World News: शक्तिशाली राज्य शिपिंग के डीकार्बोनाइजेशन को बाधित करने की कोशिश कर रहे हैं – INA NEWS

होर्मुज जलडमरूमध्य के बंद होने के वैश्विक प्रभाव से यह धारणा बन सकती है कि दुनिया जीवाश्म ईंधन के बिना काम नहीं कर सकती। सच से और दूर कुछ भी नहीं हो सकता। हर एक उद्योग डीकार्बोनाइज कर सकता है और उसे ऐसा करना ही चाहिए।

वैश्विक शिपिंग के लिए, यह प्रक्रिया अपेक्षाकृत आसान होगी क्योंकि तकनीकी समाधान मौजूद हैं और एक संयुक्त राष्ट्र एजेंसी सभी जहाजों के लिए कानूनी रूप से बाध्यकारी नियम निर्धारित कर सकती है। पहला कदम पहले ही उठाया जा चुका है।

2025 में, अंतर्राष्ट्रीय समुद्री संगठन (आईएमओ) के सदस्य देश शिपिंग उत्सर्जन में कटौती के लिए एक नीति तंत्र पर सहमत हुए: नेट-जीरो फ्रेमवर्क (एनजेडएफ)। लेकिन उन्होंने इस ऐतिहासिक समझौते को औपचारिक रूप से अपनाने के फैसले को स्थगित करने का विकल्प चुना।

यह देरी जलवायु कार्रवाई का विरोध करने वाले देशों द्वारा इस्तेमाल की जाने वाली अवरोधक रणनीति का प्रतीक है।

आईएमओ फ्रेमवर्क – किसी भी अंतरराष्ट्रीय प्रदूषक पर दुनिया का पहला वैश्विक कार्बन मूल्य – में वर्षों के समझौते और कम करने की आवश्यकता पड़ी। जैसा कि यह खड़ा है, यह प्रशांत द्वीप के राज्यों की तरह सबसे कम संभव बार है जिसे मैं स्वीकार कर सकता हूं। हम एक इंच और नहीं दे सकते.

जबकि मैं अगले सप्ताह सांता मार्टा, कोलंबिया में जीवाश्म ईंधन से दूर जाने पर पहले सम्मेलन में शामिल होऊंगा, प्रतिनिधि लंदन में आईएमओ में फिर से इकट्ठा होंगे और यह तय करेंगे कि जीवाश्म ईंधन को उचित और न्यायसंगत तरीके से चरणबद्ध तरीके से समाप्त करने की उनकी सर्वसम्मत प्रतिबद्धता को बरकरार रखा जाए या नहीं।

लंदन की यात्रा करने वाले वानुअतु के प्रतिनिधियों के पास इस वर्ष एनजेडएफ को अपनाने के लिए जोर देने का जनादेश है।

क्या किसी को इसे कम करने के लिए ढांचे को फिर से खोलना चाहिए, हमारी स्थिति स्पष्ट है: हम प्रति टन 150 डॉलर कार्बन डाइऑक्साइड के उत्सर्जन पर सार्वभौमिक लेवी की अपनी मूल प्रशांत मांग पर वापस लौट आएंगे।

पिछले साल मेरा देश एनजेडएफ समझौते पर मतदान से अनुपस्थित रहा था। हम उस निर्णय पर पहुंचे क्योंकि तंत्र पर्याप्त रूप से महत्वाकांक्षी नहीं है। फिर भी, यह एक शुरुआती बिंदु है जिसके साथ हम काम कर सकते हैं।

लेकिन तब से, ज्वार नाटकीय रूप से बदल गया है।

गोद लेने में देरी के बाद, अब देशों का एक छोटा समूह विशेष रूप से प्रभावशाली राज्यों की मांगों को पूरा करने के ढांचे में महत्वाकांक्षा को और कमजोर करने का सुझाव दे रहा है, जिनकी वर्तमान नीति स्थिति जलवायु महत्वाकांक्षा के साथ संरेखित नहीं है। यह रणनीति समस्याग्रस्त है क्योंकि हमारे सामूहिक कार्यों को कम करके उन लोगों के साथ तालमेल बिठाना जो बिल्कुल भी जलवायु कार्रवाई नहीं चाहते हैं, हमारे लोगों के निरंतर अस्तित्व के साथ असंगत है।

दुनिया के सबसे गरीब देश, और ग्रह, मेज पर पहले से मौजूद चीज़ों से कम कुछ भी बर्दाश्त नहीं कर सकते।

रूपरेखा, जैसा कि यह है, दुनिया और उद्योग को उन जलवायु दायित्वों को पूरा करने का कुछ मौका देती है जो आईएमओ देशों ने 2023 में प्रतिबद्ध किए थे, अर्थात् 2050 तक शुद्ध-शून्य उत्सर्जन तक पहुंचना उचित और न्यायसंगत तरीके से।

