International- छोटी यूके एजेंसी होर्मुज जलडमरूमध्य में जहाजों के लिए 911 है -INA NEWS

जब होर्मुज जलडमरूमध्य में एक जहाज आग की चपेट में आता है, तो उसकी संकटपूर्ण कॉल सबसे पहले सुनाई देने वाली जगहों में से एक हजारों मील दूर, ब्रिटेन के दक्षिणी तट पर पोर्ट्समाउथ के बाहर एक सैन्य अड्डे पर होती है।

ऑपरेशन के प्रमुख कमांडर जोआना ब्लैक ने कहा, “सबसे अधिक परेशान करने वाली घटनाएं वे हैं जहां आपको उस जहाज के चालक दल या मालिक द्वारा बुलाया जा रहा है जिस पर अभी हमला हुआ है।” यूनाइटेड किंगडम समुद्री व्यापार संचालन केंद्र.

ब्रिटिश नौसेना के नेतृत्व वाला यह संगठन दुनिया के सबसे व्यस्त समुद्री क्षेत्रों में से एक में वाणिज्यिक शिपिंग के लिए निगरानी और आपातकालीन सेवा के रूप में कार्य करता है। इसकी स्थापना 25 साल से भी पहले, मूल रूप से दुबई में, 9/11 के आतंकवादी हमलों के प्रति ब्रिटिश प्रतिक्रिया के हिस्से के रूप में की गई थी। बाद में इसने अपना ध्यान सोमालिया के तट पर समुद्री डकैती से निपटने में मदद करने पर केंद्रित कर दिया।

और 28 फरवरी को ईरान के खिलाफ अमेरिकी-इजरायल युद्ध की शुरुआत के बाद से, लाल सागर, हिंद महासागर और फारस की खाड़ी – विशेष रूप से होर्मुज जलडमरूमध्य – में यात्रा करने के इच्छुक नाविकों और शिपिंग कंपनियों के लिए इसकी सेवाएं तेजी से महत्वपूर्ण हो गई हैं।

एजेंसी का विकास इस महत्व को दर्शाता है कि ब्रिटेन, एक द्वीप राष्ट्र है जो अंतरराष्ट्रीय व्यापार पर अत्यधिक निर्भर है जो कभी दुनिया का था सबसे शक्तिशाली नौसेनालंबे समय से लगा हुआ है समुद्री सुरक्षा और नेविगेशन की स्वतंत्रता। अपने नौसैनिक ज्ञान के साथ, यूनिट के पास वैश्विक शिपिंग के सामने आने वाली चुनौतियों को समझने के लिए कौशल और तकनीक है, और इसने खुद को महत्वपूर्ण जानकारी के एक विश्वसनीय, निष्पक्ष स्रोत के रूप में स्थापित किया है।

जब जहाज सैटेलाइट फोन या ईमेल द्वारा एजेंसी को समस्याएं रिपोर्ट करते हैं, तो यह स्थानीय तट रक्षक, सेना या सहायता के लिए सर्वोत्तम स्थिति वाले अन्य अधिकारियों को सूचित करता है। यह अपनी वेबसाइट और सोशल मीडिया पर घटनाओं और शिपिंग ट्रैफ़िक के बारे में जानकारी भी पोस्ट करता है, इस प्रक्रिया में यह शिपर्स, नीति निर्माताओं और जनता के लिए जानकारी का एक अमूल्य स्रोत बन जाता है।

कभी-कभी “किसी जहाज पर मिसाइल या यूएवी द्वारा हमला किया गया है,” कमांडर ब्लैक ने ड्रोन के लिए तकनीकी शब्द का उपयोग करते हुए कहा, या “यह हो सकता है कि छोटे हथियारों से आग लगी हो जो अक्सर पुल या इंजन कक्ष की ओर निर्देशित होती है।” इसमें शामिल लोगों के लिए यह “बिल्कुल भयावह हो सकता है,” उन्होंने कहा।

संगठन के अनुसार, ईरान युद्ध शुरू होने से पहले, जलडमरूमध्य के माध्यम से सामान्य यातायात प्रति दिन लगभग 130 जहाजों का था। लेकिन एजेंसी का कहना है कि संघर्ष के बीच यह संख्या तेजी से गिरकर अब प्रतिदिन आठ से 10 के बीच रह गई है।

रणनीतिक रूप से महत्वपूर्ण जलमार्ग के प्रभावी रूप से बंद होने से वैश्विक अर्थव्यवस्था पर प्रतिकूल प्रभाव पड़ा है, जिससे ऊर्जा की कीमतें बढ़ गई हैं। इस क्षेत्र में लगभग 850 बड़े जहाज फंसे हुए हैं, जो जलडमरूमध्य से गुजरने के लिए सुरक्षित होने का इंतजार कर रहे हैं, जिससे लगभग 20,000 नाविक प्रभावित हुए हैं।

