International- चीन ने विश्व का ड्रोन उद्योग बनाया। अब यह आसमान पर ताला लगा रहा है। -INA NEWS

वैश्विक ड्रोन उद्योग में चीन का दबदबा है। लेकिन यह तेजी से उड़ान भरने के लिए सबसे कठिन स्थानों में से एक बनता जा रहा है।

नए नियम मनोरंजक और नागरिक ऑपरेटरों के लिए नियमों को तेजी से सख्त कर रहे हैं। जनवरी से, अधिकारियों ने ड्रोन की अनधिकृत उड़ान के लिए संभावित जेल समय को शामिल करने के लिए दंड बढ़ा दिया है। मई से शुरू होकर, सभी ड्रोनों को मालिकों के वास्तविक नामों के साथ पंजीकृत किया जाना चाहिए, जिससे ऑपरेटरों को अपने उड़ान उपकरण को उनकी आधिकारिक पहचान या सेलफोन नंबर से जोड़ना होगा।

अधिकांश शहरों को कवर करने वाले प्रतिबंधित क्षेत्रों में कम से कम एक दिन पहले परमिट की आवश्यकता होगी। नियम कुछ खुले क्षेत्रों में 400 फीट से नीचे उड़ान भरने वाले छोटे ड्रोनों को अपवाद बनाते हैं, लेकिन वे क्षेत्र बहुत सीमित हैं।

उड़ान डेटा भी वास्तविक समय में सरकार को प्रेषित किया जाएगा।

पिछले सप्ताह, बीजिंग में शहर सरकार एक कदम आगे बढ़ गई, लगभग पूर्ण प्रतिबंध अपनाना राजधानी की सीमा के भीतर ड्रोन पर। नियमों के तहत, जो मई में लागू होने वाले हैं, ड्रोन या उनके प्रमुख घटकों को बीजिंग में बेचा, किराए पर या लाया नहीं जा सकता है। दूसरे प्रांतों से शहर में प्रवेश करने वाले लोगों के बैग की जांच की जाएगी।

मौजूदा ड्रोन मालिकों को छूट दी जाएगी यदि वे 30 अप्रैल तक अपने ड्रोन को पुलिस के पास पंजीकृत करा लें, हालांकि उन्हें एक ही पते पर तीन से अधिक ड्रोन रखने पर भी प्रतिबंध है। आतंकवाद निरोध और अनुसंधान जैसे विशेष कार्यों के लिए ड्रोन को अपवाद दिया जा सकता है।

चीन को 2024 से ड्रोन को पंजीकृत करने और कुछ क्षेत्रों तक सीमित करने की आवश्यकता है। लेकिन जैसे-जैसे हाल के महीनों में कार्रवाई बढ़ी है, कई ड्रोन उपयोगकर्ताओं का कहना है कि अति उत्साही प्रवर्तन ने अधिकांश उड़ानों को रोक दिया है, यहां तक ​​​​कि वे जो वैध उपयोग मानते हैं उसके लिए भी। चीनी सोशल मीडिया प्लेटफ़ॉर्म उन उपयोगकर्ताओं के खातों से भरे हुए हैं जिनसे देश भर में पूछताछ की जा रही है, जुर्माना लगाया जा रहा है, हिरासत में लिया गया है और पुलिस द्वारा उनके ड्रोन जब्त कर लिए गए हैं।

कार्रवाई के चलते टिकटॉक के चीनी सहयोगी ऐप डॉयिन पर एक मीम बना है, जिसमें चीनी ड्रोन दिग्गज डीजेआई के एक मार्केटिंग नारे की पैरोडी पेश की गई है – “आसमान को बहुत लंबे समय तक इंतजार न करने दें” – जिसे “पुलिस को बहुत लंबे समय तक इंतजार न करने दें” के रूप में पुनर्निर्मित किया गया है। ट्रैक वाली एक क्लिप को 60,000 से अधिक बार पसंद और साझा किया गया है।

आधिकारिक आंकड़ों के अनुसार, 2025 के अंत तक, चीन के पास तीन मिलियन से अधिक पंजीकृत ड्रोन थे, जो 2024 से 50 प्रतिशत की वृद्धि है।

