World News: ‘प्रतिरोध का एक वर्ष’: क्यूबा का निजी क्षेत्र ट्रम्प की तेल नाकाबंदी का सामना कर रहा है – INA NEWS
हवाना, क्यूबा – पिछले महीने शुक्रवार को, हवाना के मध्य में एक प्रदर्शनी स्थल, पाबेलोन क्यूबा में ओशी के फूड बूथ के बाहर हर टेबल बर्गर और पिज्जा खाने वाले ग्राहकों से भरी हुई थी।
जबकि स्टैंड प्रचुर मात्रा में नखलिस्तान की तरह लग रहा था, इसके मालिक, 46 वर्षीय मिगुएल साल्वा, अपने कान से फोन चिपकाए हुए, ढहने के बीच में एक दलाल की तरह लग रहे थे।
फ़ोन रखने के बाद उन्होंने कहा, “ईंधन संकट हमारे लिए एक बुरा सपना रहा है।”
चूंकि राष्ट्रपति डोनाल्ड ट्रम्प के नेतृत्व में संयुक्त राज्य अमेरिका ने जनवरी के अंत में क्यूबा पर तेल नाकाबंदी लगा दी थी, इसलिए बिजली कटौती और ईंधन की कमी ने साल्वा जैसे छोटे पारिवारिक व्यवसायों को भारी झटका दिया है।
ओशी का मुख्यालय रेगला के हवाना नगर पालिका में एक रेस्तरां हुआ करता था, जहां पहले से ही लंबे समय से ब्लैकआउट दिन में 15 घंटे या उससे अधिक तक पहुंच गया है।
साल्वा के पास एक बैकअप जनरेटर था, लेकिन संख्याएँ नहीं बढ़ीं: इस साल की शुरुआत में पेट्रोल की कीमतें लगभग 1 डॉलर प्रति लीटर ($3.80 प्रति गैलन) से बढ़कर काले बाज़ार में 10 डॉलर हो गई हैं। फरवरी में डीजल की बिक्री रद्द करने और नाकाबंदी के लिए ईंधन-बचत प्रतिक्रिया के हिस्से के रूप में पेट्रोल की सख्ती से राशनिंग करने के क्यूबा सरकार के फैसले के बाद स्पाइक आया।
साल्वा ने कहा, “मुझे रेस्तरां बंद करना पड़ा।” “मैंने आंसुओं में दिन बिताए।”
ओशी के फूड बूथ के पार, पिंचर्टे तले हुए चावल और चारकोल-ग्रील्ड मांस की सीख बेच रहा था। ओशी के विपरीत, पिंचर्टे का कभी कोई घरेलू आधार नहीं था। यह एक भ्रमणशील ऑपरेशन है, जिसमें डीजल से चलने वाले बड़े ट्रकों में ओवन और फ्रीजर को एक स्थान से दूसरे स्थान तक ले जाया जाता है।
31 वर्षीय सह-मालिक एलियानिस एगुएरो ने कहा, “ईंधन के बिना, हमारा खर्च आठ गुना बढ़ गया है।” “फिलहाल, यदि आप ईंधन पर निर्भर हैं तो कोई भी व्यवसाय लाभदायक नहीं है।”
इस वर्ष, पिंचर्टे और ओशी दोनों ने नवीकरणीय ऊर्जा की ओर बढ़ने, सौर पैनलों और इलेक्ट्रिक वाहनों में निवेश करने की योजना बनाई है।
लेकिन मांग बढ़ने के साथ इलेक्ट्रिक ट्राइसाइकिल की कीमत में 50 प्रतिशत का उछाल आया है।
साल्वा ने कहा, “यह प्रतिरोध का वर्ष होगा।”
निजी क्षेत्र में कमी हर किसी को प्रभावित करती है
“तेल नाकेबंदी क्यूबा के पूरे निजी क्षेत्र को प्रभावित करती है – रसद और विपणन से लेकर निर्यात और आयात और यहां तक कि उत्पादक क्षमता तक,” पाबेलोन क्यूबा के सामने मुख्यालय वाली एक परामर्श कंपनी कोटा के अध्यक्ष 41 वर्षीय एरिक अल्मेडा ने कहा।
संकट से पहले, बंदरगाह से हवाना तक एक कंटेनर ले जाने की लागत $100 और $150 के बीच थी। आजकल, इसकी कीमत $600 से कम नहीं है।
अल्मेडा ने कहा, “वह लागत ग्राहक के लिए अंतिम उत्पाद को और अधिक महंगा बना देती है और संपूर्ण व्यावसायिक प्रक्रियाओं को रोक देती है।”
कोटा पर भी असर पड़ा है क्योंकि ग्राहकों को गैर-जरूरी खर्चों में कटौती करने के लिए मजबूर होना पड़ा है, जबकि अन्य ने अपना व्यवसाय बंद कर दिया है या फिर से अपना ध्यान केंद्रित कर दिया है। कोटा भी उनसे पीछे नहीं है.
