International- ईरान युद्ध ने पूरे एशिया में सदमे की लहरें भेजी हैं जिनके फैलने की संभावना है -INA NEWS
जब 28 फरवरी को ईरान में युद्ध शुरू हुआ, तो एशिया को दुनिया के तेल और गैस के एक बड़े हिस्से तक पहुंच खोने से गंभीर, क्रमिक प्रभाव देखने की उम्मीद थी। लेकिन संघर्ष के आर्थिक और सामाजिक प्रभावों ने अधिकारियों और विशेषज्ञों की अपेक्षा से अधिक और तेज़ी से इस क्षेत्र को प्रभावित किया है।
एशिया-प्रशांत के कई देशों को अचानक व्यवधान का सामना करना पड़ रहा है, जिसे प्रबंधित करने के लिए वे संघर्ष कर रहे हैं, कुछ लोग संकट के टूटने और दायरे की तुलना कोविड महामारी से कर रहे हैं।
भले ही जल्द ही कोई शांति समझौता हो, लेकिन दशकों से वैश्विक आर्थिक विकास को गति देने वाले इस मेहनती क्षेत्र के भविष्य में कई महीनों तक उड़ानें रद्द होना, खाद्य पदार्थों की बढ़ती कीमतें, कारखाने में रुकावटें, शिपमेंट में देरी और लंबे समय से त्वरित और दुनिया भर में खरीदने में आसान माने जाने वाले उत्पादों के लिए खाली अलमारियां शामिल होंगी: प्लास्टिक की थैलियां, तत्काल नूडल्स, टीके, सिरिंजों, लिपस्टिकमाइक्रोचिप्स और खेलों.
सामूहिक रूप से, कई अधिकारियों और विशेषज्ञों के अनुसार, यदि युद्ध के कारण मध्य पूर्व के माध्यम से वाणिज्यिक यातायात का गला घोंटना कुछ और हफ्तों तक चलता है, और अनिश्चितता बनी रहती है, तो कमी कई देशों को अशांति की चपेट में ले सकती है, जिसके बाद मंदी आ सकती है।
अनगिनत व्यवसाय दिवालिया होने की कगार पर हैं। सरकारें मोर्चा संभाल रही हैं भारी कर्ज मुद्रास्फीति को धीमा करने के लिए. साल के अंत तक, सबसे भयानक स्थिति में संयुक्त राष्ट्र द्वारा अनुमान और अन्य, एशिया भर में लाखों लोगों को गरीबी में धकेला जा सकता है।
.लंका में स्थित अटलांटिक काउंसिल के ग्लोबल एनर्जी सेंटर के एक वरिष्ठ साथी फिलिप कॉर्नेल ने कहा, “प्रभाव बहुत तेज़ और गहरे हैं।” “सिर्फ परिमाण के दृष्टिकोण से, यह वास्तव में बहुत, बहुत, बहुत बड़ा है।”
संसाधनों की कमी अँधेरी शक्तियों को सामने लाती है मानव मनोविज्ञान और पूंजीवाद. जैसा कि अंतर्राष्ट्रीय मुद्रा कोष ने नोट किया है, विश्व अर्थव्यवस्था लगभग हर जगह धीमी हो रही है क्योंकि युद्ध शुरू होने के बाद से दुनिया के जीवाश्म ईंधन का लगभग पांचवां हिस्सा वैश्विक बाजार से वापस ले लिया गया है। भले ही होर्मुज जलडमरूमध्य कल स्थिर हो जाए, तेल और गैस उत्पादन और शिपिंग को वसा पूर्व स्तर तक पहुंचने में कई साल लग सकते हैं।
मध्य पूर्व के बाहर एशिया-प्रशांत युद्ध का पहला और सबसे खराब प्रभाव वाला क्षेत्र रहा है क्योंकि:
1) एशिया-प्रशांत दुनिया में कहीं और की तुलना में मध्य पूर्वी ऊर्जा आयात पर अधिक निर्भर है;
