World News: जापान जीपी में अधिक F1 समस्याओं के बाद वेरस्टैपेन ने अपने रेड बुल को ‘अनड्राइवेबल’ कहा – INA NEWS
चार बार के विश्व चैंपियन द्वारा रविवार के जापानी ग्रां प्री के लिए 11वें स्थान पर क्वालीफाई करने के बाद निराश मैक्स वेरस्टैपेन ने अपनी रेड बुल कार को “अनड्राइवेबल” करार दिया।
पिछले चार वर्षों से सुजुका में जीत हासिल करने वाला डचमैन एक और क्वालीफाइंग दुःस्वप्न में दूसरी तिमाही में बाहर हो गया जिससे सीज़न की शुरुआत कठिन हो गई।
वह ऑस्ट्रेलिया में सीज़न के शुरुआती मैच में Q3 में हार गए और उन्होंने लगातार नए फ़ॉर्मूला वन नियमों का विरोध किया, जिसमें पारंपरिक और विद्युत ऊर्जा के बीच 50-50 का विभाजन देखा गया है।
पिछले साल ट्रैक-रिकॉर्ड लैप टाइम के साथ पोल लेने वाले वेरस्टैपेन ने स्काई स्पोर्ट्स एफ1 को बताया, “कार कभी भी मध्य कोने में नहीं घूमती है, लेकिन साथ ही इस सप्ताह के अंत में, यह प्रवेश पर बहुत अधिक स्टीयरिंग कर रही है। यह वास्तव में कठिन है, अप्रत्याशित है।”
“हमने सोचा कि हमने इसे एफपी3 (तीसरे अभ्यास) में थोड़ा ठीक कर लिया है, मेरा मतलब है कि कार में अभी भी बहुत सारे अंडरस्टीयर थे, लेकिन अब मेरे लिए क्वालीफाइंग में यह फिर से ड्राइव करने योग्य नहीं था, इसलिए यह कुछ ऐसा है जिस पर हमें गौर करने की जरूरत है।”
वेरस्टैपेन, जो मेलबर्न में छठे स्थान पर रहे और दो सप्ताह पहले चीनी ग्रां प्री से सेवानिवृत्त हुए, ने कहा: “हमारे पास समस्याएं हैं जिनके बारे में मैं यहां विस्तार से नहीं बता सकता।
“मुझे लगता है कि क्वालिफाई करने में यह उस बिंदु पर वापस आ गया जहां यह अप्राप्य हो गया।”
28 वर्षीय वेरस्टैपेन गुरुवार को उस समय सार्वजनिक टकराव में शामिल हो गए जब उन्होंने अपने संवाददाता सम्मेलन से एक रिपोर्टर को बाहर निकाल दिया।
सुजुका में एंटोनेली ने रसेल के साथ मर्सिडीज को 1-2 से आगे कर दिया
किमी एंटोनेली ने मर्सिडीज टीम के साथी जॉर्ज रसेल से आगे दौड़ के लिए पोल पोजीशन हासिल की।
फॉर्मूला वन सीज़न की शानदार शुरुआत में मर्सिडीज ने अब तक दोनों ग्रां प्री में एक-दो फिनिश का दावा किया है और सुजुका में शुष्क परिस्थितियों में वे फिर से हावी रहे।
19 वर्षीय इटालियन एंटोनेली दो सप्ताह पहले चीन में F1 इतिहास में सबसे कम उम्र के पोल-सिटर बने थे और उन्होंने 1 मिनट 28.778 सेकंड की सबसे तेज़ लैप के साथ लगातार दूसरे स्थान पर जगह बनाई थी।
शुरुआती चैंपियनशिप लीडर रसेल दूसरे स्थान पर थे, 0.298 सेकंड पीछे, मैकलेरन के ऑस्कर पियास्त्री तीसरे और फेरारी के चार्ल्स लेक्लर चौथे स्थान पर थे।
एंटोनेली, जिन्होंने दो सप्ताह पहले चीन में अपने F1 करियर का पहला ग्रैंड प्रिक्स जीता था, ने कहा कि यह “वास्तव में एक स्वच्छ सत्र” था।
उन्होंने कहा, “ऊर्जा के साथ इन बड़े ट्रैकों पर अभी भी काम करना बाकी है, एक समाधान कैसे खोजा जाए जो हमें और भी अधिक धक्का देने और बिना ज्यादा सोचे-समझे गाड़ी चलाने की अनुमति दे।”
“लेकिन कुल मिलाकर, मुझे लगता है कि यह अच्छा मज़ा था।”
रसेल शुक्रवार के पहले अभ्यास में सबसे तेज़ थे लेकिन तब से वह हर सत्र में अपने युवा साथी से पीछे रहे हैं।
ब्रिटिश ड्राइवर ने कहा कि अधिकांश क्वालीफाइंग के लिए वह अपनी कार के साथ संघर्ष कर रहा था और उसने स्वीकार किया कि रविवार की दौड़ के लिए यह “आदर्श नहीं” थी।
उन्होंने कहा, “इस पूरे सप्ताहांत में मैं कार के साथ वास्तव में सहज महसूस कर रहा हूं, यह सिर्फ क्वालीफाइंग में कुछ सही नहीं लगा।”
“चलो आज रात देखते हैं, शायद हमें कुछ जवाब मिल जाएं, शायद मैं क्षतिपूर्ति के लिए अपनी ड्राइविंग शैली को समायोजित कर सकूं।”
जापान जीपी में अधिक F1 समस्याओं के बाद वेरस्टैपेन ने अपने रेड बुल को ‘अनड्राइवेबल’ कहा
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