World News: सोमालिया में समुद्री डकैती फिर से क्यों बढ़ रही है – और क्या ईरान युद्ध ज़िम्मेदार है? – INA NEWS
सोमालिया के तट पर इस सप्ताह अपहरण में कम से कम तीन जहाजों को निशाना बनाया गया है, विश्लेषकों को डर है कि यह हॉर्न ऑफ अफ्रीका के आसपास पिछले समुद्री डकैती की पुनरावृत्ति है।
यह क्षेत्र 2000 के दशक के आरंभ से मध्य तक समुद्री डकैती के लिए दुनिया का सबसे कुख्यात हॉटस्पॉट था, एक अंतरराष्ट्रीय नौसैनिक गठबंधन ने अंततः वैश्विक शिपिंग के लिए उत्पन्न खतरे को कम कर दिया था।
विश्व बैंक के अनुसार, संकट के चरम के दौरान सोमालिया में समुद्री डकैती का वैश्विक अर्थव्यवस्था पर वार्षिक प्रभाव 18 अरब डॉलर तक था।
तब से रुक-रुक कर अपहरण की घटनाएं जारी हैं, इस साल इस क्षेत्र में कई घटनाएं हुईं।
हालाँकि, हाल के सप्ताहों में जब्त किए गए टैंकरों की त्वरित उत्तराधिकार ने चिंताओं को और बढ़ा दिया है।
यूनाइटेड किंगडम मैरीटाइम ट्रेड ऑपरेशंस (यूकेएमटीओ), जो शिपिंग कंपनियों को व्यापार मार्गों के बारे में सुरक्षा जानकारी प्रदान करता है, ने इस सप्ताह सोमालिया तट के आसपास खतरे के स्तर को “पर्याप्त” तक बढ़ा दिया और जहाजों को “सावधानी के साथ पारगमन” करने की चेतावनी दी।
हाल ही में हुए अपहरणों के बारे में हम यह जानते हैं:
क्या हुआ है?
माना जाता है कि 20 अप्रैल के बाद से सोमालिया के तट के करीब तीन से चार व्यापारिक जहाजों को पकड़ लिया गया है।
यूरोपीय संघ नौसेना बल (EUNAVFOR) ने कहा कि उसे 20 अप्रैल को मछली पकड़ने वाले जहाज अलखारी 2 के अपहरण के बारे में पुंटलैंड समुद्री पुलिस बल (पीएमपीएफ) द्वारा सतर्क किया गया था।
मीडिया रिपोर्टों में कहा गया है कि एक सोमाली ध्वज वाले मछली पकड़ने वाले जहाज को उत्तरी सोमालिया में तट के आसपास ले जाया गया और बाद में छोड़ दिया गया।
अगले दिन, EUNAVFOR ने बताया कि उसी क्षेत्र में एक अन्य जहाज, ऑनर 25 को जब्त कर लिया गया था। मीडिया रिपोर्टों में कहा गया है कि छह समुद्री डाकुओं ने अर्ध-स्वायत्त राज्य पुंटलैंड के तट पर लगभग 18,000 बैरल तेल से भरे टैंकर को निशाना बनाया। ऐसा माना जाता है कि यह ज़ाफुअन और बंदरबेयला के मछली पकड़ने वाले गांवों के बीच लंगर डाले हुए है, इसके अपहरण के बाद से इसमें पांच और समुद्री डाकू सवार हैं।
जहाज पहले संयुक्त अरब अमीरात के लिए रवाना हुआ था, लेकिन 2 अप्रैल को उसे वापस मोगादिशु की ओर मुड़ना पड़ा, जिसके बाद यह होर्मुज जलडमरूमध्य में प्रवेश करने में विफल रहा। बीबीसी के अनुसार, इसमें चालक दल के 17 सदस्य सवार थे, जिनमें पाकिस्तान, इंडोनेशिया, भारत, श्रीलंका और म्यांमार के लोग शामिल थे।
EUNAVFOR ने मंगलवार को कहा कि उसकी गश्ती संपत्तियों ने जहाज को घेर लिया है।
22 अप्रैल को, पीएमपीएफ ने बताया कि अलखारी 2 को रिहा कर दिया गया था और सभी चालक दल के सदस्य सुरक्षित थे, लेकिन “पाइरेट एक्शन ग्रुप” ऑनर 25 पर बना रहा।
26 अप्रैल को, EUNAVFOR ने कहा कि वह एक अन्य व्यापारिक जहाज, स्वार्ड के अपहरण की निगरानी कर रहा था।
यूकेएमटीओ ने बताया कि स्वार्ड को सोमाली तटीय शहर गराकाड से 6 समुद्री मील (11 किमी) उत्तर पूर्व में अपहरण कर लिया गया था। ब्रिटिश समुद्री सुरक्षा समूह वैनगार्ड ने कहा कि जहाज के 15 सदस्यीय चालक दल में दो भारतीय नागरिक और 13 सीरियाई शामिल थे।
अगले दिन, पुंटलैंड के अधिकारियों ने खुलासा किया कि सीमेंट ले जा रहे और सेंट किट्स और नेविस का झंडा फहराने वाले एक जहाज को पुंटलैंड क्षेत्र में गराकाड के तट से अपहरण कर लिया गया था। ऐसा माना जाता है कि इसमें तलवार का भी जिक्र किया गया है। अधिकारियों ने बताया कि जहाज मिस्र से केन्या के मोम्बासा के लिए रवाना हुआ था और उसमें नौ सशस्त्र समुद्री डाकू सवार थे।
इन अपहरणों के पीछे कौन है, और नए उछाल के पीछे क्या है?