2) विशाल क्षेत्रीय अर्थव्यवस्था गहराई से एकीकृत है, आपूर्ति शृंखलाएं इस तरह से सीमाओं को पार करती हैं जो जीवाश्म ईंधन पर बहुत अधिक निर्भर हैं;
3) फरवरी में युद्ध शुरू होने से पहले ही, एशिया की ऊर्जा क्षमता मांग से कम हो रही थी। ऊर्जा उत्पादन टर्बाइनों के लिए बैकलॉग अब वैश्विक डेटा-सेंटर विकास को प्रभावित कर रहा है, जो दक्षिण पूर्व एशिया के औद्योगिक केंद्रों से बढ़ती बिजली की मांग के साथ शुरू हुआ।
चीन सहित अमीर देशों को बड़े ईंधन भंडार और बजट के साथ कम तत्काल जोखिम का सामना करना पड़ता है। लेकिन आराम न तो स्थायी है और न ही व्यापक। चीन को छोड़कर शेष एशिया, वैश्विक अर्थव्यवस्था के लिए उतना ही जिम्मेदार है जितना संयुक्त राज्य अमेरिका या यूरोप। और उस समूह के कई देश सार्वजनिक रूप से ज्ञात से कहीं अधिक संघर्ष कर रहे हैं।
साक्षात्कारों में, वियतनाम में किसान, भारत में मजदूर, .लंका में सराय के मालिक, फिलीपींस में ड्राइवर, और हांगकांग और सिंगापुर में अधिकारी सभी क्षेत्र के कई राजनेताओं की तुलना में अधिक चिंतित लग रहे थे, जो एक शांत शांति दिखाने की कोशिश कर रहे हैं जो अक्सर ऑफस्क्रीन होने वाली हाथापाई को कम करके आंकती है।
परिवहन, विनिर्माण और ऊपर की ओर गतिशीलता – एशिया में स्थिरता के तीन स्तंभ – सभी शक्तिशाली झटके का सामना कर रहे हैं।
एक व्यापक परिवहन संकट
संयुक्त राज्य अमेरिका और इज़राइल ने 28 फरवरी को ईरान में युद्ध शुरू किया। कुछ ही घंटों के भीतर, ट्रकों, जहाजों और विमानों ने एशिया में परिचालन बंद कर दिया, यह क्षेत्र भूमि, आकाश और समुद्र में लगभग निरंतर गति से परिभाषित होता है।
हवाई यात्रा, एशिया के परिवहन उलटफेर का सबसे मजबूत उदाहरण, अराजकता की ओर बढ़ गई।
मार्च में, दुनिया भर में 92,000 से अधिक उड़ानें रद्द कर दी गईं, जो रद्द होने की युद्ध-पूर्व दर को दोगुना कर देती हैं। सबसे बड़ा स्पाइक एशिया-प्रशांत से जुड़ी उड़ानों को समाप्त कर दिया गया।
मध्य पूर्व से उड़ान भरने वाले वाहक, जहां दक्षिण और दक्षिण पूर्व एशिया के 24 मिलियन प्रवासी कामगार कार्यरत हैं, ने दुबई और अन्य खाड़ी केंद्रों की यात्राएं तुरंत निलंबित कर दी हैं। जेट ईंधन की कीमत लगभग दोगुनी होने के साथ उपलब्धता खतरे में हैएयरलाइंस कई और मार्गों को अनिश्चित काल के लिए कम कर रही हैं।
क्वांटास, एयर न्यूजीलैंड, इंडोनेशिया की लायन एयर, वियतजेट, एयरएशिया, एयर इंडिया और कैथे पैसिफिक ऐसी कुछ कंपनियां हैं जो सेवा में कटौती कर रही हैं। मलेशिया की बाटिक एयर सबसे आगे निकल गई है। उड़ानों में 35 प्रतिशत की कटौती दिवालियेपन से बचने के लिए इस माह.
