World News: ईरान युद्ध के कारण ईंधन की लागत बढ़ने से एयरलाइंस ने किराया बढ़ाया, लाखों सीटों में कटौती की – INA NEWS
कुला लंपुर, मलेशिया – मलेशिया में एक सेवानिवृत्त टेक उद्यमी, थिओडोर, आमतौर पर अपने परिवार की वार्षिक छुट्टियों के लिए दक्षिण कोरिया और जापान के लिए उड़ानें बुक करने में जल्दी में नहीं होते हैं, सर्वोत्तम सौदे खोजने के लिए अपना समय लेना पसंद करते हैं।
लेकिन इस साल, तीन बच्चों के 50 वर्षीय पिता जेट ईंधन की कीमतों में वृद्धि के बीच अपनी यात्रा योजनाओं को तेजी से बंद करने के लिए उत्सुक थे, जिसके कारण दुनिया भर में हजारों उड़ानें रद्द हो गईं – भले ही इसके लिए उन्हें मोलभाव करना पड़ा।
बजट एयरलाइन की अपनी सामान्य पसंद को छोड़कर, उन्होंने पिछले सप्ताह अगस्त और सितंबर के लिए कोरियन एयर और मलेशिया एयरलाइंस के साथ सीटें बुक कीं, यह तर्क देते हुए कि पूर्ण-सेवा वाहक अंतिम मिनट में रद्दीकरण के साथ उनकी योजनाओं को अव्यवस्थित करने की संभावना कम होगी।
“मैंने देखा कि कीमतें बढ़ रही हैं, बजट एयरलाइनों को अक्सर उड़ानें रद्द करते देखा है, और बाद में किसी भी घर्षण से बचना चाहता था,” थिओडोर, जिसने केवल अपने पहले नाम से पहचाने जाने के लिए कहा, ने अल जज़ीरा को बताया।
कुआलालंपुर से लगभग 30 किमी (19 मील) दक्षिण में साइबरजया में रहने वाले थियोडोर ने कहा, “इस तरह के मुद्दों पर घर्षण और मानसिक चक्र को कम करने के लिए यह जीवन गुणवत्ता में सुधार है।”
“और यह कहावत ‘एक औंस की रोकथाम एक पाउंड इलाज के लायक है’ यहां संभावित यात्रा योजना व्यवधानों के संदर्भ में लागू होती है।”
संयुक्त राज्य अमेरिका और ईरान के बीच असहज संघर्ष विराम के बीच होर्मुज जलडमरूमध्य को प्रभावी रूप से बंद करने की अवधि 10 सप्ताह के करीब पहुंच गई है, वैश्विक हवाई यात्रा तेल की बढ़ी कीमतों के एक बड़े नुकसान के रूप में उभर रही है।
जेट ईंधन की कीमतें, जो मुख्य रूप से कच्चे तेल से प्राप्त होती हैं, फरवरी के अंत में अमेरिका और इज़राइल द्वारा ईरान के खिलाफ युद्ध शुरू करने के बाद से 80 प्रतिशत से अधिक बढ़ गई हैं, जिससे एयरलाइंस को किराए में बढ़ोतरी, अपने शेड्यूल को कम करना या दोनों करना पड़ा है।
नतीजे के सबसे स्पष्ट उदाहरण में, अमेरिका स्थित बजट वाहक स्पिरिट एयरलाइंस ने शनिवार को घोषणा की कि वह ईंधन की बढ़ती लागत के लिए व्यापक रूप से दोषी ठहराए गए एक कदम में परिचालन को स्थायी रूप से बंद कर देगी।
एविएशन एनालिटिक्स फर्म सीरियम के अनुसार, अमेरिका, चीन, जापान, ऑस्ट्रेलिया और यूरोप के अधिकांश बाजारों सहित, एयरलाइंस ने 1 जून से 30 सितंबर की अवधि के लिए 9.3 मिलियन सीटों की कटौती की है।
