World News: होर्मुज जलडमरूमध्य अब ईरानी और अमेरिकी गणना के केंद्र में है – INA NEWS
मंगलवार को, दो टैंकरों पर उस समय हमला किया गया जब वे ओमानी जलमार्ग के माध्यम से होर्मुज जलडमरूमध्य से गुजर रहे थे। खाड़ी देशों ने हमलों की कड़ी निंदा करते हुए और ईरान पर आरोप लगाते हुए प्रतिक्रिया व्यक्त की। इसके बाद संयुक्त राज्य अमेरिका ने ईरानी क्षेत्र पर हमले शुरू कर दिए, जिसका जवाब तेहरान ने बहरीन और कुवैत पर हमला करके दिया। अमेरिकी राष्ट्रपति डोनाल्ड ट्रंप ने अब कहा है कि ईरान और अमेरिका ने जिस समझौता ज्ञापन (एमओयू) पर हस्ताक्षर किए हैं वह अमान्य है।
यह नवीनतम वृद्धि दर्शाती है कि कैसे 28 फरवरी को शुरू हुए ईरान के साथ अमेरिका-इजरायल युद्ध में होर्मुज जलडमरूमध्य केंद्रीय मुद्दा बन गया है। अमेरिका-ईरानी वार्ता में जलडमरूमध्य के भविष्य पर असहमति को हल करना सबसे कठिन साबित हुआ है, क्योंकि ईरान के परमाणु कार्यक्रम के बारे में सवालों को किनारे कर दिया गया है।
होर्मुज जलडमरूमध्य में यातायात में व्यवधान से ईरान, उसके खाड़ी पड़ोसियों और वैश्विक अर्थव्यवस्था के लिए तत्काल और महंगी कीमत जुड़ी हुई है, जिसने आधुनिक बाजार के इतिहास में सबसे बड़े तेल आपूर्ति झटके को झेलने में साढ़े चार महीने बिताए हैं।
ईरान का उत्तोलन उसका दायित्व भी है
तेहरान के लिए, स्ट्रेट उसका सबसे मजबूत कार्ड है – जो अविश्वसनीय रूप से महंगा भी है। युद्ध शुरू होने के बाद से, ईरानी सेनाओं ने जलडमरूमध्य में खनन किया है, जहाजों पर हमला किया है और मार्ग से यातायात में लगभग 95 प्रतिशत की कटौती की है। इसके कारण अंतर्राष्ट्रीय ऊर्जा एजेंसी के फातिह बिरोल ने इसे “वैश्विक तेल बाजार के इतिहास में सबसे बड़ा आपूर्ति व्यवधान” कहा है।
यह उत्तोलन वास्तविक है: दुनिया के तेल का लगभग पांचवां हिस्सा और इसकी तरलीकृत प्राकृतिक गैस (एलएनजी) का पांचवां हिस्सा सामान्य रूप से होर्मुज के माध्यम से चलता है, और खाड़ी पाइपलाइन क्षमता की कोई भी मात्रा इसे पूरी तरह से प्रतिस्थापित नहीं कर सकती है।
लेकिन ईरान अन्य सभी की जीवनरेखा के साथ-साथ अपनी जीवनरेखा का प्रभावी ढंग से गला घोंट रहा है। ईरानी कच्चा तेल, जो कभी अंतरराष्ट्रीय बेंचमार्क से 3 डॉलर प्रति बैरल कम पर बेचा जाता था, अब 20 प्रतिशत छूट पर बिक रहा है। मई में देश के तेल निर्यात में 90 प्रतिशत से अधिक की गिरावट आई क्योंकि अमेरिकी नौसैनिक प्रवर्तन ने अपने छाया बेड़े को निचोड़ लिया।
युद्ध से पहले ही, विश्व बैंक ने अनुमान लगाया था कि ईरान की अर्थव्यवस्था 2026 में सिकुड़ जाएगी। बंद के कारण तेल की बिक्री में गिरावट का असर दूरगामी होगा।
22 जून को जारी 60 दिनों की अमेरिकी ट्रेजरी छूट ने ईरान को 21 अगस्त तक पूर्ण बाजार दरों पर तेल बेचने की अनुमति दी थी, लेकिन अब मंगलवार को हुए हमलों के बाद इसे त्याग दिया गया है।
यह जलडमरूमध्य पर संयुक्त अधिकार का दावा करने और जहाजों को गुजरने के लिए पारगमन शुल्क या “सेवा शुल्क” की प्रणाली शुरू करने के ईरान के आग्रह की आर्थिक पृष्ठभूमि है। वाशिंगटन ने स्पष्ट कर दिया है कि ईरान समुद्री कानून के तहत पारगमन मार्ग के अधिकार द्वारा शासित अंतरराष्ट्रीय जल में टोल नहीं वसूल सकता है।