सिंगापुर में एक एयरलाइन सलाहकार फर्म एंडौ एनालिटिक्स के शुकोर युसोफ़ का अनुमान है कि एशिया और प्रशांत क्षेत्र के लिए हवाई यातायात पहले ही एक तिहाई कम हो गया है। छोटी एयरलाइनों को साप्ताहिक रूप से लाखों डॉलर का नुकसान हो रहा है। क्षेत्र में बड़ी, बेहतर पूंजी वाली एयरलाइंस जीवित रह सकती हैं, लेकिन हाजिर बाजारों में अधिक ईंधन खरीदने वाले डिस्काउंट खिलाड़ी संभवतः सिकुड़ जाएंगे, विलय हो जाएंगे या मर जाएंगे।
. युसोफ़ ने कहा, “भले ही संघर्ष विराम कायम रहे, होर्मुज़ जलडमरूमध्य के बंद होने से उत्पन्न अवरोध के कारण, ईंधन का प्रवाह बहुत कम होने वाला है।”
उन्होंने कहा, “यह चीजों के पैमाने पर बहुत बड़ा है, उद्योग में अभूतपूर्व है।” “कोविड के साथ भी, हम अपनी सीटों से उस तरह जकड़े नहीं थे जैसे हम अब हैं।”
केवल हवाई अड्डे और एयरलाइंस ही इसके शिकार नहीं हैं। सुदूरवर्ती क्षेत्र, ऑस्ट्रेलिया के बाहरी शहरों से लेकर हिमालय की पथरीली तलहटी तक, अलग-थलग होते जा रहे हैं। ट्रैवल एजेंसियां, होटल और रेस्तरां भी कारोबार में अचानक गिरावट से जूझ रहे हैं।
.लंका के दक्षिणी समुद्र तट शहर अहंगामा में उनु बुटीक होटल के निदेशक, 39 वर्षीय समथ गममम्पिला ने कहा, “एयरलाइन कीमतें तीन गुना हो गई हैं।” “हम अधिभोग में लगभग 80 से 90 प्रतिशत की गिरावट देख रहे हैं।”
साक्षात्कार और आधिकारिक पूर्वानुमान सुझाव है कि शेष वर्ष कई देशों में उतना ही बुरा या बदतर हो सकता है।
रुका हुआ उत्पादन
एशिया के कई सबसे सफल निर्यात उद्योगों को मध्य पूर्व से भारी मात्रा में ऊर्जा और अन्य सामग्रियों की आवश्यकता होती है। सात सप्ताह में, भंडार ख़त्म हो रहा है।
विनिर्माण क्षेत्र में कटौती अब कई गुना बढ़ रही है, जिससे कमजोरियां सामने आ रही हैं जिन पर शायद ही कभी विचार किया जाता है।
उदाहरण के लिए, तांबे और निकल का उत्पादन, प्राकृतिक गैस और जीवाश्म ईंधन उपोत्पाद सल्फर की उच्च गर्मी पर निर्भर करता है। दोनों की आपूर्ति कम है, जिससे कई इंडोनेशियाई निकल प्रोसेसर को मजबूर होना पड़ रहा है आउटपुट कम करें कम से कम 10 प्रतिशत तक.
पॉलिएस्टर और नायलॉन भी पेट्रोलियम से प्राप्त होते हैं। बांग्लादेश के सिलाई केंद्रों, गाज़ीपुर और अशुलिया में, जहां वॉल-मार्ट, ज़ारा और यूनीक्लो के लिए कपड़े बनाए जाते हैं, उत्पादन और शिपमेंट शेड्यूल में गंभीर व्यवधान आम हैं और बदतर होने की राह पर हैं।
बांग्लादेशी कपड़ा फैक्ट्री समूह, टीम के उप प्रबंध निदेशक, अब्दुल्ला हिल नकीब ने कहा, “अभी हम जिस तनाव से गुजर रहे हैं – अगर गैस या ईंधन आपूर्ति में निरंतरता नहीं है तो इसे प्रबंधित करना बहुत कठिन हो जाएगा।” “हम देख रहे हैं कि हमारे कच्चे माल की कीमतें भी बढ़ रही हैं। आज धागे की कीमत लगभग दोगुनी हो गई है।”
