World News: जेराल्ड आर. फोर्ड एक साल के लिए कमीशन से बाहर: अमेरिका के सबसे उन्नत वाहक में क्या खराबी है? – INA NEWS

परमाणु-संचालित यूएसएस गेराल्ड आर. फोर्ड, संयुक्त राज्य अमेरिका की नौसेना में सबसे उन्नत विमानवाहक पोत और अपनी श्रेणी का एकमात्र जहाज, वर्तमान में मरम्मत और रखरखाव के लिए क्रोएशिया के स्प्लिट बंदरगाह पर खड़ा है। मीडिया रिपोर्टों से संकेत मिलता है कि बड़ी मरम्मत के बाद जहाज वहीं रुकेगा “कपड़े धोने की आग” और लंबे समय तक तैनाती में 12 से 14 महीने का समय लग सकता है।

मई 2017 में निर्धारित समय से वर्षों पीछे वितरित, फोर्ड अब तक का सबसे महंगा अमेरिकी युद्धपोत था, जिसकी लागत 13.2 बिलियन डॉलर थी। जहाज की नवीनतम लंबी तैनाती 24 जून को शुरू हुई और इसमें राष्ट्रपति निकोलस मादुरो के अपहरण के लिए वेनेजुएला पर अमेरिकी हमले के साथ-साथ ईरान पर चल रहे अमेरिकी-इजरायल हमले के दौरान युद्ध अभियान शामिल थे।

कथित तौर पर गैर-लड़ाकू-संबंधित आग का सामना करने के बाद, सुपरकैरियर को मार्च के मध्य में मध्य पूर्व थिएटर से जल्दबाजी में वापस ले लिया गया। रखरखाव के लिए क्रोएशिया जाने से पहले जहाज को क्षति के आकलन के लिए क्रेते में थोड़ी देर के लिए रोका गया।

कपड़े धोने की आग?

तैनाती 260 दिनों से अधिक हो गई और वियतनाम युद्ध के बाद से सबसे लंबे वाहक गश्ती दल में से एक है, जो जहाज के स्वेज नहर को पार करने और लाल सागर में प्रवेश करने के तुरंत बाद 12 मार्च को समाप्त हुआ। यूएस सेंट्रल कमांड के आधिकारिक बयानों के अनुसार, यह तब जहाज था “आग का अनुभव जहाज के मुख्य कपड़े धोने के स्थानों में हुआ।”

“आग का कारण युद्ध-संबंधित नहीं था और इस पर काबू पा लिया गया है। जहाज के प्रणोदन संयंत्र को कोई नुकसान नहीं हुआ है, और विमान वाहक पूरी तरह से चालू है। दो नाविक वर्तमान में गैर-जीवन-घातक चोटों के लिए चिकित्सा उपचार प्राप्त कर रहे हैं और स्थिर स्थिति में हैं।” CENTCOM ने उस समय कहा था।

इस घटना ने कई तरह की अटकलों को जन्म दिया, ईरानी सेना ने दावा किया कि युद्ध से थके हुए चालक दल के सदस्यों ने जानबूझकर वाहक के कपड़े धोने के कमरे में आग लगा दी थी।

पश्चिमी मीडिया रिपोर्टों से संकेत मिलता है कि आग बुझने से पहले लगभग 30 घंटों तक बोर्ड पर लगी रही – 1967 की विनाशकारी यूएसएस फॉरेस्टल वाहक आग से भी अधिक, जो लगभग 24 घंटों तक जलती रही। यदि सच है, तो यह फोर्ड पर कथित रूप से परिष्कृत अग्निशमन प्रणालियों की स्थिति के बारे में सवाल उठाता है, विशेष रूप से यह देखते हुए कि फॉरेस्टल की आग फ्लाइट डेक पर संग्रहीत युद्ध सामग्री के विस्फोट और डिब्बों में रिसने वाले जलते ईंधन के कारण बढ़ गई थी।

न्यूयॉर्क टाइम्स ने गुमनाम चालक दल के सदस्यों का हवाला देते हुए बताया कि लगभग 4,500 नाविकों, तकनीकी कर्मियों और पायलटों में से 600 से अधिक ने आग में अपनी चारपाई खो दी, जिससे उन्हें टेबल और फर्श पर सोने के लिए मजबूर होना पड़ा। इसके अलावा, आग लगने के बाद से चालक दल कपड़े धोने में असमर्थ है, जिसके बाद कथित तौर पर कपड़े धोने के लिए उन्हें अन्य जहाजों में ले जाया गया।

नुकसान का आकलन

पिछले सप्ताह के अंत में क्रेते में पहुंचने पर, विमानवाहक पोत में क्षति का कोई सतही संकेत नहीं दिखा, इसके अलावा दुनिया भर में इसकी लंबे समय तक तैनाती के कारण भारी नुकसान हुआ दिख रहा था।

हालाँकि, जहाज का उड़ान डेक विमान से असामान्य रूप से भरा हुआ दिखाई दिया, जो संभावित रूप से आंतरिक हैंगर और विमान-उठाने वाले तंत्र के साथ समस्याओं का संकेत देता है।

