International- मेक्सिको सिटी के हवाई अड्डे को 2026 विश्व कप के लिए $500 मिलियन का नवीनीकरण मिला। क्या यह पर्याप्त था? -INA NEWS
बेनिटो जुआरेज़ अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे पर पेंट की गंध फैल गई। जैकहैमर गूंज उठे। भारी मशीनरी और सावधानी टेप ने हॉलवे को अवरुद्ध कर दिया।
मेक्सिको सिटी में इस सप्ताह विश्व कप शुरू होने से पहले अधिकारियों ने देश के सबसे महत्वपूर्ण हवाई अड्डे के 500 मिलियन डॉलर के नवीनीकरण को पूरा करने के लिए चौबीसों घंटे काम किया। चुनौती: लगभग 100 साल पुराने, लंबे समय से तंग, जर्जर और पुराने हवाई अड्डे को रीमॉडलिंग के दौरान खुला रखना पड़ा।
संयुक्त राज्य अमेरिका और कनाडा द्वारा संयुक्त रूप से आयोजित छह सप्ताह के टूर्नामेंट के दौरान मेक्सिको में पांच मिलियन से अधिक दर्शकों के आने की उम्मीद है। हवाई अड्डे के अधिकारियों ने कहा कि उन्हें बेनिटो जुआरेज़ से 30 लाख से 40 लाख यात्रियों के गुजरने की उम्मीद है और हाल ही में उन्होंने जोर देकर कहा था कि काम समय पर पूरा हो जाएगा।
मैक्सिकन नौसेना के एडमिरल जुआन मैनुअल मुनोज़ गोमेज़ ने कहा, “हम इसे 100 प्रतिशत हासिल करने जा रहे हैं,” जिन्होंने एक साल पहले राष्ट्रपति क्लाउडिया शीनबाम द्वारा आदेशित हवाई अड्डे के पुनर्निर्माण की देखरेख में मदद की थी। “हम उस राशि के लिए तैयार हैं।”
लेकिन विश्व कप ने मेक्सिको सिटी के हवाई अड्डे के बुनियादी ढांचे को असहज जांच के दायरे में ला दिया है।
हालाँकि यात्री-संबंधी नवीनीकरण 31 मई तक समाप्त हो गए थे, यह देखना बाकी है कि उन्नत हवाई अड्डा टूर्नामेंट से बढ़ी हुई मांग पर कैसे प्रतिक्रिया देगा। हालाँकि, अधिक काम की आवश्यकता है, और अधिकारियों ने कहा कि शेष परिचालन उन्नयन विश्व कप के बाद फिर से शुरू होगा। लेकिन काम की गति और गुणवत्ता को लेकर सवाल पिछले हफ्ते ही उठ गए थे भाग एक पैदल यात्री पुल गिर गया और यातायात अवरुद्ध हो गया।
विशेषज्ञों ने कहा कि भीड़भाड़ वाली इस सुविधा की दशकों से उपेक्षा की गई थी। उन्होंने तर्क दिया कि न ही यह दुनिया के सबसे बड़े शहरों में से एक – 23 मिलियन लोगों का एक महानगरीय क्षेत्र – या बढ़ती अर्थव्यवस्था वाले 133 मिलियन लोगों के देश के लिए उपयुक्त है।
हवाई अड्डे की समस्याएँ वर्षों पहले लिए गए एक निर्णय में निहित हैं। 2018 में, उस समय देश के राष्ट्रपति एंड्रेस मैनुअल लोपेज़ ओब्रेडोर ने शहर से लगभग 15 मील दूर 13 बिलियन डॉलर के नए हवाई अड्डे के निर्माण को रद्द कर दिया, भले ही परियोजना एक तिहाई पूरी हो गई थी। इसके बजाय, उन्होंने दोगुनी दूरी पर एक सैन्य हवाई अड्डे पर 4 बिलियन डॉलर का वाणिज्यिक हवाई अड्डा बनाया।
इसका परिणाम कम इस्तेमाल होने वाला फेलिप एंजेल्स अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा है, जो 2022 में अपने उद्घाटन के बाद से विकसित हुआ है, लेकिन बेनिटो जुआरेज़ के 45 मिलियन की तुलना में पिछले साल केवल सात मिलियन यात्रियों को संभाला।
लैटिन अमेरिकी और कैरेबियन एयर ट्रांसपोर्ट एसोसिएशन के मुख्य कार्यकारी पीटर सेर्डा ने कहा, बेनिटो जुआरेज़ में चल रहा नवीनीकरण काफी हद तक कॉस्मेटिक है। हवाईअड्डा – जो 1928 में खुला, जिसका पहला टर्मिनल 1952 में विस्तारित हुआ और दूसरे का उद्घाटन 2007 में हुआ – वह “ढहने की स्थिति” पर पहुंच गया था, उन्होंने कहा, और हाल के वर्षों में काम “बैंड-एड्स” की तरह हो गया है।