उड़ान में कटौती सबसे अधिक मध्य पूर्व में देखी गई है, जहां विमानन अभी भी दुबई और दोहा जैसे क्षेत्रीय केंद्रों पर ईरानी हमलों के जवाब में लगाए गए हवाई क्षेत्र के बंद होने से जूझ रहा है।
सिरियम डेटा के अनुसार, अकेले कतर एयरवेज ने जून से अक्टूबर के लिए निर्धारित दो मिलियन सीटों की कटौती की, संयुक्त अरब अमीरात स्थित वाहक अमीरात और एतिहाद एयरवेज ने क्रमशः 700,000 और 450,000 सीटों की कटौती की।
निर्धारित उड़ानों के लिए, टिकट की कीमतें कई मामलों में युद्ध से पहले की तुलना में काफी अधिक हैं।
यात्रा-केंद्रित खोज एग्रीगेटर कयाक के आंकड़ों के अनुसार, अमेरिका से सभी गंतव्यों के लिए औसत अंतरराष्ट्रीय हवाई किराया अप्रैल के अंतिम सप्ताह में 1,101 डॉलर था, जो पिछले साल की समान अवधि से 16 प्रतिशत अधिक है।
कयाक के अनुसार, अमेरिका में घरेलू किराए में साल-दर-साल 24 प्रतिशत की बढ़ोतरी हुई है।
नॉर्वे स्थित एविएशन कंसल्टेंसी विनेयर एएस के संस्थापक हंस जोर्गेन एलनेस ने कहा कि उनका अनुमान है कि यूरोप और एशिया के बीच कुछ मार्गों पर कीमतें पांच गुना तक बढ़ गई हैं।
“यूरोप और एशिया के बीच मौजूदा किराया स्तर मेरे विचार में समय के साथ टिकाऊ नहीं है – यह उच्च मांग और सीमित क्षमता से प्रेरित है, न कि उच्च जेट ईंधन की कीमतों से – और मुझे बहुत आश्चर्य नहीं होगा अगर खाड़ी क्षेत्र की एयरलाइंस जल्द ही खाड़ी केंद्रों के माध्यम से यूरोप और एशिया के बीच बहुत आकर्षक हवाई किराए की पेशकश करेगी,” एलनेस ने अल जज़ीरा को बताया।
कम से कम अब तक, बढ़ती कीमतों ने यात्रा के प्रति उपभोक्ताओं की भूख को कम करने में कोई खास योगदान नहीं दिया है।
इंटरनेशनल एयर ट्रांसपोर्ट एसोसिएशन के अनुसार, पिछले वर्ष की तुलना में मार्च में दुनिया भर में अंतरराष्ट्रीय यात्री मांग में 0.6 प्रतिशत की गिरावट आई, लेकिन कई देशों के मजबूत घरेलू बाजारों के कारण कुल मांग 2 प्रतिशत से अधिक बढ़ गई।
मार्केट रिसर्च फर्म एटमॉस्फियर रिसर्च ग्रुप के अध्यक्ष हेनरी हार्टवेल्ट ने मार्च में किए गए एयरलाइन यात्रियों के सर्वेक्षण के परिणामों का हवाला देते हुए कहा, हालांकि मांग मजबूत बनी हुई है, कीमतों में बढ़ोतरी ने कुछ यात्रियों को जल्दी बुकिंग करने के लिए प्रेरित किया है।
हर्टवेल्ट ने अल जज़ीरा को बताया, “एक बात जो हमने सीखी वह यह है कि अनिश्चितता और इससे भी अधिक किराए की आशंकाएं कार्रवाई का कारण थीं।”
उन्होंने कहा, “सभी यात्रियों में से ग्यारह प्रतिशत ने कहा कि उन्होंने अप्रैल और अगस्त के बीच आगामी यात्रा के लिए उम्मीद से पहले उड़ानें बुक कर ली थीं।”
यूनाइटेड किंगडम स्थित इनसाइडएशिया टूर्स के पीआर मैनेजर जेम्स मुंडी ने कहा कि हालांकि उन्होंने बुकिंग और पूछताछ में “मामूली गिरावट” देखी है क्योंकि ग्राहक मध्य पूर्व में स्थिति का आकलन करते हैं, लेकिन एशियाई गंतव्यों की मांग मजबूत बनी हुई है।
