#International – अमेरिकी गोदीकर्मी हड़ताल के दूसरे दिन भी जारी हैं, लेकिन कोई समझौता नहीं दिख रहा है – #INA

संयुक्त राज्य अमेरिका के हज़ारों गोदीकर्मियों ने दूसरे दिन भी हड़ताल जारी रखी है, जिससे प्रमुख पूर्वी गोदीघरों में लदान रुका हुआ है।

मेन से टेक्सास तक फैले 36 बंदरगाहों पर कंटेनर बुधवार को ढेर हो गए, क्योंकि डॉकवर्कर्स अपने नियोक्ता समूह, यूनाइटेड स्टेट्स मैरीटाइम अलायंस (यूएसएमएक्स) के साथ समझौते के करीब नहीं दिख रहे थे।

इस रोक का उद्देश्य इंटरनेशनल लॉन्गशोरमेन एसोसिएशन (आईएलए) में 45,000 श्रमिकों के लिए उच्च वेतन और बेहतर सुरक्षा सुनिश्चित करना है, लेकिन विशेषज्ञों को डर है कि इससे राष्ट्रपति चुनाव से पहले महीने में आर्थिक नुकसान और उच्च मुद्रास्फीति बढ़ सकती है।

बाज़ार पूर्वानुमानकर्ता ऑक्सफ़ोर्ड इकोनॉमिक्स का अनुमान है कि गतिरोध के कारण हर हफ़्ते अमेरिकी अर्थव्यवस्था से $4.5 बिलियन और $7.5 बिलियन के बीच की निकासी हो सकती है।

‘उनके बैठने का समय’

व्हाइट हाउस के अधिकारियों ने आर्थिक गिरावट की आशंका जताते हुए यूएसएमएक्स से बंदरगाह श्रमिकों की मांगों के साथ और अधिक जुड़ने का आग्रह किया, जिसमें छह वर्षों में 77 प्रतिशत वेतन वृद्धि और स्वचालन पर प्रतिबंध शामिल है।

बिडेन ने बुधवार को संवाददाताओं से कहा, “अब उनके लिए मेज पर बैठने और इस हमले को अंजाम देने का समय आ गया है।”

उन्होंने कहा कि समुद्री वाहकों ने कोविड-19 महामारी के दौरान भारी मुनाफा कमाया है और उन्हें उन श्रमिकों को उचित मुआवजा देना चाहिए जिन्होंने अपने कारोबार को आगे बढ़ाया है।

बिडेन ने कहा, “उन्होंने अविश्वसनीय मुनाफा कमाया, महामारी के बाद से 800 प्रतिशत से अधिक का मुनाफा, और मालिक इससे लाखों डॉलर कमा रहे हैं।”

राष्ट्रपति के परिवहन सचिव, पीट बटिगिएग ने भी बंदरगाह नियोक्ताओं से अधिक रियायतें देने का आग्रह किया।

बटिगिएग ने कहा, “कंपनियों को एक ऐसा प्रस्ताव पेश करने की ज़रूरत है जो कर्मचारियों को बातचीत की मेज पर लाए।” “हम वास्तव में सोचते हैं कि पार्टियां आर्थिक रूप से एक-दूसरे से उतनी दूर नहीं हैं जितना वे सोच सकते हैं।”

वार्ता विफल होने से पहले, अपने अंतिम प्रस्ताव में, यूएसएमएक्स ने वेतन में 50 प्रतिशत की वृद्धि करने और वर्तमान स्वचालन जांच को यथावत रखने की पेशकश की।

‘हड़ताल जितनी लंबी होगी, नुकसान उतना गहरा होगा’

विश्लेषकों का कहना है कि हालांकि अल्पकालिक रोक से अमेरिकी उपभोक्ताओं पर न्यूनतम प्रभाव पड़ने की उम्मीद है, लेकिन लंबे समय तक हड़ताल से परेशानी हो सकती है।

शिपिंग के मुख्य विश्लेषक पीटर सैंड ने कहा, “हड़ताल की कार्रवाई जितनी लंबी चलेगी और अमेरिकी सरकार को हस्तक्षेप करने में जितना अधिक समय लगेगा, अर्थव्यवस्था को उतना ही गहरा नुकसान होगा और समुद्री आपूर्ति श्रृंखलाओं को ठीक होने में उतना ही अधिक समय लगेगा।” डेटा कंपनी ज़ेनेटा।

बिडेन के पास 1947 टैफ्ट-हार्टले अधिनियम के तहत यूनियन सदस्यों को काम पर वापस आने का आदेश देने का अधिकार है, लेकिन उन्होंने ऐसी कार्रवाई करने से परहेज किया है।

डेमोक्रेट ने लंबे समय से “अमेरिकी इतिहास में सबसे अधिक संघ-समर्थक प्रशासन का नेतृत्व करने वाले सबसे अधिक संघ-समर्थक राष्ट्रपति” होने की अपनी महत्वाकांक्षा का प्रचार किया है, और उन्होंने सितंबर 2023 में धरना लाइन में शामिल होने वाले पहले मौजूदा राष्ट्रपति बनकर इतिहास रच दिया।

व्हाइट हाउस के अनुसार, मौजूदा गतिरोध के बीच, बिडेन ने अपनी टीम को संभावित मूल्य वृद्धि पर नजर रखने का निर्देश दिया है, जिससे विदेशी समुद्री वाहकों को लाभ होता है।