अभी तक यह स्पष्ट नहीं है कि हमलों के पीछे कौन से समूह हैं। अतीत में, स्थानीय मछुआरे और विभिन्न सशस्त्र समूह, जिनमें आईएसआईएल (आईएसआईएस) और अल-कायदा से जुड़े लोग भी शामिल हैं, अपहरण में शामिल रहे हैं।
विश्लेषकों का अनुमान है कि अदन की खाड़ी को लाल सागर से जोड़ने वाले बाब अल-मंदेब जलडमरूमध्य में यमन स्थित हौथिस के हमलों का मुकाबला करने के लिए 2023 से समुद्री डकैती रोधी गश्ती दल को लाल सागर की ओर मोड़ने से एक अवसर पैदा हुआ है।
हाल ही में, कुछ देशों के नौसैनिक गश्ती दल जो पहले समुद्री डकैती के खतरे को रोकने में मदद करते थे, उनका ध्यान भटक गया है या होर्मुज जलडमरूमध्य तक पहुंचने की कोशिश कर रहे चरवाहे जहाजों की ओर मोड़ दिया गया है, जिसे ईरान और संयुक्त राज्य अमेरिका ने अवरुद्ध कर दिया है।
विशेषज्ञों का कहना है कि ईरान पर अमेरिका-इजरायल युद्ध के बीच पेट्रोल की कीमतों में बढ़ोतरी ने ऑनर 25 जैसे ईंधन टैंकरों को भी समुद्री डाकुओं के लिए अधिक मूल्यवान बना दिया है।
ब्रेंट क्रूड की कीमतें – वैश्विक तेल बेंचमार्क – युद्ध की शुरुआत के बाद से 50 प्रतिशत से अधिक बढ़ गई हैं, और 110 डॉलर प्रति बैरल से अधिक हो गई हैं।
सोमालिया के तट पर समुद्री डकैती का इतिहास क्या है?
सोमाली तट, अदन की खाड़ी और आगे हिंद महासागर में समुद्री डकैती लंबे समय से व्याप्त है। 2000 के दशक की शुरुआत में, 2006-09 के सोमालिया-इथियोपिया युद्ध के दौरान सोमाली सरकार के पतन के बाद अपहरण की घटनाएं बढ़ गईं।
हजारों नाविकों को पकड़ लिया गया या उन पर गोलीबारी की गई, समुद्री डाकुओं ने लाखों डॉलर की फिरौती मांगी। विश्व बैंक का अनुमान है कि 2005 से 2012 तक, फिरौती कुल $339m और $413m के बीच थी।
अकेले 2011 में, लगभग 212 हमले दर्ज किए गए – एक वर्ष में सबसे अधिक संख्या में से एक।
नाटो के ऑपरेशन ओशन शील्ड, EUNAVFOR ऑपरेशन अटलंता, संयुक्त समुद्री कार्य बल और सोमाली अधिकारियों से बने एक अंतरराष्ट्रीय गठबंधन ने क्षेत्र में गश्त शुरू कर दी। गश्त और 47 देशों की नौसैनिक साझेदारी ने हमलों को काफी हद तक कम करने में मदद की।
EUNAVFOR ने सोमाली अधिकारियों के साथ मिलकर क्षेत्र में समुद्री डकैती विरोधी अभियानों की निगरानी जारी रखी है।
सोमालिया में समुद्री डकैती फिर से क्यों बढ़ रही है – और क्या ईरान युद्ध ज़िम्मेदार है?
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