मुंडी ने अल जज़ीरा को बताया, “जापान अभी भी बहुत लोकप्रिय है, लेकिन सीधे मार्गों की उड़ान लागत काफी बढ़ गई है।”
मुंडी ने कहा, “इस समय कोरिया में भी बहुत रुचि है – अभी भी इनसाइडएशिया के लिए सबसे तेजी से बढ़ते गंतव्यों में से एक है।”
उन्होंने कहा, “उड़ान की लागत बहुत अधिक नहीं बढ़ी है और यह अपने कुछ पड़ोसियों की तुलना में बहुत अच्छा मूल्य प्रदान करती है।”
विश्लेषकों का कहना है कि अगर ईंधन आपूर्ति बाधित रही तो यात्रियों की ऊंची लागत झेलने की इच्छा में बदलाव आना शुरू हो सकता है।
IATA के महानिदेशक विली वॉल्श ने पिछले सप्ताह चेतावनी दी थी कि यूरोप और एशिया के कुछ हिस्सों में आने वाले हफ्तों में जेट ईंधन की कमी देखी जा सकती है।
वाल्श ने एक बयान में कहा, “हर कोई देख रहा है कि जेट ईंधन के साथ क्या हो रहा है – आपूर्ति और मूल्य निर्धारण दोनों।”
वॉल्श ने कहा, “अब तक, गर्मी यात्रा के लिए सामान्य रूप से व्यस्त समय बन रही है।”
“यह सकारात्मक खबर है, लेकिन एयरलाइन के लचीलेपन का परीक्षण किया जा रहा है और ईंधन की आपूर्ति और कीमत को स्थिर करना महत्वपूर्ण है।”
यात्रा-केंद्रित विपणन कंपनी चेक-इन एशिया के निदेशक गैरी बोवरमैन ने कहा कि वैश्विक विमानन उद्योग आगे “मुश्किल कुछ महीनों” की उम्मीद कर सकता है।
बोवर्मन ने अल जज़ीरा को बताया, “भले ही होर्मुज़ जलडमरूमध्य कल फिर से खुल जाए, लेकिन इस युद्ध ने ऊर्जा के बुनियादी ढांचे और खाड़ी से आपूर्ति को जो गहरी संरचनात्मक क्षति पहुंचाई है, वह वैश्विक एयरलाइन क्षेत्र, विशेष रूप से यूरोप और एशिया में, कई महीनों तक, शायद लंबे समय तक, प्रभावित करेगी।”
एटमॉस्फियर रिसर्च ग्रुप के अध्यक्ष हर्टवेल्ट ने कहा कि हवाई यात्रा का दृष्टिकोण एक “मिश्रित तस्वीर” है।
हर्टवेल्ट ने कहा कि जेट ईंधन की कीमतें बढ़ने के बावजूद, लागत 2007-08 के वैश्विक वित्तीय संकट के दौरान पहुंची ऐतिहासिक ऊंचाई से नीचे बनी हुई है। दूसरी ओर, युद्ध का स्पष्ट अंत नज़र नहीं आ रहा है।
हार्टवेल्ट ने कहा, “जब शत्रुता समाप्त हो जाती है, तब भी जेट ईंधन की कीमतें सामान्य स्तर पर लौटने में कई महीने और संभवतः एक साल भी लग सकता है।”
उन्होंने कहा, “जब ऐसा होता है, तब भी यह उम्मीद न करें कि एयरलाइंस अपने किराए को युद्ध-पूर्व स्तर तक कम कर देंगी।”
“एक चीज़ जो एयरलाइंस ने शायद किसी भी अन्य उद्योग से बेहतर विकसित की है, वह है यात्रियों की भुगतान करने की इच्छा को समझने की गहरी समझ।”
ईरान युद्ध के कारण ईंधन की लागत बढ़ने से एयरलाइंस ने किराया बढ़ाया, लाखों सीटों में कटौती की
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