उच्च-स्तरीय विनिर्माण और अर्धचालकों के लिए उपयोग किए जाने वाले गैस उपोत्पाद हीलियम की ओर बढ़ें, और तनाव का स्तर बढ़ जाता है। कतर, जो आम तौर पर दुनिया की लगभग एक तिहाई आपूर्ति का उत्पादन करता है, को ईरान द्वारा अपने गैस संयंत्रों पर हमले के बाद 2 मार्च को उत्पादन रोकना पड़ा।
कीमतें बढ़ गई हैं, और कुछ एशियाई चिप निर्माता भी बढ़ गए हैं धीमा उत्पादन और आपूर्ति के स्रोतों पर पुनर्विचार करना।
हाई-एंड चिप्स की दुनिया की सबसे बड़ी उत्पादक ताइवान सेमीकंडक्टर मैन्युफैक्चरिंग कंपनी ने पहले कतर और संयुक्त राज्य अमेरिका से हीलियम स्वीकार किया था। गुरुवार को कंपनी ने अर्निंग कॉल पर कहा कि निकट अवधि के प्रभाव से बचने के लिए उसके पास काफी कुछ मौजूद है।
लेकिन लंबे समय तक कमी रहने से कंपनी और अन्य चिप निर्माताओं को दुनिया के तीसरे सबसे बड़े हीलियम उत्पादक रूस जैसे अन्य स्थानों से आपूर्ति स्वीकार करने के लिए मजबूर होना पड़ सकता है। या फिर यह उत्पादन में कटौती के लिए मजबूर कर सकता है जिससे इलेक्ट्रॉनिक्स से लेकर कारों तक सब कुछ प्रभावित होगा।
एक अड़चन दूसरी को जन्म देती है; यही पैटर्न है. प्लास्टिक पैकेजिंग बनाने के लिए पर्याप्त पेट्रोकेमिकल के बिना, कम कोरियाई सौंदर्य उत्पाद दुकानों में जा रहे हैं। उर्वरक की कमी से वियतनाम में चावल की फसल को खतरा है। स्टेक के दीवाने ऑस्ट्रेलिया में भी पशुपालक हैं लाल मांस की कमी की चेतावनी निष्क्रिय बूचड़खानों और ट्रक चालकों के कारण।
मानव पीड़ा
युद्ध से पहले, संयुक्त राष्ट्र ने अनुमान लगाया था कि अगले दशक में मध्यम वर्ग के उपभोक्ताओं की अधिकांश वृद्धि एशिया में होगी।
पिछले सप्ताह, एक नया संयुक्त राष्ट्र की रिपोर्ट अनुमान है कि युद्ध के कारण एशिया और प्रशांत क्षेत्र में 8.8 मिलियन लोगों के गरीबी में गिरने का खतरा है, यह इस बात पर निर्भर करता है कि शत्रुता कितने समय तक चलती है। उनमें से अधिकांश, लगभग पाँच मिलियन, ईरान में होंगे। लेकिन ऐसे क्षेत्र में जहां अधिकांश रोजगार अनौपचारिक है, मजबूत सुरक्षा जाल के बिना, संघर्ष के प्रभाव बढ़ने लगे हैं।
एक साक्षात्कार में, संयुक्त राष्ट्र के सहायक महासचिव और एशिया और प्रशांत के लिए यूएनडीपी के क्षेत्रीय निदेशक कन्नी विग्नाराजा ने कहा, “एशिया और प्रशांत में संचरण का पैमाना और गति प्रारंभिक अनुमान से कहीं अधिक बड़ी है।”
उन्होंने कहा कि गरीबी के प्रसार से अन्य समस्याओं के मिलने का खतरा है: महत्वपूर्ण दवाएं और टीके कमजोर आबादी तक पहुंचने में विफल हो रहे हैं; स्कूल और विश्वविद्यालय छात्रों को इकट्ठा करने में असमर्थ; और बिजली के लिए कोयला जलाने की वापसी से प्रदूषण में वृद्धि हुई।
भारत में, जहां ईंधन की कमी के कारण पूरे औद्योगिक समूह हफ्तों से बंद हैं, श्रमिक शहरीकरण को उलट रहे हैं, गेहूं की कटाई के लिए ग्रामीण गांवों में वापस आ रहे हैं। भारत में एसिटामिनोफेन और कुछ एंटीबायोटिक दवाओं की कीमत पहले ही बढ़ गई है।
