#International – चीन के साथ गतिरोध में फंसा फिलीपीन तटरक्षक जहाज बंदरगाह पर लौटा – #INA
दक्षिण चीन सागर में विवादित चट्टान पर महीनों तक लंगर डाले खड़ा रहा फिलीपीन तटरक्षक बल (पीसीजी) का एक पोत उस क्षेत्र से चला गया है, लेकिन उसके स्थान पर एक नया पोत “तुरंत” तैनात किया जा रहा है, फिलीपीन के अधिकारियों ने घोषणा की है, इस कदम से चीन के नाराज होने की संभावना है।
बीआरपी टेरेसा मैगबानुआ अप्रैल से ही सबीना शोल के अंदर तैनात थी, ताकि वह अपने विशेष आर्थिक क्षेत्र के अंतर्गत आने वाले क्षेत्र पर फिलीपींस के दावे को पुष्ट कर सके, तथा चीन को उस पर कब्जा करने से रोक सके।
राष्ट्रीय समुद्री परिषद के कार्यकारी सचिव और अध्यक्ष लुकास बर्सामिन ने रविवार को एक बयान में कहा, “समुद्र में पांच महीने से अधिक समय तक रहने के बाद, जहां उसने भारी बाधाओं के बावजूद अपने प्रहरी कर्तव्यों का निर्वहन किया, बीआरपी टेरेसा मैगबानुआ अब अपने मिशन को पूरा करके अपने गृह बंदरगाह की ओर वापस लौट रही है।”
बर्सामिन ने कहा कि जहाज की वापसी उसके चालक दल की चिकित्सा आवश्यकताओं तथा मरम्मत के लिए आवश्यक थी।
एनएमसी के प्रवक्ता अलेक्जेंडर लोपेज़ ने बाद में पीसीजी के आदेश का हवाला देते हुए कहा कि “कोई दूसरा व्यक्ति तुरंत कार्यभार संभाल लेगा”।
लोपेज़ ने कहा, “निश्चित रूप से, हम वहां अपनी उपस्थिति बनाए रखेंगे”, लेकिन उन्होंने यह नहीं बताया कि कौन सा जहाज वहां कार्यभार संभालेगा।
‘निर्विवाद संप्रभुता’
एक संक्षिप्त बयान में, चीन तटरक्षक बल (सीसीजी) के प्रवक्ता लियू देजुन ने सबीना शोल के लिए चीनी नाम का उपयोग करते हुए कहा कि बीजिंग की “जियानबिन जियाओ और उसके आस-पास के जल पर निर्विवाद संप्रभुता है”।
चीन दक्षिण चीन सागर के लगभग पूरे हिस्से पर अपनी संप्रभुता का दावा करता है, जिसमें फिलीपींस, ताइवान, मलेशिया, इंडोनेशिया, वियतनाम और ब्रुनेई के दावे वाले क्षेत्र भी शामिल हैं। 2016 के एक अंतरराष्ट्रीय न्यायाधिकरण के फैसले में कहा गया था कि बीजिंग के दावे का कोई कानूनी आधार नहीं है।
फिलीपीन और चीनी जहाज हाल ही में सबीना शोल के पास कम से कम तीन बार टकराये हैं। यह सबीना शोल पश्चिमी फिलीपीन द्वीप पलावन से 140 किमी. (86 मील) और चीन के निकटतम प्रमुख भूभाग हैनान द्वीप से 1,200 किमी. (746 मील) दूर स्थित है।
अगस्त में हुई एक टक्कर में टेरेसा मैगबानुआ के ब्रिज विंग और फ्रीबोर्ड क्षतिग्रस्त हो गए थे।
एक्स पर पोस्ट किए गए एक बयान में, पीसीजी के प्रवक्ता कमोडोर जे टैरिएला ने कहा कि “जहाज को हुई संरचनात्मक क्षति”, जिसके लिए उन्होंने “चीन तट रक्षक द्वारा जानबूझकर टक्कर मारने” को जिम्मेदार ठहराया, ने जहाज की अखंडता को और अधिक जटिल बना दिया।
पिछले महीने, चीनी जहाजों ने जहाज पर सवार फिलिपिनो नाविकों के लिए पुनः आपूर्ति मिशन को अवरुद्ध कर दिया था, जिससे उन्हें भोजन और अन्य प्रावधानों की गंभीर कमी का सामना करना पड़ा था।
जीएमए टीवी नेटवर्क द्वारा प्रकाशित चित्रों में दिखाया गया है कि नाकाबंदी के कारण निर्जलीकरण के कारण जहाज के चालक दल के सदस्यों को स्ट्रेचर पर ले जाया जा रहा है।
इस सप्ताह के प्रारम्भ में फिलीपींस और चीन के अधिकारियों ने अपने समुद्री मुद्दों पर उच्च स्तरीय वार्ता की, जिसमें बीजिंग ने फिलीपीन जहाज को वापस बुलाने की अपनी मांग दोहराई।
नवीनतम स्थिति में 2012 की याद ताजा है, जब बीजिंग ने स्कारबोरो शोल पर नियंत्रण कर लिया था, जो मुख्य फिलीपीन द्वीप लुजोन से लगभग 240 किमी (149 मील) पश्चिम में एक अन्य रणनीतिक स्थल है।
इसके बाद, दो महीने के तनावपूर्ण समुद्री गतिरोध के बाद मनीला ने अपने जहाज़ वापस बुला लिये।
हाल के वर्षों में, फिलीपींस ने चीन पर दक्षिण चीन सागर में फिलीपीन जहाजों को बार-बार परेशान करने का आरोप लगाया है।
Credit by aljazeera
This post was first published on aljazeera, we have published it via RSS feed courtesy of aljazeera
