International- क्यूबा के पूर्व राष्ट्रपति राउल कास्त्रो पर अभियोग लगाने का प्रयास -INA NEWS
1990 के दशक की शुरुआत में, हजारों क्यूबावासी संयुक्त राज्य अमेरिका में नए जीवन की खतरनाक तलाश में जर्जर हस्तनिर्मित राफ्टों पर सवार होकर समुद्र में जा रहे थे। क्यूबाई अमेरिकी मानवीय सहायता समूह ब्रदर्स टू द रेस्क्यू के पायलटों ने उन्हें बचाने को अपना मिशन बना लिया।
24 फ़रवरी 1996 की दोपहर को, आठ स्वयंसेवक तीन सेस्ना पर सवार होकर मियामी के उत्तर में एक छोटे से हवाई अड्डे से निकले। केवल एक विमान वापस आया।
क्यूबाई सेना ने मिग लड़ाकू विमानों को उड़ा दिया और दो विमानों को आसमान से उड़ा दिया, जिससे तीन अमेरिकी नागरिकों सहित चार लोगों की मौत हो गई और अंतरराष्ट्रीय स्तर पर आक्रोश फैल गया। मिग पायलटों को रेडियो ट्रैफिक पर खुशी मनाते हुए रिकॉर्ड किया गया।
तीसरे विमान के यात्री सिल्विया जी. इरियोंडो ने कहा, “उन्हें दुनिया की आंखों के सामने दिन के उजाले में अंतरराष्ट्रीय हवाई क्षेत्र में टुकड़े-टुकड़े कर दिया गया।” “यह रक्षाहीन और निहत्थे छोटे विमानों के ख़िलाफ़ किया गया एक जघन्य अपराध था।”
ये हत्याएं मियामी में क्यूबा के निर्वासित समुदाय के लगभग 70 साल के इतिहास में सबसे महत्वपूर्ण त्रासदियों में से एक हैं। तीन दशकों से, क्यूबा के अमेरिकी सांसदों, निर्वासित कार्यकर्ताओं, बचे लोगों और पीड़ितों के परिवार के सदस्यों ने राउल कास्त्रो के खिलाफ आपराधिक अभियोग चलाने की मांग की है, जो उस समय क्यूबा के रक्षा मंत्री थे और बाद में राष्ट्रपति बने।
मामले से परिचित कई लोगों के अनुसार, दक्षिण फ्लोरिडा में शायद सबसे खराब रहस्य, मियामी में संघीय अभियोजक . कास्त्रो के खिलाफ अभियोग सुनिश्चित करने की दिशा में काम कर रहे हैं, जो अब राष्ट्रपति नहीं हैं, लेकिन क्यूबा में एक प्रमुख निर्णय निर्माता बने हुए हैं।
लोगों ने कहा कि प्रतिवादियों की संख्या और सटीक आरोपों पर अभी भी चर्चा चल रही है, लेकिन इसमें मादक पदार्थों की तस्करी के आरोप और दुर्भाग्यपूर्ण सेस्ना से जुड़े आरोप शामिल हो सकते हैं।
इस तरह के सार्वजनिक हृदयविदारक प्रकरण में एक आपराधिक मामला दोनों देशों के बीच चल रही गुप्त वार्ता के खतरे को बढ़ा देगा और क्यूबा के अमेरिकियों को राहत देगा जो लंबे समय से न्याय की मांग कर रहे हैं।
“हम इसकी प्रतीक्षा कर रहे हैं,” सु. इरियोंडो ने कहा।
ब्रदर्स टू द रेस्क्यू की स्थापना 1991 में क्यूबा में एक असाधारण प्रवासन और आर्थिक संकट के दौरान की गई थी। सोवियत संघ के पतन के बाद क्यूबा की अर्थव्यवस्था बर्बाद हो गई थी और लोग किसी भी तरह से वहां से निकलने के लिए बेताब थे।
1994 की गर्मियों में, लगभग 35,000 लोग बेड़ों, टायरों और किसी भी अन्य टूटे-फूटे जहाज़ पर सवार होकर भाग गए, जिनमें से अधिकांश बमुश्किल समुद्र में चलने योग्य थे।
