तक प्राकृतिक गैस पहुंचाना था।
अर्थशास्त्री . शार ने कहा, “इन परियोजनाओं को पुनर्जीवित करने के लिए बहुत राजनीतिक भूख है”, उन्होंने कहा कि कई कंपनियों ने उनकी परामर्श फर्म से ऊर्जा पाइपलाइन परियोजनाओं के लिए बोलियों के बारे में पूछा था। “और अमेरिकी सरकार ऐसी पहलों के पीछे बहुत पीछे है।”
सीरिया के पुनर्निर्माण की लागत 200 अरब डॉलर से अधिक हो सकती है, जिसमें सड़क, बिजली ग्रिड, जल आपूर्ति नेटवर्क और दूरसंचार सहित अकेले बुनियादी ढांचे के लिए 80 अरब डॉलर से अधिक शामिल है। विश्व बैंक पिछले साल की रिपोर्ट.
हालाँकि संयुक्त राज्य अमेरिका ने सीरिया पर अधिकांश प्रतिबंध हटा दिए हैं, लेकिन देश आतंकवाद के राज्य प्रायोजकों की सूची में बना हुआ है, एक पदनाम जिसमें वित्तीय सहित अपने स्वयं के प्रतिबंध शामिल हैं।
पिछले साल, सीरिया ने पश्चिमी बैंक के साथ 14 वर्षों में अपना पहला इलेक्ट्रॉनिक हस्तांतरण किया था, जिसे वैश्विक बैंकिंग प्रणाली में फिर से शामिल होने की दिशा में एक महत्वपूर्ण कदम के रूप में सराहा गया था। लेकिन लगभग एक साल बाद, सीरिया अभी भी स्विफ्ट प्रणाली से नहीं जुड़ा है जो अंतरराष्ट्रीय तारों और हस्तांतरण को संभव बनाता है – निवेशकों के लिए एक बड़ी बाधा।
. अल-शरा की सरकार के भीतर अस्थिरता और कामकाजी संसद की कमी – चुनाव के लगभग नौ महीने बाद – ने अनिश्चितता की भावना को बढ़ा दिया है।
अर्थशास्त्री . शार ने कहा, “सीरिया में यह प्रवृत्ति है कि इनमें से कई परियोजनाओं की घोषणा तो कर दी जाती है, लेकिन फिर उन्हें पूरा नहीं किया जाता है।”
इन चुनौतियों के बावजूद सीरिया विदेशी निवेश आकर्षित करने के लिए काम कर रहा है।
बंदरगाह प्राधिकरण सीरिया के मुक्त व्यापार क्षेत्रों – विनिर्माण स्थलों और गोदामों, अक्सर बंदरगाहों और हवाई अड्डों के पास, जिन पर कोई कर या सीमा शुल्क नहीं है – कम से कम न्यूनतम स्तर की सेवाओं के साथ तैयार करने के लिए दौड़ लगा रहा है।
“अगर मैं एक निवेशक हूं जो आना चाहता है, लेकिन वहां बिजली नहीं है, पानी नहीं है, स्टील नहीं है, तो उसके काम के लिए आवश्यक बुनियादी चीजें वहां नहीं हैं,” . अलसाब्ती ने कहा।
फिर भी, उन्होंने सीरियाई लोगों को सावधान रहने के लिए आगाह किया कि ऐसा न लगे कि वे युद्ध के कारण उत्पन्न दुख का फायदा उठा रहे हैं।
उन्होंने कहा, “हम यह नहीं कहना चाहते कि हम संघर्ष के कारण सफल हुए।”
फ़लीह हसन और मुहम्मद हज कदौर रिपोर्टिंग में योगदान दिया।
अवरुद्ध जलडमरूमध्य के आसपास के रास्तों की खोज सीरिया की ओर ले जाती है
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