एनजेडएफ जुर्माना शुल्क पेश करता है – उदाहरण के लिए विनियमन के गैर-अनुपालन के लिए उत्सर्जन मूल्य निर्धारण। यह विनियमन को “छड़ी” प्रदान करता है ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि जहाज अनुपालन करें अन्यथा उन्हें भुगतान करना होगा।

जुर्माना राजस्व का भी प्रतिनिधित्व करता है, प्रति वर्ष $10bn से $12bn तक, दोनों उद्योग परिवर्तन को प्रोत्साहित करने और सभी के लिए एक निष्पक्ष परिवर्तन को सक्षम करने के लिए। यह निधि विकासशील – और विशेष रूप से कम विकसित – राज्यों के लिए एक जीवन रेखा है जो स्वच्छ समुद्री ऊर्जा उन्नयन का खर्च वहन करने और इस संक्रमण के कारण बढ़ती व्यापार लागत की भरपाई करने में सक्षम है।

कुछ लोगों का दावा है कि एनजेडएफ द्वारा जुटाया गया राजस्व परिवहन लागत को बढ़ा देगा। यह बेतुका है.

इस ढांचे के माध्यम से लगाया जाने वाला जुर्माना प्रत्येक जीवित इंसान के लिए प्रति वर्ष $1.50 से भी कम हो जाता है – हालांकि सबसे बड़े प्रदूषकों को यह लागत चुकानी होगी। यदि दुनिया की सबसे अमीर 10 प्रतिशत आबादी इस बिल का भुगतान करती है, तो यह प्रति व्यक्ति 15 डॉलर से भी कम बैठता है। यह साल में कुछ कॉफ़ी है, जिसे दुनिया के सबसे अमीर लोग आसानी से छोड़ सकते हैं।

गैर-अनुपालन के लिए वित्तीय दंड और समृद्ध तेल उत्पादक राज्यों के साथ राजनीतिक समझौते के नाम पर मेरे जैसे देशों के लिए वित्तीय सहायता खोना एक बुरा सौदा है। न केवल सभी जलवायु-संवेदनशील राज्यों के लिए बल्कि उस उद्योग के लिए भी जो स्पष्टता की मांग करता है और उसका हकदार है।

यदि कुछ भी हो, तो हमें ढांचे में अधिक कार्रवाई और अधिक महत्वाकांक्षा की आवश्यकता है।

वर्षों से, प्रशांत राज्यों ने सभी उत्सर्जनों का मूल्य निर्धारण करके, उत्सर्जन पर एक सार्वभौमिक लेवी के रूप में आईएमओ विनियमन पर जोर दिया है। हम आईएमओ के अधिकांश सदस्य देशों को अपने साथ लाने में कामयाब रहे, जिनमें यूरोपीय संघ, दक्षिण कोरिया और जापान के साथ-साथ पनामा और लाइबेरिया जैसे महत्वपूर्ण वैश्विक दक्षिण राज्य भी शामिल हैं। हालाँकि, अमेरिका इस क्षेत्र में अपना प्रभाव बढ़ाने में बहुत प्रभावी रहा है, जिसके परिणामस्वरूप हम सभी के लिए हानिकारक कुछ पदों पर बदलाव हो रहा है।

हमारी स्थिति हमेशा सर्वोत्तम उपलब्ध वैज्ञानिक प्रमाणों द्वारा समर्थित थी।

सभी शिपिंग उत्सर्जन पर लेवी उद्योग को एक स्पष्ट संकेत भेजने का सबसे अच्छा तरीका है: अभी भविष्य में निवेश करें! राजस्व, एनजेडएफ से 10 गुना अधिक, प्रदूषकों के लिए एक बड़ी छड़ी और पहले मूवर्स और नकदी-गरीब देशों के लिए एक बड़ा गाजर दोनों के रूप में काम करता है।

यह कोई हैंडआउट नहीं है: यदि हमारे देश स्वच्छ जहाजों में निवेश नहीं कर सकते हैं तो 2050 तक नेट शून्य तक पहुंचना संभव नहीं है।

वर्षों के समझौते और सबूतों के माध्यम से हमने एनजेडएफ के रूप में जो पुल बनाया है वह अभी भी खड़ा है। आइए बिना किसी और ढील के इसे सहमति के अनुसार अपनाकर एक साथ मिलकर इसे पार करें।

प्रशांत राज्य विज्ञान और न्याय की मांग के लिए लड़ने के लिए तैयार हैं, और हम अपने सहयोगियों से हमारे साथ खड़े होने का आह्वान करते हैं।

इस लेख में व्यक्त विचार लेखक के अपने हैं और जरूरी नहीं कि वे अल जज़ीरा के संपादकीय रुख को प्रतिबिंबित करें।