जोस बासुल्टो, एक पायलट, पूर्व सीआईए ऑपरेटिव और असफल बे ऑफ पिग्स आक्रमण के अनुभवी, ने ब्रदर्स टू द रेस्क्यू की स्थापना की। उन्होंने छोटे विमान खरीदने के लिए लाखों डॉलर जुटाए और समुद्र में खोए हुए लोगों की तलाश में फ्लोरिडा के जलडमरूमध्य के ऊपर नियमित रूप से उड़ानें भरीं। इसके बाद वह यूएस कोस्ट गार्ड से मदद मांगेंगे।
लेकिन क्लिंटन प्रशासन और क्यूबा की कम्युनिस्ट सरकार के बीच प्रवासन समझौतों ने काफी हद तक संकट को समाप्त कर दिया। समझौते के अनुसार, समुद्र में पकड़े गए क्यूबाई लोगों को वापस लौटा दिया जाएगा।
क्यूबाई सरकार लंबे समय से दावा करती रही है कि बचाव के लिए आए भाइयों के पास अस्तित्व में रहने का कोई कारण नहीं रह गया है।
समूह ने न केवल समुद्र में फंसे प्रवासियों की तलाश की, बल्कि कभी-कभी क्यूबा के ऊपर उड़ान भरकर या संयुक्त राष्ट्र के मानवाधिकारों की सार्वभौमिक घोषणा के अंश वाले पर्चे गिराकर तत्कालीन राष्ट्रपति फिदेल कास्त्रो पर हमला भी किया। 1995 में, संघीय उड्डयन प्रशासन ने घोषणा की कि वह क्यूबा के हवाई क्षेत्र के उल्लंघन के लिए संगठन की जांच कर रहा है।
सु. इरियोंडो, जिन्होंने हमले के दिन समूह के साथ अपनी पहली उड़ान भरी थी, ने कहा कि उस यात्रा में “निश्चित रूप से” कोई पत्रक नहीं गिरा था।
लेकिन क्यूबा सरकार के लिए, . बासुल्टो एक उत्तेजक और आतंकवादी थे, उन्होंने 1962 में क्यूबा के एक होटल पर एक अपतटीय नाव से तोप से गोलीबारी की थी, जिसके बारे में कहा जाता है कि वहां फिदेल कास्त्रो अक्सर आते थे। शपथ के तहत स्वीकार किया गया.
एक पायलट के रूप में, उन्हें क्यूबा के तट से लगभग 40 से 60 मील उत्तर में 24वीं समानांतर रेखा को पार न करने की चेतावनी दी गई थी। हालांकि क्यूबा अभी भी अंतरराष्ट्रीय जल और हवाई क्षेत्र का हिस्सा है, लेकिन क्यूबा इस रेखा तक फैले क्षेत्र को अपना रक्षा क्षेत्र मानता है। क्यूबा का हवाई क्षेत्र इसके तट से 12 मील तक फैला हुआ है।
जिस दिन विमानों को मार गिराया गया, . बासुल्टो ने एफएए के साथ एक उड़ान योजना दायर की थी, जिसमें उस लाइन के किनारे तक पांच घंटे की यात्रा की योजना थी।
उन्होंने खुद को हवाना के हवाई यातायात नियंत्रण के लिए घोषित करते हुए कहा कि वह 24वें समानांतर को पार करेंगे और कई घंटों तक हवाना के उत्तर में उड़ान भरेंगे। उन्होंने हार्दिक शुभकामनाएँ भेजीं।
बाद में सार्वजनिक किए गए प्रतिलेखों के अनुसार, “रोजर, सर,” क्यूबा के हवाई यातायात नियंत्रण ने जवाब दिया। “हम आपको सूचित करते हैं कि हवाना के उत्तर का क्षेत्र सक्रिय हो गया है। आप 24 के दक्षिण में उड़ान भरकर जोखिम उठा रहे हैं।”
दोपहर 2:58 बजे, . बासुल्टो ने जवाब दिया: “हम जानते हैं कि हर बार जब हम 24 के दक्षिण क्षेत्र में उड़ान भरते हैं तो हम खतरे में होते हैं, लेकिन हम स्वतंत्र क्यूबाई के रूप में ऐसा करने के लिए तैयार हैं।”
3:20 पर, . बासुल्टो ने टिप्पणी की कि यह एक सुंदर दिन था। उन्होंने कहा, “यहां ऊपर से हवाना बिल्कुल ठीक दिखता है।”