संयुक्त राज्य अमेरिका और ईरान दोनों ने होर्मुज जलडमरूमध्य को नियंत्रित करने की मांग की है। ईरान का कहना है कि केवल उन्हीं जहाजों को गुजरने की अनुमति दी जाएगी जिनके पास देश के इस्लामिक रिवोल्यूशनरी गार्ड्स कॉर्प्स से अनुमति है, जबकि अमेरिकी नौसेना का कहना है कि वह ईरानी बंदरगाहों से आने वाले या यात्रा करने वाले जहाजों को रोक रही है।

अमेरिकी अधिकारियों ने मार्च की शुरुआत में कहा था कि ईरान ने जलडमरूमध्य में खदानें बिछाने के लिए छोटी नावों का इस्तेमाल किया था, और इस महीने की शुरुआत में, उन्होंने कहा कि ईरान जलमार्ग में अपनी सभी खदानों का पता नहीं लगा सका। अमेरिकी और यूरोपीय अधिकारियों का कहना है कि स्थिति जटिल है क्योंकि कोई नहीं जानता कि कितनी खदानें बिछाई गई हैं।

सोमवार को नियंत्रण कक्ष में बोलते हुए, कमांडर ब्लैक ने कहा कि एजेंसी को अब तक जहाजों से खदानें देखे जाने की कोई रिपोर्ट नहीं मिली है, हालांकि उन्होंने कहा कि बहुत कम वाणिज्यिक जहाज उस पानी में चल रहे थे जहां खनन किया जा सकता है।

कमांडर ब्लैक ने कहा, संभावित खदानों के बारे में चिंता “उद्योग को अविश्वसनीय रूप से सतर्क बनाने के लिए पर्याप्त है।”

मार्च की शुरुआत से संगठन ने इस क्षेत्र में 41 घटनाएं दर्ज की हैं, जिनमें से 26 जहाजों पर सीधे हमले थे, जिसके परिणामस्वरूप आग, बाढ़ या गंभीर घटना हुई।

विशाल बहुमत युद्ध की शुरुआत में हुआ। कमांडर ब्लैक ने कहा, अब, एक अस्थिर संघर्ष विराम के साथ, घटनाओं में रेडियो द्वारा जहाजों का स्वागत किया जाना और कभी-कभी जहाज पर चढ़ना शामिल होने की अधिक संभावना है, नाविकों को कभी-कभी हिरासत में लिया जाता है।

ब्रिटिश नौसेना से अपने संबंधों के बावजूद, संगठन अपनी तटस्थता पर गर्व करता है और कहता है कि सटीक, तथ्यात्मक जानकारी प्रदान करना शिपिंग कंपनियों के लिए इसकी विश्वसनीयता और मूल्य का आधार है। 18 लोगों की टीम पोर्ट्समाउथ के पास केंद्र में, जहां चौबीसों घंटे कर्मचारी तैनात रहते हैं, जहाजों से जानकारी एकत्र करता है, चाहे वे किसी के भी झंडे फहराते हों या उनके घरेलू देशों का लंदन के साथ किस प्रकार का संबंध हो।

इसके साथ सहयोग स्वैच्छिक है, लेकिन संगठन के साथ जानकारी लॉग करने से शिपिंग कंपनियों को अपनी बीमा लागत कम करने में मदद मिल सकती है। यह फ्रांसीसी अधिकारियों द्वारा संचालित एक समान सेवा के साथ मिलकर काम करता है गिनी की खाड़ी मेंअफ़्रीका के पश्चिम में.

यदि कोई पुराना स्रोत उन्हें किसी घटना की सूचना देता है, तो पोर्ट्समाउथ के पास नियंत्रण कक्ष में ऑपरेटर सबसे पहले प्रभावित जहाज के चालक दल से संपर्क करने का प्रयास करेंगे। यदि यह असंभव साबित होता है, तो वे स्थिति को सत्यापित करने के लिए आस-पास के जहाजों से बात करने का प्रयास करेंगे।

कमांडर ब्लैक ने कहा, “हमारे पास ऐसे उदाहरण हैं जहां चालक दल पानी में फंस गए हैं, और स्थानीय तट रक्षक को सूचित करके उन्हें बचाया गया है या हम उन्हें जानकारी दे सकते हैं कि पानी में लोगों को आखिरी बार कहां देखा गया था।” “यहां बहुत व्यस्तता हो सकती है, बहुत तनावपूर्ण – लेकिन आप पाएंगे कि जब सब कुछ हो रहा है, तो यह काफी शांत और केंद्रित है।”