#International – स्ट्राइक वोट की प्रतीक्षा में बोइंग के सीईओ ने बदलाव के लिए सतर्क रास्ता अपनाया – #INA
बोइंग के सीईओ केली ऑर्टबर्ग ने कंपनी को बदलने के लिए एक सतर्क रास्ता तैयार किया है, और संघर्षरत विमान निर्माता में “मौलिक संस्कृति परिवर्तन” का आह्वान किया है क्योंकि हड़ताल के कारण कंपनी का तिमाही घाटा 6 बिलियन डॉलर तक बढ़ गया है।
हड़ताल के कारण उसके 737 मैक्स, 777 और 767 विमानों का उत्पादन रुकने और खराब रक्षा और अंतरिक्ष प्रभाग के कारण उसके व्यवसाय पर असर पड़ने के कारण बोइंग को चालू वर्ष में लगभग 8 अरब डॉलर का घाटा हुआ है। विमान निर्माता पहले से ही जनवरी के मध्य-एयर पैनल विस्फोट से गुणवत्ता संकट से जूझ रहा था।
बोइंग के सीएफओ ब्रायन वेस्ट ने विश्लेषकों से कहा कि उन्हें उम्मीद है कि कंपनी पूरे वर्ष 2025 और 2024 के आखिरी तीन महीनों में नकदी जलाना जारी रखेगी, जिससे बोइंग के शेयर 1.7 प्रतिशत गिरकर 157.15 डॉलर पर आ जाएंगे।
बुधवार सुबह कर्मचारियों को लिखे एक पत्र में, ऑर्टबर्ग ने बोइंग को व्यापक रूप से स्थिर करते हुए अपने रक्षा व्यवसाय और इसके 737 मैक्स और 777 कार्यक्रमों में प्रदर्शन में सुधार की आवश्यकता पर जोर दिया।
ऑर्टबर्ग ने अपने हाल के पूर्ववर्तियों से भी आगे बढ़कर यह स्वीकार किया कि बोइंग की प्रतिष्ठा को हुए नुकसान ने कंपनी की “प्रतिष्ठित” स्थिति को खत्म कर दिया है, इस शब्द का इस्तेमाल उन्होंने बोइंग का वर्णन करने के लिए किया था जब उन्हें अगस्त में इसके नए मुख्य कार्यकारी के रूप में नामित किया गया था।
ऑर्टबर्ग ने कहा, “यह एक बड़ा जहाज है जिसे मुड़ने में कुछ समय लगेगा, लेकिन जब ऐसा होगा, तो इसमें फिर से महान बनने की क्षमता होगी।”
वेस्ट ने कहा कि कंपनी की निकट अवधि में बोइंग की बैलेंस शीट को संबोधित करने की योजना है जिसमें इक्विटी और इक्विटी-लिंक्ड प्रतिभूतियों की पेशकश शामिल हो सकती है, लेकिन उन्होंने कोई समय सीमा निर्दिष्ट नहीं की।
“बाजार की मांग, नियोजित उत्पादन दरों, नकदी प्राप्तियों और व्यय के समय और तरलता में सुधार के लिए कार्यों को सफलतापूर्वक लागू करने की हमारी अपेक्षित क्षमता के हमारे वर्तमान सर्वोत्तम अनुमानों के आधार पर, हमारा मानना है कि यह संभव है कि हम अपने परिचालन को वित्तपोषित करने में सक्षम होंगे। निकट भविष्य, ”बोइंग ने एक नियामक फाइलिंग में कहा।
बोइंग ने कहा, “हम यह भी मानते हैं कि हमारे पास अतिरिक्त तरलता तक पहुंचने की क्षमता है।”
विश्लेषकों के साथ अपनी पहली बातचीत में, ऑर्टबर्ग ने कहा कि वह अब बोइंग के व्यवसायों और दीर्घकालिक पूर्वानुमानों की समीक्षा कर रहे हैं।