मनीला में, बुधवार को कैथोलिक भक्ति का एक विशेष दिन माना जाता है जो आमतौर पर फिलीपीन की राजधानी के बकलारन जिले में भक्तों और खरीदारों की भीड़ को आकर्षित करता है। चर्च में भाग लेने के बाद, कई लोग पास के कबाड़ी बाजार में मोलभाव करते हैं।
लेकिन जिला, जो युद्ध शुरू होने के बाद से बहुत शांत था, इस सप्ताह लकवाग्रस्त होने के करीब लग रहा था। जीपनी या मिनीबस चालक गैस और डीजल की बेतहाशा कीमतों के विरोध में तीन दिवसीय हड़ताल के लिए पहिए से दूर समूहों में एकत्र हुए।
42 वर्षीय विधवा और तीन बच्चों की मां यूनोस लिलिंग्को ने कहा कि उन्हें शुरू में विश्वास था कि अमेरिका-ईरान युद्ध का उन पर कोई प्रभाव नहीं पड़ेगा। वह फ़ैक्टरी से मिले कपड़े बेचती है। युद्ध बहुत दूर लग रहा था।
लेकिन जब गैस की कीमतें बढ़ीं, तो उसकी लागत भी बढ़ गई। उसका ग्राहक आधार लगभग ख़त्म हो गया है। वह प्रतिदिन लगभग $40 कमाती थी, अब वह $10 से भी कम कमाती है।
उन्होंने कहा, “गैस की ऊंची कीमतों के कारण आजकल लोग ज्यादा इधर-उधर नहीं घूमते हैं।” “तो मेरे कपड़े बेचने के लिए कम लोग हैं।”
संयुक्त राष्ट्र की रिपोर्ट में अनुमान लगाया गया है कि युद्ध से एशिया और प्रशांत क्षेत्र को 97 अरब डॉलर से 299 अरब डॉलर के बीच नुकसान होगा, जो क्षेत्रीय सकल घरेलू उत्पाद के 0.3 से 0.8 प्रतिशत के बराबर है।
सड़क स्तर पर, पीड़ा अक्सर खाद्य पदार्थों की ऊंची कीमतों और कम रोजगार से शुरू होती है।
संयुक्त राष्ट्र अधिकारी सु. विग्नाराजा ने कहा, “आप अपनी आय खो रहे हैं, और साथ ही आप अधिक भुगतान भी कर रहे हैं।”
फिलीपींस के उत्तरी क्षेत्र में, जो देश को पत्तागोभी और ब्रोकोली जैसी अधिकांश पहाड़ी सब्जियों की आपूर्ति करता है, कमी के कारण प्रचुरता खत्म हो रही है। पिछले सप्ताह कटाई के लिए तैयार फसलें उपजाऊ खेतों में सड़ रही हैं, किसान उन्हें बाजार तक ले जाने की लागत वहन करने में असमर्थ हैं।
युद्ध से एशिया-प्रशांत क्षेत्र में इतनी तीव्र और गहरी क्षति हुई है कि उसे नियंत्रित करना आसान नहीं होगा। भले ही संयुक्त राज्य अमेरिका और ईरान स्थायी शांति तक पहुंच जाएं, अभाव और मुद्रास्फीति की ताकतों ने गति पकड़ ली है और आगे बढ़ रही हैं।
अटलांटिक काउंसिल के . कॉर्नेल ने कहा, “आपने सुनामी देखी है – वे बहुत तेजी से समुद्र पार करती हैं।” “मुझे यह देखकर आश्चर्य होता है कि अमेरिकी नीति निर्माता किस हद तक सोचते हैं कि वे अछूते हैं।”
रिपोर्टिंग में योगदान दिया गया जेसन गुटिरेज़ मनीला से; हरि कुमार, Pragati K.B. और एलेक्स ट्रैवेली नई दिल्ली से; सैफ हसनत ढाका, बांग्लादेश से; वारविटा जागो अहंगामा, .लंका से; मेघन टोबिन ताइपेई, ताइवान से; और अकीरा डेविस नदी टोक्यो से.
ईरान युद्ध ने पूरे एशिया में सदमे की लहरें भेजी हैं जिनके फैलने की संभावना है
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