एक मिनट बाद, ब्रदर्स टू द रेस्क्यू पायलटों ने लड़ाकू विमानों को देखा।
“वे हम पर गोली चलाने वाले हैं?” सु. इरियोंडो को यह कहते हुए रिकॉर्ड किया गया था।
“आसन्न विनाश” की सीधी चेतावनी जारी करने या नागरिक विमान को क्षेत्र से बाहर ले जाने के अंतरराष्ट्रीय विमानन सम्मेलनों के तहत पारंपरिक प्रोटोकॉल का पालन किए बिना, पहले विमान को क्यूबा के तट से 18 मील दूर 3:21 बजे मार गिराया गया। मानवाधिकार पर इंटरअमेरिकन कमीशन की रिपोर्ट।
मारे गए 29 वर्षीय पायलट कार्लोस ए. कोस्टा और उनके यात्री 29 वर्षीय पाब्लो मोरालेस थे।
. मोरालेस एक पूर्व क्यूबाई राफ्टर थे, जिन्हें स्वयं ब्रदर्स टू रेस्क्यू ने बचाया था और समूह के लिए स्वयंसेवक बन गए थे। मारे गए चार लोगों में से वह एकमात्र व्यक्ति था जो अमेरिकी नागरिक नहीं था।
सात मिनट बाद, दूसरा विमान क्यूबा के तट से 30 मील से अधिक दूर नष्ट हो गया।
दूसरे विमान को 24 वर्षीय मारियो मैनुअल डे ला पेना ने उड़ाया था, जो एम्ब्री-रिडल एरोनॉटिकल यूनिवर्सिटी में अपने आखिरी सेमेस्टर में था। उनके यात्री, 45 वर्षीय अरमांडो एलेजांद्रे, एक वियतनाम अनुभवी थे, जो एक स्थानीय पारगमन प्राधिकरण के लिए सलाहकार के रूप में काम करते थे।
मिग पायलट खुश हुए। “कोजोन्स, हमें वह मिल गया!”
ऑडियो ट्रांस्क्रिप्ट के अनुसार, पायलट ने कहा, “यह अब हमारे साथ पंगा नहीं लेगा।”
. कोस्टा की बड़ी बहन मिर्ता मेंडेज़ ने कहा कि उन्हें अपने भाई को ब्रदर्स टू द रेस्क्यू के साथ काम करने के खतरों के बारे में चेतावनी देना याद है, लेकिन उनके भाई को पायलट के रूप में प्रमाणित होने के लिए उड़ान के घंटों की आवश्यकता थी और लोगों को बचाने में उन्हें आनंद आता था, उन्होंने कहा।
मियामी के एक उपनगर में रहने वाली 69 वर्षीय सु. मेंडेज़ ने कहा, “मुझे याद है कि मैंने उससे कहा था, ‘सुनो, उड़ना बंद करो।” “मेरे लिए उनके शब्द थे: “‘मैं एक अमेरिकी नागरिक हूं। मैं कानून नहीं तोड़ता, और वे मेरा कुछ नहीं बिगाड़ सकते।”
चारों व्यक्तियों के शव कभी नहीं मिले।
क्यूबा सरकार लंबे समय से कहती रही है कि ब्रदर्स टू द रेस्क्यू ने क्यूबा में सशस्त्र भ्रमण की साजिश रची थी और . बासुल्टो एक आतंकवादी थे, जिसे संगठन ने नकार दिया है।
क्यूबा के राजनयिक मिशन ने अमेरिकी विदेश विभाग के पास समूह के बारे में कई शिकायतें दर्ज की थीं।
क्यूबा के राजनयिकों ने शुक्रवार को . कास्त्रो के संभावित अभियोग पर टिप्पणी मांगने वाले संदेशों का जवाब नहीं दिया।
उस समय क्यूबा के विदेश मंत्री रिकार्डो अलारकोन ने हत्याओं के तुरंत बाद संयुक्त राष्ट्र को बताया, “उस संगठन ने पूर्व-निर्धारित कृत्यों को अंजाम दिया था, जो प्रकृति में नागरिक नहीं थे और जिसने अंतरराष्ट्रीय कानून और क्यूबा की संप्रभुता दोनों का उल्लंघन किया था।” “वे क्यूबा के लोगों के खिलाफ बहुत गंभीर अपराधों से भी संबंधित थे।”