तेहरान के लिए, विवाद वास्तव में टोल राजस्व के बारे में नहीं है, जो उसकी तेल आय की तुलना में मामूली होगा; यह एक ऐसे चोकपॉइंट पर मिसाल कायम करने और संप्रभुता स्थापित करने के बारे में है जो प्रतिबंधों से राहत और जमी हुई संपत्ति की रिहाई पर बातचीत के बाद लाभ उठाने का एकमात्र वास्तविक बिंदु है।
उत्तरार्द्ध स्वयं विवादित है: ईरान चाहता है कि अनुमानित $25 बिलियन की जमी हुई संपत्तियों में से आधी तुरंत जारी की जाए, जबकि अमेरिका ने इसका विरोध किया है। एमओयू में शामिल 300 बिलियन डॉलर का एक अलग पुनर्निर्माण फंड पहले से ही वाशिंगटन में एक राजनीतिक मुद्दा बन गया है।
खाड़ी उस संकट की कीमत चुका रही है जो शुरू ही नहीं हुआ
खाड़ी देशों के लिए, होर्मुज जलडमरूमध्य संकट का मतलब भूगोल के आसपास सुधार करना है। सऊदी अरब ने अपनी लगभग 1,200 किमी (746 मील) पूर्व-पश्चिम पाइपलाइन के माध्यम से कच्चे तेल को यानबू के लाल सागर बंदरगाह पर पुनर्निर्देशित किया है, और संयुक्त अरब अमीरात ओमान की खाड़ी के लिए हबशान-से-फुजैराह लाइन पर झुक गया है।
हालाँकि, एक साथ, ये पाइपलाइन होर्मुज़ की तुलना में एक छोटा सा अंश ले जाती हैं, सऊदी लाइन के लिए प्रति दिन डिज़ाइन क्षमता का अधिकतम 7 मिलियन बैरल और अमीराती के लिए 1.8 मिलियन से कम, जबकि युद्ध से पहले जलडमरूमध्य से प्रतिदिन लगभग 20 मिलियन बैरल पार किया जाता था।
दोनों विकल्प स्वयं हमले के घेरे में आ गए हैं: ईरानी हमलों ने अप्रैल में पूर्व-पश्चिम पाइपलाइन के थ्रूपुट में प्रति दिन अनुमानित 700,000 बैरल की कटौती की, और ड्रोन हमलों ने फ़ुजैरा में लोडिंग को बाधित कर दिया। फरवरी और मार्च के बीच ईरान को छोड़कर खाड़ी देशों से समुद्री कच्चे तेल का निर्यात लगभग आधा हो गया।
ईरान और अमेरिका के बीच वार्ता के मेजबान कतर की अपनी गंभीर हिस्सेदारी है: इसका पूरा एलएनजी निर्यात उद्योग होर्मुज जलडमरूमध्य पर निर्भर करता है, और यह समझौते के लिए सबसे कठिन प्रयास कर रहा है।
जलडमरूमध्य के क्षेत्रीय जल के सह-मालिक के रूप में ईरान की संप्रभुता के दावे में शामिल ओमान, समुद्र के कानून पर संयुक्त राष्ट्र कन्वेंशन (यूएनसीएलओएस) के हस्ताक्षरकर्ता के रूप में एक प्रस्ताव और कानूनी स्थिति में व्यावसायिक हित के बीच फंस गया है, जो सार्वजनिक रूप से ईरानी टोल को खारिज करता है। इराक, जो अपने खाड़ी टर्मिनलों पर अत्यधिक निर्भर है, ने चुपचाप तुर्किये के माध्यम से उत्तर में एक निर्यात मार्ग तलाश लिया है।
इनमें से कोई भी उपाय सस्ता नहीं है, और ये सभी राजनीतिक होने के साथ-साथ वाणिज्यिक भी हैं, जो खाड़ी की राजधानियों की आर्थिक किस्मत को अमेरिका और ईरान के बीच समझौते से जोड़ते हैं।
शेष विश्व: बीमा बिल और मुद्रास्फीति
क्षेत्र से परे, संकट मुख्य रूप से दो चैनलों के माध्यम से प्रसारित हुआ है: मूल्य और बीमा। तेल की ऊंची कीमतों का असर विभिन्न उपभोक्ता वस्तुओं पर पड़ता है, जिससे आपूर्ति शृंखला प्रभावित होती है और विकास पर असर पड़ता है। अनुमान के मुताबिक, जलडमरूमध्य के बंद होने से वैश्विक अर्थव्यवस्था 2026 में पिछले साल के 3.4 फीसदी से घटकर 2.8 फीसदी पर आ सकती है.