सार्वजनिक सुरक्षा मंत्रालय ने कहा कि सार्वजनिक सुरक्षा की रक्षा के लिए कड़े नियम आवश्यक थे, ड्रोन सूचना प्रणालियों के हैक होने के जोखिमों के साथ-साथ उन घटनाओं को भी ध्यान में रखते हुए जिनमें ड्रोन उच्च ऊंचाई पर उड़ गए थे, यहां तक ​​कि नागरिक उड्डयन सुरक्षा को भी खतरा था। यह एक मामले का हवाला दिया जिसमें उसने कहा कि एक ऑपरेटर ने एक नागरिक विमान के 800 मीटर या लगभग 2,600 फीट के भीतर एक ड्रोन उड़ाया था, और एक अन्य में उसने कहा कि एक उपयोगकर्ता ने विमानों के लैंडिंग पथों को फिल्माने के लिए एक हवाई अड्डे के पास नो-फ्लाई ज़ोन में एक ड्रोन उड़ाया था। पिछले साल, दो ड्रोन हवा में टकराए और शंघाई की एक गगनचुंबी इमारत पर दुर्घटनाग्रस्त हो गए।

मंत्रालय ने कहा, “आसमान कानून से ऊपर नहीं है।”

अधिकारियों ने यह भी कहा कि नियम चीन की “कम ऊंचाई वाली अर्थव्यवस्था” के लिए मार्ग प्रशस्त करने में मदद करेंगे, इस शब्द का इस्तेमाल सरकार ने खाद्य वितरण, बिजली लाइन रखरखाव और खेती सहित उद्देश्यों के लिए वाणिज्यिक ड्रोन के उपयोग का विस्तार करने की अपनी योजनाओं के लिए किया है। उन योजनाओं को चीन की नवीनतम पंचवर्षीय योजना, कम्युनिस्ट पार्टी के आर्थिक रोड मैप में उजागर किया गया था।

हांगकांग यूनिवर्सिटी ऑफ साइंस एंड टेक्नोलॉजी में लो-एल्टीट्यूड इकोनॉमी रिसर्च सेंटर के निदेशक ली मो ने कहा, क्योंकि सरकार कम ऊंचाई वाले हवाई क्षेत्र की आर्थिक क्षमता को अधिकतम करना चाहती है, इसलिए उसे पहले उस स्थान के लिए एक बेहतर प्रबंधन प्रणाली बनानी होगी।

उन्होंने कहा, “मेहमानों की मेजबानी करने से पहले लिविंग रूम को साफ करने की तरह, हमें बड़े पैमाने पर, कम ऊंचाई वाली आर्थिक गतिविधियों को अपनाने से पहले हवाई क्षेत्र को व्यवस्थित करने की जरूरत है,” हालांकि उन्होंने स्वीकार किया कि प्रतिबंध अल्पकालिक भ्रम पैदा कर सकते हैं।

चीन संभावित राष्ट्रीय सुरक्षा जोखिमों पर भी विचार कर रहा होगा। यूक्रेन और ईरान के युद्धों ने यह स्पष्ट कर दिया है कि सस्ते ड्रोन भी कितना नुकसान कर सकते हैं।

पेंटागन के पूर्व अधिकारी ड्रू थॉम्पसन, जो अब सिंगापुर के एस. राजरत्नम स्कूल ऑफ इंटरनेशनल स्टडीज में सीनियर फेलो हैं, ने कहा, यूक्रेन में निगरानी और हमले करने के लिए उपभोक्ता ड्रोन की प्रभावशीलता “निस्संदेह बीजिंग में अपने वरिष्ठ नेताओं की शारीरिक सुरक्षा के लिए इस जोखिम के बारे में चिंता बढ़ाती है।”

(चीन, दुनिया के सबसे बड़े उपभोक्ता ड्रोन निर्माता के रूप में, उन संघर्षों में इस्तेमाल किए गए ड्रोन या उनके घटकों का एक प्रमुख आपूर्तिकर्ता भी रहा है। बीजिंग का कहना है कि वह ड्रोन जैसी तथाकथित दोहरे उपयोग वाली वस्तुओं के निर्यात को सख्ती से नियंत्रित करता है जिनका सैन्य रूप से उपयोग किया जा सकता है, लेकिन यूक्रेनी अधिकारियों का कहना है कि चीनी कंपनियों ने अभी भी रूस को आपूर्ति करते समय उन्हें काट दिया है।)

जैसे-जैसे कार्रवाई बढ़ती गई, न्यूयॉर्क टाइम्स के पास पहुंचे एक दर्जन ड्रोन उपयोगकर्ताओं ने कहा कि नियम नियमित और वैध उड़ानों में बाधा बन रहे हैं। अधिकांश लोग पुलिस द्वारा उत्पीड़न के डर से नाम न छापने की शर्त पर बोलने पर सहमत हुए।

शंघाई निवासी कैट यांग ने कहा कि उन्हें अपने स्कूली बेटे के लिए ड्रोन उड़ाने के लिए शहर सरकार से प्रारंभिक मंजूरी मिल गई थी, लेकिन उड़ान के दिन उन्हें अंतिम मंजूरी नहीं दी गई। उन्होंने कहा कि पुलिस ने कोई स्पष्टीकरण नहीं दिया है। सु. यांग ने कहा, “पुलिस ने मेरा मज़ाक भी उड़ाया और हमें इसके बदले एक खिलौना खरीदने के लिए कहा।”