उन्होंने दावा किया कि लोगों ने गन्ने के खेतों को जलाने और “जैविक पदार्थों” को गिराने जैसे तोड़फोड़ के कृत्यों को अंजाम देने के लिए ब्रदर्स द्वारा रेस्क्यू के लिए इस्तेमाल किए गए हवाई जहाज के मॉडल का इस्तेमाल किया था।
शुक्रवार को टिप्पणी के लिए . बासुल्टो से संपर्क नहीं हो सका, लेकिन इस साल एक साक्षात्कार में उन्होंने कहा कि अमेरिकी अभियोजकों के पास . कास्त्रो के खिलाफ आरोप दायर करने के लिए आवश्यक सभी चीजें थीं।
अब 85 वर्षीय . बासुल्टो ने कहा, “अमेरिकी अधिकारियों के पास मिग पायलटों के बीच रेडियो प्रसारण सहित सभी दस्तावेज हैं, जिन्होंने हमारे हवाई जहाज को गोली मार दी थी।” “राउल कास्त्रो को अदालत में लाओ, उन्हें सशरीर यहां लाओ।”
2003 में, एक अमेरिकी ग्रैंड जूरी ने क्यूबा के दो लड़ाकू पायलटों, जो भाई थे, और उनके कमांडिंग जनरल को हत्या के आरोप में दोषी ठहराया। तीनों व्यक्तियों का कभी प्रत्यर्पण नहीं किया गया।
हत्याओं के तुरंत बाद क्यूबा टेलीविजन पर एक साक्षात्कार में, पायलटों में से एक, लेफ्टिनेंट कर्नल लोरेंजो अल्बर्टो पेरेज़ ने कहा कि उन्होंने विमानों को चेतावनी देने के लिए अपने पंख डुबोए थे, लेकिन चूंकि उन्होंने कोई प्रतिक्रिया नहीं दी, इसलिए उन्होंने आदेशों का पालन किया और उन्हें मार गिराया।
प्रमुख क्यूबाई निर्वासितों ने . कास्त्रो पर अभियोग लगाने के लिए वर्षों तक संघीय अधिकारियों को उकसाया था।
“समुदाय पिछले 30 वर्षों से इसे पूरा करने के लिए कह रहा है,” एक धनी व्यवसायी मार्सेल फेलिप ने कहा, जो क्यूबन डायस्पोरा के अमेरिकी संग्रहालय के अध्यक्ष हैं। “लेकिन ऐसा न होने का हमेशा कोई न कोई राजनीतिक कारण होता है।”
कांग्रेस के सदस्य न्याय विभाग को लिखा फरवरी में अनुरोध किया गया कि वह . कास्त्रो को दोषी ठहराने पर विचार करें। पत्र में बातचीत की ऑडियो रिकॉर्डिंग की एक समाचार रिपोर्ट का हवाला दिया गया है जिसमें . कास्त्रो को कथित तौर पर विमानों को मार गिराने के आदेश देने पर चर्चा करते हुए सुना जा सकता है।
मारे गए वायुसैनिकों के परिवारों ने अमेरिकी संघीय अदालत में क्यूबा सरकार पर मुकदमा दायर किया और 1997 में उन्हें 187.6 मिलियन डॉलर का फैसला सुनाया गया। ट्रेजरी विभाग ने आंशिक भुगतान करने के लिए क्यूबा की जमी हुई संपत्तियों से कुछ धनराशि जारी की।
. एलेजांद्रे की विधवा, मार्लीन ट्रायना ने कहा कि वह किसी भी चीज़ को आधिकारिक बनाने से पहले संभावित अभियोग के बारे में बात करने में अनिच्छुक थीं।
उन्होंने कहा, “हम लंबे समय से इस बारे में बात कर रहे हैं और वास्तव में कुछ भी नहीं होता है।”
उन्होंने आगे कहा, “अब समय आ गया है कि किसी के पास इसे करने की हिम्मत हो।” “चमत्कार होते हैं, तो आइए अपनी उम्मीदें कायम रखें।”
@Patricia Mazzei और डेविड एडम्स ने मियामी से रिपोर्टिंग में योगदान दिया।
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