अल्मेडा ने कहा, “हमें जीवित रहने के लिए पुनर्संगठित होना पड़ा है।” उनका अनुमान है कि इस वर्ष उनकी शुद्ध आय तेल संकट से पहले लगाए गए पूर्वानुमान की तुलना में 50 से 60 प्रतिशत कम हो जाएगी।
एकमात्र आशा की किरण यह है कि संकट ने क्यूबा सरकार को निजी क्षेत्र पर अपनी लगाम ढीली करने के लिए मजबूर कर दिया है।
संकट के समय में बढ़ रहा है
पिछले तीन महीनों में, क्यूबा सरकार ने अपने ऐतिहासिक राज्य केंद्रवाद को ढीला करने के प्रयास में, निजी क्षेत्र को अधिक अवसर प्रदान करने के लिए नए नियम बनाए हैं।
उदाहरण के लिए, इसने किसी भी प्रकार के व्यवसाय द्वारा सौर पैनलों के आयात पर अधिक कर छूट की अनुमति दी। इसने यह भी घोषणा की कि विदेश में रहने वाले सभी क्यूबावासी द्वीप पर छोटे और मध्यम आकार के उद्यम (एसएमई) खोल सकेंगे। अब तक, यह अधिकार केवल उन लोगों के लिए आरक्षित है जो क्यूबा में रहते हैं या जिनके पास “प्रभावी प्रवासी निवास” है, एक आवश्यकता जिसके लिए क्यूबा में 180 दिनों से अधिक रहने की आवश्यकता होती है।
इसी तरह, इसने कृषि उत्पादों के विपणन पर नियमों में ढील दी। पहले, यह व्यावहारिक रूप से केवल राज्य के स्वामित्व वाली संग्रह कंपनी के माध्यम से ही किया जा सकता था; अब, निजी क्षेत्र को वितरण श्रृंखलाओं में निवेश करने की अनुमति है।
लेकिन जो सबसे महत्वपूर्ण बदलाव हो सकता है वह मार्च में मिश्रित सीमित देयता कंपनियों को अधिकृत करने वाले एक नए कानून के साथ आया, जिसने पहली बार निजी पूंजी को राज्य कंपनियों के साथ विलय करने की अनुमति दी।
यह परिवर्तन निजी क्षेत्र के लिए चीनी और कीमती खनिज खनन जैसे ऐतिहासिक रूप से सरकार द्वारा नियंत्रित उद्योगों में निवेश करने के दरवाजे खोलता है। हालाँकि, स्वास्थ्य, शिक्षा और सेना सीमा से बाहर हैं।
जबकि क्यूबा दशकों से मुख्य रूप से राज्य-संचालित और केंद्रीकृत अर्थव्यवस्था के साथ काम कर रहा है, इसका निजी क्षेत्र 2010 के दशक में विकसित होना शुरू हुआ। इसे वास्तविक गति 2021 में मिली, जब सरकार ने छोटे पैमाने के व्यवसायों, या एसएमई के निर्माण की अनुमति दी, क्योंकि यह आर्थिक संकट और बढ़ते अमेरिकी प्रतिबंधों और सीओवीआईडी -19 महामारी से उत्पन्न माल की कमी से बाहर निकलने का रास्ता तलाश रही थी।
अल्मेडा ने कहा, “एसएमई एक संकट के भीतर एक संकट के संदर्भ में उभरे।”
इसके बाद के वर्षों में, निजी क्षेत्र ने एक ऐसी सरकार का सामना किया जो अप्रत्याशित रूप से लचीलेपन और नियंत्रण की अवधि के बीच झूलती रही।
अल्मीडा ने कहा, “क्यूबा की उद्यमिता खुद को डैमोकल्स की दो तलवारों के बीच पाती है।” “आंतरिक तलवार लालफीताशाही और धीमी गति है; बाहरी तलवार तेल नाकाबंदी और अमेरिकी प्रतिबंध हैं, जो अंतरराष्ट्रीय वित्तीय प्रणाली तक हमारी पहुंच को रोकते हैं।”
आज, लगभग 10,000 सक्रिय एसएमई हैं, जो देश की अर्थव्यवस्था में महत्वपूर्ण वृद्धि का प्रतिनिधित्व करता है। आधिकारिक आंकड़ों पर आधारित सितंबर की रिपोर्ट में क्यूबा के अर्थशास्त्री रिकार्डो टोरेस पेरेज़ ने कहा कि निजी क्षेत्र ने सकल घरेलू उत्पाद में 15 प्रतिशत, राष्ट्रीय रोजगार में 31.2 प्रतिशत, खुदरा बिक्री में 55 प्रतिशत और राज्य कर राजस्व में 23 प्रतिशत का योगदान दिया।