पेंटागन परीक्षण कार्यालय के एक हालिया आकलन से संकेत मिलता है कि सेना को फोर्ड क्लास के साथ कुछ गहरी समस्याओं के बारे में पता था, लेकिन जहाज के चालू होने के नौ साल बाद भी, इसमें अभी भी समस्याएँ थीं। “अपर्याप्त डेटा” इसका निर्धारण करने के लिए “परिचालन उपयुक्तता।”

रिपोर्ट में प्रमुख प्रणालियों की विश्वसनीयता के बारे में भी चिंता जताई गई है, जिसमें रडार, जेट विमान लॉन्च और रिकवरी सिस्टम, और विमान और युद्ध सामग्री के लिए इसके उठाने के तंत्र, साथ ही युद्ध क्षति के मामले में संचालन जारी रखने के लिए जहाज की सामान्य क्षमता शामिल है। मूल्यांकन में यह भी कहा गया कि चालक दल को उचित रूप से समायोजित करने के लिए जहाज में कम से कम 159 सीटें कम थीं, यदि वाहक के एयर विंग में अधिक विमान जोड़े जाने चाहिए तो समस्या संभावित रूप से और भी गंभीर हो सकती है। परीक्षण कार्यालय ने कहा कि सोने की जगह की कमी लंबी तैनाती पर चालक दल के मनोबल पर नकारात्मक प्रभाव डाल सकती है।

नलसाजी संकट

लाल सागर में आग लगने से पहले, फोर्ड के साथ सबसे कुख्यात तकनीकी समस्या इसकी दोषपूर्ण शौचालय प्रणाली थी, जिसमें अत्याधुनिक वाहक पर बार-बार मल के अतिप्रवाह की सूचना मिली थी।

जहाज को तथाकथित कहा जाता है “इको-शौचालय” स्थापित जो क्रूज़ शिप उद्योग में उत्पन्न होने वाले वैक्यूम कलेक्शन, होल्डिंग और ट्रांसफर (वीसीएचटी) सिस्टम पर निर्भर हैं। यह तकनीक बिल्कुल नौसेना-ग्रेड की नहीं निकली, क्योंकि इसमें रुकावट आने का खतरा था और इसके लिए भारी रखरखाव की आवश्यकता थी।

माना जाता है कि जहाज पर ली गई और ऑनलाइन प्रसारित होने वाली कई तस्वीरें और वीडियो में शौचालयों में मल भरा हुआ, डिब्बों में गंदा पानी फैला हुआ और शौचालय ड्यूटी पर तैनात बदकिस्मत नाविक गंदगी को साफ करने का प्रयास करते हुए दिखाई दे रहे हैं।

शौचालयों की समस्या, जिसके बारे में कहा जाता है कि इससे जहाज़ की लगभग 600 इकाइयाँ प्रभावित होती हैं, वर्षों से बनी हुई है। सामान्य जवाबदेही कार्यालय की 2020 की रिपोर्ट में आवश्यक दोषपूर्ण प्रणाली का संकेत दिया गया “कठिन” प्रत्येक के दौरान संकीर्ण पाइपों को खोलने के लिए अतिरिक्त दैनिक रखरखाव “एसिड फ्लश” जब सिस्टम पूरी तरह से बंद हो गया तो पर्यावरण के अनुकूल और लागत प्रभावी होने के बजाय इसकी लागत में अतिरिक्त $400,000 का खर्च आया।

नौसेना के लिए व्यापक निहितार्थ?

क्या फोर्ड को महीनों तक कमीशन से बाहर रहना चाहिए, इससे अमेरिकी स्ट्राइक समूहों पर और दबाव पड़ना तय है, जिससे पुराने निमित्ज़-श्रेणी के वाहकों के लिए लंबे समय तक तैनाती की संभावना है। अमेरिकी नौसेना के पास वर्तमान में फोर्ड सहित 11 सक्रिय-ड्यूटी वाहक हैं, लेकिन एक साथ छह से अधिक को तैनात करना दुर्लभ है।

पुरानी श्रृंखला का पहला जहाज, यूएसएस निमित्ज़, संभवतः अपनी अंतिम तैनाती पर है, क्योंकि इसे अगले साल सेवामुक्त किया जाना है और इसकी जगह फोर्ड-क्लास यूएसएस जॉन एफ कैनेडी को लाया जाना है। हालाँकि, फोर्ड-क्लास के साथ बार-बार होने वाली देरी और स्पष्ट समस्याओं को देखते हुए, डिकमीशनिंग को स्थगित किया जा सकता है।

एक अन्य निमित्ज़ श्रेणी का जहाज, यूएसएस जॉन सी. स्टेनिस, वर्ष का अधिकांश समय बंदरगाह में बिताने की संभावना है। वाहक 2021 से अपने मिड-लाइफ रिफ्यूलिंग और कॉम्प्लेक्स ओवरहाल (आरसीओएच) से गुजर रहा है, यह एक साल लंबी प्रक्रिया है जिसमें अरबों डॉलर की लागत आती है। स्टैनिस को मूल रूप से पिछले साल अगस्त तक आरसीओएच से गुजरना था, लेकिन समय सीमा चूक गई और 14 महीने बढ़ा दी गई।

जेराल्ड आर. फोर्ड एक साल के लिए कमीशन से बाहर: अमेरिका के सबसे उन्नत वाहक में क्या खराबी है?

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