उन्होंने कार्गो संचालन को फेलिप एंजेल्स में स्थानांतरित करने और बेनिटो जुआरेज़ के लिए उड़ानों पर सीमा लगाने की ओर इशारा किया, जो प्रति वर्ष 32 मिलियन यात्रियों की अपनी मूल डिजाइन क्षमता को पार कर गया था। चालों ने आकर्षित किया क्रोध ट्रम्प प्रशासन के, जिसने मेक्सिको पर कृत्रिम रूप से आरोप लगाया फ़ेलिप एंजेल्स को बढ़ावा देना और कार्गो संचालन में बदलाव के साथ अमेरिकी व्यवसायों की लागत में लाखों डॉलर की वृद्धि करना।
. सेर्डा ने कहा कि उन्हें सुरक्षा की कोई चिंता नहीं है। लेकिन वह विस्तारित या नए टर्मिनलों और रनवे जैसे बड़े काम के बिना सालाना 6 प्रतिशत तक अनुमानित क्षेत्रीय विकास को संभालने की क्षमता के बारे में चिंतित थे।
उन्होंने कहा, “ये अच्छे कदम हैं लेकिन विश्व कप के लिए अल्पकालिक समाधान हैं।” “मेक्सिको सिटी और मैक्सिको में होने वाले विकास को संबोधित करने के लिए यह मध्य से दीर्घकालिक समाधान नहीं है।”
मैक्सिकन नौसेना के अधिकारी, जो बेनिटो जुआरेज़ का संचालन करते हैं, ने जोर देकर कहा कि हवाई अड्डे का पुनर्निर्माण कॉस्मेटिक से कहीं अधिक था। हाँ, टर्मिनलों में बेहतर साज-सज्जा, बेहतर भोजन विकल्प, नई फ्लैट स्क्रीन, नए सिरे से तैयार किए गए बाथरूम, उन्नत प्रतीक्षा क्षेत्र और पूर्व कार्यालय और खुदरा स्थानों से प्राप्त किए गए व्यापक हॉलवे हैं। लेकिन उन्होंने कहा कि परिचालन में भी सुधार हुआ है।
अधिकारियों ने कहा, लगभग 60 नए स्वचालित बोर्डिंग पास रीडर और अधिक शक्तिशाली बैग स्कैनर ने औसत सुरक्षा समय को 17 मिनट से घटाकर सात मिनट कर दिया है। आप्रवासन में अब तीन गुना अधिक साक्षात्कार मॉड्यूल और स्वचालित द्वार हैं। एक नई चेहरे-पहचान सुरक्षा प्रणाली हवाई अड्डे को कवर करती है, और एक बेहतर सामान-दावा प्रक्रिया मौजूद है।
नए सॉफ्टवेयर का उद्देश्य विमानों के प्रवाह को बेहतर ढंग से प्रबंधित करना है, हवाई अड्डे के दो रनवे पर जल निकासी को उन्नत किया गया है, और नए टैक्सीवे विमानों को तेजी से गेट तक पहुंचने की अनुमति देते हैं। अधिकारियों ने कहा कि उन सुधारों ने हवाईअड्डे को प्रति घंटे उड़ानों की संख्या 44 से बढ़ाकर 46 करने की हालिया मंजूरी हासिल करने में मदद की, जो अभी भी 2022 में 61 के शिखर से काफी नीचे है।
एडमिरल मुनोज़ गोमेज़ ने कहा, “यह सिर्फ पेंटिंग का मामला नहीं है।” उन्होंने कहा कि टूर्नामेंट समाप्त होने के काफी समय बाद तक नवीनीकरण से मेक्सिको को फायदा होगा। उन्होंने कहा, ”यह लोगों की मांग थी।” “यह कुछ ऐसा है जिसकी हम सभी को ज़रूरत है।”
जैसे ही श्रमिकों ने हाल ही में टाइल बिछाई, 54 वर्षीय रोजर लिमोन लॉस एंजिल्स के लिए अपनी उड़ान का इंतजार कर रहे थे। वह साल में कई बार हवाई अड्डे का दौरा करते हैं और तीन दशकों तक मेक्सिको सिटी में रहते थे। उन्होंने कहा, उस समय हवाईअड्डा पहले से ही बहुत पुराना था और ऐसे महानगर के लिए बहुत छोटा था।
“यह बहुत सारे लोग हैं,” उन्होंने कहा।
पास में, 68 वर्षीय जोस लुइस क्रूज़ ओवांडो अपनी पत्नी के साथ दक्षिणी मेक्सिको के लिए उड़ान का इंतजार कर रहे थे। उन्होंने कहा कि वे वर्षों से हर कुछ महीनों में बेनिटो जुआरेज़ आते थे।
उन्होंने कहा, “जैसा कि हम यहां कहते हैं, वे अच्छा दिखने के लिए मेकअप कर रहे हैं।” “और यह अच्छा दिखता है। गेट अब आसान हैं। लेकिन मुझे अभी भी रनवे और जगह की चिंता है।”
मेक्सिको सिटी के हवाई अड्डे को 2026 विश्व कप के लिए $500 मिलियन का नवीनीकरण मिला। क्या यह पर्याप्त था?
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