उत्तरी चीन के एक अन्य ड्रोन मालिक ने कहा कि उन्होंने तीन दर्जन से अधिक आवेदन जमा किए थे, लेकिन केवल दो को मंजूरी दी गई थी।

वे स्वीकृतियाँ 30 फीट से नीचे और दृष्टि की रेखा के भीतर की उड़ानों तक सीमित थीं। उन्होंने कहा कि अधिकारियों ने उन्हें एक सैन्य हवाई अड्डे से अतिरिक्त सहमति प्राप्त करने के लिए कहा था, जैसा कि उन्होंने कहा था कि वह आसपास में है। जब उन्होंने एयरपोर्ट पर फोन करने की कोशिश की तो किसी ने जवाब नहीं दिया।

बीजिंग में, दो निवासियों ने कहा कि शहर के नए नियमों की घोषणा होने से पहले ही, जैसे ही उन्होंने अपने ड्रोन चालू किए, उन्हें पुलिस से कॉल आ गईं। एक अन्य ने कहा कि अधिकारी उनके घर उन ड्रोनों के बारे में पूछने आए थे जिन्हें उन्होंने वर्षों से नहीं उड़ाया था।

नियमों ने बाजार को ठंडा कर दिया है। कई ड्रोन डीलरों ने चीनी मीडिया को बताया है कि हाल के महीनों में उनके कारोबार में भारी गिरावट आई है, जबकि इस्तेमाल किए गए ड्रोन की ऑनलाइन लिस्टिंग में वृद्धि हुई है।

दुनिया की सबसे बड़ी ड्रोन निर्माता कंपनी डीजेआई को भी विदेशों में दबाव का सामना करना पड़ रहा है। संयुक्त राज्य अमेरिका ने दिसंबर में राष्ट्रीय सुरक्षा के आधार पर विदेशी निर्मित ड्रोनों पर प्रतिबंध लगा दिया, जिससे बाजार में नए डीजेआई उत्पादों पर रोक लग गई। डीजेआई ने फरवरी में एक मुकदमे के साथ जवाब दिया, जिसमें निर्णय को पलटने की मांग की गई। (कंपनी ने टिप्पणी के लिए अनुरोध वापस नहीं किया।)

कुछ विशेषज्ञों ने अधिक लचीलेपन का आह्वान किया है। चीनी इलेक्ट्रिक वाहन निर्माता एक्सपेंग के अध्यक्ष, जो उड़ने वाली कारों में निवेश कर रहे हैं, हाल ही में प्रस्तावित कम ऊंचाई वाली अर्थव्यवस्था को बेहतर ढंग से प्रोत्साहित करने के लिए, कुछ हवाई क्षेत्र प्रबंधन को केंद्र सरकार के बजाय क्षेत्रों को सौंपना।

एक ऑनलाइन वीडियो में, अनहुई प्रांत के एक शहर हुआनान में ड्रोन से संबंधित व्यापार समूह के अध्यक्ष वांग यादी ने उद्योग के सामने आने वाली समस्या का उल्लेख किया: “हमने अभी तक कम ऊंचाई वाली अर्थव्यवस्था विकसित नहीं की है, लेकिन आकाश पहले से ही बंद है।”

पूर्वोत्तर चीन में रहने वाले एक 35 वर्षीय ड्रोन उत्साही ने कहा कि उसने फोटोग्राफी व्यवसाय शुरू करने की उम्मीद से अपने डीजेआई ड्रोन और संबंधित उपकरणों में लगभग 2,000 डॉलर का निवेश किया था। लेकिन दो दर्जन से अधिक उड़ान आवेदन खारिज होने के बाद उन्होंने यह योजना छोड़ दी।

चीन में एक स्वतंत्र सैन्य टिप्पणीकार सोंग झोंगपिंग ने एक अलग तर्क पेश किया कि सरकार को ढील क्यों देनी चाहिए: ड्रोन तक पहुंच का विस्तार करने से भविष्य के युद्धों के लिए ड्रोन ऑपरेटरों का एक रिजर्व तैयार करने में मदद मिलेगी।

उन्होंने कहा, “अगर आम लोग ड्रोन का उपयोग कर सकते हैं और शांति के समय में इसका अभ्यास कर सकते हैं, तो इससे महत्वपूर्ण क्षणों के दौरान अधिक कुशल ड्रोन ऑपरेटरों को चुनने में काफी मदद मिलेगी।”

विवियन वांग रिपोर्टिंग में योगदान दिया। सियी झाओ अनुसंधान में योगदान दिया।