कंपनी कुछ संपत्तियों को बेच सकती है, क्योंकि वह कंपनी की प्रमुख नागरिक विमान-निर्माण और मुख्य रक्षा इकाइयों पर ध्यान केंद्रित करने के लिए अपने कार्यबल को कम कर रही है।
ऑर्टबर्ग ने कहा, “मुझे लगता है कि अधिक करने और अच्छा न करने की तुलना में कम करना और बेहतर करना बेहतर है।”
महत्वपूर्ण वोट
ऑर्टबर्ग का हथियार उठाने का आह्वान इस महीने की शुरुआत में घोषित महत्वपूर्ण कटौती की व्यापक योजना के बाद हुआ है, क्योंकि लगभग 33,000 श्रमिकों की हड़ताल एक महीने से अधिक समय तक चली है।
रॉकवेल कोलिन्स के पूर्व कार्यकारी, जिन्होंने अगस्त में संयुक्त राज्य अमेरिका के विमान निर्माता की कमान संभाली थी, ने कहा कि उन्हें उम्मीद है कि बुधवार को हड़ताली कर्मचारियों द्वारा मतदान किए जाने वाले एक नए अनुबंध प्रस्ताव को मंजूरी दे दी जाएगी, हालांकि विश्लेषकों का कहना है कि अनुसमर्थन निश्चित नहीं है।
यह विमान निर्माता के लिए एक महत्वपूर्ण दिन है, जो पहले से ही मध्य हवा में दरवाजा पैनल फटने के बाद मैक्स विमान के उत्पादन पर नियामक द्वारा लगाई गई सीमा के प्रभाव से जूझ रहा था।
वेस्ट ने कहा कि कंपनी का 737 मैक्स उत्पादन का पहले 38-प्रति माह का लक्ष्य, जो मूल रूप से वर्ष के अंत के लिए निर्धारित किया गया था, हड़ताल के बाद विलंबित हो जाएगा।
लेकिन अगर हड़ताल समाप्त हो जाती है, तो भी 737 मैक्स के साथ-साथ 767 और 777 वाइड-बॉडी का उत्पादन फिर से शुरू करना एक नई चुनौती होगी, क्योंकि आपूर्ति श्रृंखला अभी भी कुछ इलाकों में संघर्ष कर रही है।
बोइंग को उन आपूर्तिकर्ताओं को भी समझाना होगा जिन्होंने छुट्टी की घोषणा की है और पिछले कुछ हफ्तों में निवेश बंद कर दिया है ताकि वे अब अपना रास्ता बदल लें और अपनी उत्पादन योजनाओं का समर्थन करें।
ऑर्टबर्ग ने अपने कारखानों और आपूर्ति श्रृंखला का जिक्र करते हुए कहा, “इसे बंद करने की तुलना में इसे चालू करना बहुत कठिन है।”
वर्टिकल रिसर्च पार्टनर्स के विश्लेषक रॉबर्ट स्टेलार्ड ने कहा, “हम (केली की) टिप्पणियों को उत्साहजनक मानते हैं, क्योंकि बोइंग ऐतिहासिक रूप से यह पहचानने में अनिच्छुक रहा है कि इसमें समस्याएं हैं, वास्तव में उन्हें ठीक करना तो दूर की बात है।”
बोइंग ने बुधवार को तिमाही आधार पर 1.96 अरब डॉलर की नकदी बर्बाद होने की सूचना दी, जबकि एक साल पहले तिमाही में 310 अरब डॉलर की नकदी बर्बाद हुई थी।
तिमाही राजस्व 1 प्रतिशत गिरकर 17.84 बिलियन डॉलर हो गया।
इस बीच, कंपनी के आफ्टरमार्केट व्यवसाय, बोइंग ग्लोबल सर्विसेज में राजस्व वृद्धि सितंबर तिमाही में घटकर 2 प्रतिशत रह गई, जबकि पिछले साल 9 प्रतिशत और इस साल की पहली तिमाही में 7 प्रतिशत की वृद्धि हुई थी।
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