अल्मेडा ने कहा, क्यूबा का निजी क्षेत्र “लचीलेपन, प्रतिरोध और रचनात्मकता के आधार पर” विकसित हुआ है।
‘न्यूनतम’ ईंधन आयात
6 फरवरी को, क्यूबा सरकार ने निजी कंपनियों को ईंधन आयात करने के लिए अधिकृत किया, जो पहले केवल राज्य के लिए आरक्षित था। कुछ हफ़्ते बाद, अमेरिकी उद्योग और सुरक्षा ब्यूरो ने भी इसका अनुसरण करते हुए पात्र क्यूबाई निजी क्षेत्र की संस्थाओं को अमेरिकी तेल और गैस उत्पादों के निर्यात को अधिकृत कर दिया।
20 मार्च को एक संवाददाता सम्मेलन में ऊर्जा और खानों के प्रथम उप मंत्री अर्गेलियो अबाद ने कहा, “कुछ निजी उद्यमियों द्वारा ईंधन का आयात किया जाता है जो इसे अपने व्यवसायों के लिए और कुछ हद तक विपणन के लिए देश में लाते हैं। लेकिन अब तक आयात की गई मात्रा न्यूनतम है।”
संख्याएँ सहमत प्रतीत होती हैं।
रॉयटर्स समाचार एजेंसी के अनुसार, फरवरी और मार्च के बीच, द्वीप के निजी क्षेत्र ने अमेरिका से लगभग 30,000 बैरल ईंधन (लगभग 4.8 मिलियन लीटर या 1.3 मिलियन गैलन) आयात किया।
ऑस्टिन में टेक्सास विश्वविद्यालय के ऊर्जा संस्थान के शोधकर्ता जॉर्ज पिनोन के अनुसार, क्यूबा को अपने ग्रिड को बिजली देने और नियमित परिवहन मांगों को पूरा करने के लिए प्रतिदिन लगभग 100,000 बैरल की आवश्यकता होती है – और केवल 40 प्रतिशत का उत्पादन करता है। आबादी के लिए आवश्यक सेवाएं पूरी तरह से राज्य की ईंधन आपूर्ति पर निर्भर करती हैं, जिसका वर्तमान में वाशिंगटन ने गला घोंट दिया है।
अल्मेडा के अनुसार, लगभग 25,000 लीटर (6,600 गैलन) के एक टैंक को आयात करने की लागत $45,000 और $50,000 के बीच होती है, साथ ही राज्य आयातक और ईंधन को संभालने के लिए अधिकृत एकमात्र राज्य इकाई यूनियन क्यूबा-पेट्रोलियो को 13 प्रतिशत कमीशन मिलता है।
बड़े पैमाने पर संचालन के लिए, यह अभी भी एक टैंक के लिए लाभदायक है, क्योंकि कीमत लगभग $2 प्रति लीटर ($7.6 प्रति गैलन) बैठती है, जो काले बाजार से पांच गुना सस्ती है।
हालाँकि, यह एक बहुत ही “अस्थिर” निवेश है, अल्मेडा ने कहा। क्यूबा सरकार और ट्रम्प प्रशासन फिलहाल बातचीत कर रहे हैं। यदि वे किसी समझौते पर पहुंचते हैं, तो तेल नाकेबंदी से पहले मानक मूल्य की तुलना में प्रति लीटर ईंधन 2 डॉलर महंगा होगा।
लेकिन भले ही वे जुआ खेलने के इच्छुक हों, ओशी, कोटा या पिंचर्टे जैसे व्यवसायों को प्रभावी रूप से ईंधन से रोक दिया जाता है।
वे अकेले टैंक खरीदने का जोखिम नहीं उठा सकते। वर्तमान विनियमन कंपनियों को एक साथ मिलकर एक खरीदने से रोकता है, और यहां तक कि अन्य निजी एसएमई से खरीदारी करना भी जो पहले से ही ईंधन आयात कर रहे हैं, काफी हद तक प्रतिबंधित है।
पिछले साल, पिंचर्टे बढ़ रहा था। एगुएरो कई स्थानों पर नए बूथ खोलने की योजना बना रहा था। जनवरी के बाद से, उसके विकास के सपने चकनाचूर हो गए हैं, और उसने इसके बजाय जीवित रहने का विकल्प चुन लिया है।
उन्होंने कहा, “यह साल बहुत चुनौतीपूर्ण रहा है।” “किसी भी तरह, निजी क्षेत्र में हमारे लिए टिके रहना बहुत कठिन होने वाला है।”
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