होर्मुज पारगमन के लिए बीमा, जिसकी लागत युद्ध से पहले एक जहाज के मूल्य का लगभग 0.25 प्रतिशत थी, अब 8 प्रतिशत तक बढ़ गई है, जिससे एक बड़े टैंकर का कवरेज $3 मिलियन से $8 मिलियन तक हो गया है। सीएमए सीजीएम और हापाग-लॉयड सहित शिपिंग लाइनों ने $1,500 से $2,000 प्रति बीस-फुट समकक्ष इकाई (टीईयू) के संघर्ष अधिभार पर स्तरित किया है। वाशिंगटन के अपने अंतर्राष्ट्रीय विकास वित्त निगम को, वास्तव में, अंतिम उपाय के बीमाकर्ता के रूप में कदम उठाना पड़ा है, जो जहाजों को चालू रखने के लिए पुनर्बीमा क्षमता में $ 40 बिलियन तक की पेशकश करता है।
चीन ने इस दर्द का सबसे बड़ा हिस्सा अवशोषित कर लिया है: वह अपने कच्चे तेल के आयात का लगभग 40 प्रतिशत होर्मुज जलडमरूमध्य के माध्यम से लेता है और ईरान के 80 प्रतिशत से अधिक तेल निर्यात को सीधे खरीदता है, जिससे वह एक साथ तेहरान का सबसे महत्वपूर्ण ग्राहक और युद्ध के सबसे उजागर दर्शकों में से एक बन जाता है। जापान, जो अपने मध्य पूर्वी कच्चे तेल का 70 प्रतिशत स्रोत जलडमरूमध्य के माध्यम से प्राप्त करता है, ने पहले ही रणनीतिक भंडार का दोहन कर लिया है।
पूरे एशिया और यूरोप में आयात-निर्भर अर्थव्यवस्थाओं के लिए, जलडमरूमध्य का भाग्य मध्य पूर्व कूटनीति का एक सार नहीं है; यह सीधे ईंधन, माल ढुलाई और उर्वरक की कीमतों में दिखाई देता है।
तेल और गैस सुर्खियों में हैं, लेकिन दुनिया का लगभग 30 प्रतिशत समुद्री उर्वरक व्यापार भी होर्मुज से होकर गुजरता है।
विश्व बैंक का उर्वरक मूल्य सूचकांक 2026 की पहली तिमाही में 12 प्रतिशत से अधिक बढ़ गया है और अक्टूबर 2022 के बाद से अपने उच्चतम स्तर पर चढ़ गया है, जो मुख्य रूप से बंद से प्रेरित है। खाद्य और कृषि संगठन ने चेतावनी दी है कि यूरिया और अन्य नाइट्रोजन उत्पादों की कमी 2026-2027 के बढ़ते मौसम के दौरान कम पैदावार के रूप में दिखाई देगी, जिससे आयात पर निर्भर और अफ्रीका और एशिया में पहले से ही खाद्य-असुरक्षित देशों पर सबसे अधिक असर पड़ेगा।
तेल की कीमतों में बढ़ोतरी के विपरीत, जो मुख्य रूप से पंप पर असर डालती है, उर्वरक की कमी अगले साल की फसल तक पहुंच जाती है, जिसका अर्थ है कि अनसुलझे होर्मुज गतिरोध में धीमी गति से चलने वाली लेकिन कच्चे तेल की कीमतों की तुलना में आर्थिक क्षति की लंबी पूंछ होती है।
यानी दोनों तरफ का गणित तौल रहा है. एक सौदा जो होर्मुज जलडमरूमध्य को फिर से खोलता है, बिना यह तय किए कि इसे कौन नियंत्रित करता है, उसी अस्थिरता को फिर से पैदा करने का जोखिम उठाता है जिसने इसे पहले स्थान पर बंद कर दिया था; जो ईरानी टोल प्राधिकरण को स्वीकार करता है वह एक मिसाल का जोखिम उठाता है जिसे वाशिंगटन और शिपिंग देश स्वीकार नहीं करेंगे। जब तक वह घेरा चौपट नहीं हो जाता, वैश्विक अर्थव्यवस्था एक ऐसे चक्रव्यूह में फंसी हुई है, जिसे न तो पक्ष पूरी तरह से बंद रखने का जोखिम उठा सकता है और न ही इस बात पर पूरी तरह सहमत हो सकता है कि इसे फिर से कैसे खोला जाए।
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